1 – болт; 2 - прокладна шайба; 3 – демпфер; 4 - зірочка; 5, 10 – вкладиш підшипника; 6, 9 - вкладиш завзятого підшипника; 7 – зубчасте колесо; 8 – стопорний болт; 11 – шпонка; 12 - мітка валу
Зняти двигун та головку блоку циліндрів, масляний насос, покажчик та заспокоювач рівня олії, нижню кришку ГРМ.
Зняти маховик і всі поршні, зняти кришку заднього сальника колінчастого валу. Перевірити осьовий зазор колінчастого валу (рис. 3.87).
При перевищенні допустимого осьового зазору (0,080-0,163 мм), замінити вкладки упорного підшипника колінчастого валу.
Вивернути болти кріплення проміжних вставок (28, див. рис. 3.3) з листового металу для підвищення жорсткості та зняти їх.
1 – блок циліндрів; 2 – різьбова пробка (М14х1,5); 3 - кільце ущільнювача; 4 - центруюча втулка (∅13,5); S – щиток; 6, 30 - центруюча втулка (∅10.5); 7, 8 – форсунка; 9 – болт (М6х16); 10 - заглушка; 11 – кришка; 12 - центруюча втулка (∅14,5); 13 - ущільнювач; 14 - кришка сальника; 15,16 – болт (М8x32); 17 - сальник; 18 - центруюча втулка (∅10,5); 19 – болт (М8x22); 20 - заспокійник рівня олії; 21 – болт (М6х12); 22 - кільце круглого перерізу (17x3); 23 - датчик колінчастого валу; 24 – болт (М6x16); 25 - шпилька (М8x35); 26 – шпилька (М10x40); 27 – болт (М8x22); 28 - проміжна вставка; 29 - різьбова пробка (М24×1,5); 30 - центруюча втулка (∅13,5); 31 – датчик детонації; 32 – болт (М8x30); 33 – болт (М10x92); 34 - різьбова пробка (М14×1,5); 35, 36 - шпилька кришки
Послідовно слабити всі болти та вивернути болти кріплення кришок корінних підшипників (14 шт., рис. 3.88).
Перевірити маркування (оцифрування) та зняти кришки корінних підшипників 1-7. При необхідності зняти зубчасте колесо системи керування двигуном (датчик частоти обертання валу двигуна). Вийняти колінчастий вал і звернути увагу на маркування (12, див. рис.3.10).
Замінити вкладиші корінних та шатунних підшипників колінчастого валу. Замінити передній підшипник первинного валу КПП. якщо це передбачено конструкцією. При встановленні зубчастого колеса (7, див. рис. 3.10) КСУД замінити болти (8, М5 (10.9)) його кріплення та затягнути їх у два прийоми:
- перший, моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м);
- другий, довернути на кут 45°.