Увага! Пасля замены махавіка неабходна зноўку адрэгуляваць становішча датчыка частаты кручэння вала рухавіка.
Зняцце махавіка неабходна праводзіць у наступным парадку. Прыгатаваць прынаду "11.2.170" і зняць КПП.
Прынада 11.2.170
Заблакаваць махавік (прывадны дыск) прыстасаваннем "11.2.170" (1, мал. 3.94).
Адкруціць крапежныя балты і зняць махавік (ці прывадны дыск) РКПП (або АКПП).
Агледзець махавік (прывадны дыск) і зубчасты вянок на наяўнасць пашкоджанняў, сашпіліўшы элементаў зуб'яў і прыкмет зносу. Пры іх выяўленні, замяніць прывадны махавік (прывадны дыск) у зборы. Асобна зубчасты вянок махавік падлягае замене толькі на СТАА, тамака жа дапушчаецца шліфаванне паверхні махавік.
Усталёўку прываднага дыска (махавік) варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна праверыць цэнтравальную ўтулку на адсутнасць пашкоджанняў і правільнасці яе ўстаноўкі. Палажэнне цэнтравальнай утулкі (1, мал. 3.95) на двухмасавым махавік адзначана двума проточкамі (стрэлкі) каля адпаведнай адтуліны разьбовага злучэння.
Замена ўтулкі прадугледжана толькі на фірмовую дэталь.
Ачысціць разьбовыя адтуліны пад ніты мацавання махавіка на фланцы каленчатага вала. Адтуліны ў махавіку (прывадным дыску) павінны супадаць. Пакрыць разьбовую частку новых нітаў мацавання махавік (прываднага дыска) блакавальным складам і загарнуць крыжавана, тры прыёму, да моманту 120 Н·м (12,0 кгс·м).
Замену пярэдняга радыяльнага падшыпніка (1, гл. Мал. 3.10) уваходнага вала РКПП неабходна праводзіць з выкарыстаннем прынад "11.2.340", для здымання і "11.2.350" у камбінацыі з "00.5.500" - для ўсталёўкі да ўпора.
1 - ніт; 2 - пракладачная шайба; 3 - дэмпфер; 4 - зорачка; 5, 10 - укладыш падшыпніка; 6, 9 - укладыш упартага падшыпніка; 7 - зубчастае кола; 8 - стопорный ніт; 11 - шпонка; 12 - пазнака вала
Прынада 11.2.340
Прынада 11.2.350
Прынада 00.5.500
Увага! Пры выкананні з ігольчастым падшыпнікам у двухмасавым махавік не ўсталёўваецца пярэдні падшыпнік уваходнага вала РКПП.
[Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе: «BMWMan»]