1 - śruba; 2 - podkładka uszczelki; 3 - amortyzator; 4 - gwiazdka; 5, 10 - panewka łożyska; 6, 9 - panewka łożyska oporowego; 7 - koło zębate; 8 - rygiel blokujący; 11 - klucz; 12 - znak wału
Wymontować silnik i głowicę cylindrów, pompę olejową, wskaźnik poziomu oleju i amortyzator, dolną pokrywę rozrządu.
Zdejmij koło zamachowe i wszystkie tłoki, zdejmij pokrywę tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Sprawdź luz osiowy wału korbowego (Ryż. 3,87).
W przypadku przekroczenia dopuszczalnego luzu osiowego (0,080-0,163 mm), wymienić panewki łożysk oporowych wału korbowego.
Poluzuj śruby mocujące przekładki (28, patrz ryc. 3.3) blachy, aby zwiększyć sztywność i usunąć je.
1 - blok cylindrów; 2 - zaślepka gwintowana (M14x1,5); 3 - pierścień uszczelniający; 4 - tuleja centrująca (∅13,5); S - tarcza; 6, 30 - tuleja centrująca (∅10.5); 7, 8 - dysza; 9 - śruba (M6x16); 10 - wtyczka; 11 - okładka; 12 - tuleja centrująca (∅14,5); 13 - uszczelniacz; 14 - pokrywa dławnicy; 15.16 - rygiel (М8x32); 17 - dławnica; 18 - tuleja centrująca (∅10,5); 19 - śruba (М8x22); 20 - amortyzator poziomu oleju; 21 - śruba (M6x12); 22 - O-ring (17x3); 23 - czujnik wału korbowego; 24 - śruba (M6x16); 25 - spinka do włosów (M8x35); 26 - spinka do włosów (M10x40); 27 - śruba (М8x22); 28 - wkładka pośrednia; 29 - zaślepka gwintowana (M24x1,5); 30 - tuleja centrująca (∅13,5); 31 - czujnik spalania stukowego; 32 - śruba (M8x30); 33 - śruba (М10x92); 34 - zaślepka gwintowana (M14x1,5); 35, 36 - kołek osłony
Kolejno poluzuj wszystkie śruby i odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych (14 sztuk, rys. 3,88).
Sprawdź oznaczenie (digitalizacja) i zdejmij pokrywy łożysk głównych 1-7. W razie potrzeby zdejmij koło zębate systemu zarządzania silnikiem (czujnik prędkości obrotowej wału silnika). Wyjmij wał korbowy i zwróć uwagę na jego oznaczenie (12, patrz rys. 3.10).
Wymienić łożysko główne i korbowodu wału korbowego. Wymień przednie łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów. jeśli przewiduje to projekt. Podczas instalowania przekładni (7, patrz ryc. 3.10) KSUD wymień śruby (8, M5 (10.9)) elementy złączne i dokręć je w dwóch krokach:
- najpierw moment obrotowy 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- drugi, dokręć o kąt 45°.