1 - ніт; 2 - пракладачная шайба; 3 - дэмпфер; 4 - зорачка; 5, 10 - укладыш падшыпніка; 6, 9 - укладыш упартага падшыпніка; 7 - зубчастае кола; 8 - стопорный ніт; 11 - шпонка; 12 - пазнака вала
Зняць рухавік і галоўку блока цыліндраў, алейная помпа, паказальнік і заспакаяльнік узроўня алею, ніжняе вечка ГРМ.
Зняць махавік і ўсё поршня, зняць вечка задняга сальніка каленчатага вала. Праверыць восевы зазор каленчатага вала (мал. 3.87).
Пры перавышэнні дапушчальнага восевага зазору (0,080-0,163 мм), замяніць укладышы ўпартага падшыпніка каленчатага вала.
Вывярнуць балты мацавання прамежкавых уставак (28, гл. Мал. 3.3) з ліставага металу для падвышэння калянасці і зняць іх.
1 - блок цыліндраў; 2 - разьбовая корак (М14х1,5); 3 - ушчыльняльнае кольца; 4 - цэнтравальная ўтулка (∅ 13,5); S - шчыток; 6, 30 - цэнтравальная ўтулка (∅ 10.5); 7, 8 - фарсунка; 9 - ніт (М6х16); 10 - заглушка; 11 - вечка; 12 - цэнтравальная ўтулка(∅ 14,5); 13 - ушчыльняльнік; 14 - вечка сальніка; 15,16 - ніт (М8x32); 17 - сальнік; 18 - цэнтравальная ўтулка (∅ 10,5); 19 - ніт (М8x22); 20 - заспакаяльнік узроўня алею; 21 - ніт (М6х12); 22 - кольца круглага перасеку (17x3); 23 - датчык каленчатага вала; 24 - ніт (М6x16); 25 - шпілька (М8x35); 26 - шпілька (М10x40); 27 - ніт (М8x22); 28 - прамежкавая ўстаўка; 29 - разьбовая пробка (М24x1,5); 30 - цэнтравальная ўтулка (∅ 13,5); 31 - датчык дэтанацыі; 32 - ніт (М8x30); 33 - ніт (М10x92); 34 - разьбовая пробка (М14x1,5); 35, 36 - шпілька вечка
Паслядоўна слабіць усе балты і вывярнуць балты мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў (14 шт., Мал. 3.88).
Праверыць маркіроўку (алічбоўку) і зняць вечкі карэнных падшыпнікаў 1-7. Пры неабходнасці зняць зубчастае кола сістэмы кіравання рухавіком (датчыка частаты кручэння вала рухавіка). Выняць каленчаты вал і звярнуць увагу на яго маркіроўку (12, гл. мал.3.10).
Замяніць укладышы карэнных і шатун падшыпнікаў каленчатага вала. Замяніць пярэдні падшыпнік першаснага вала КПП. калі гэта прадугледжана канструкцыяй. Пры ўсталёўцы зубчастага кола (7, гл. Мал. 3.10) КСУД замяніць балты (8, М5 (10/09)) яго мацавання і зацягнуць іх у два прыёму:
- першы, момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м);
- другі, давярнуць на кут 45°.
Арыгінальны тэкст можна прачытаць на сайце «BMWMAN.ru»