Зняття та встановлення розподільчого валу. Моделі 318is/ti, 320i, 325i, 328i (BMW 3 Series E36)

Так як для виконання цієї роботи обов'язково потрібний спеціальний інструмент BMW, рекомендується виконувати цю роботу на станції обслуговування. Розподільний вал може зніматися як при знятій, так і на встановленій головці циліндрів. Тут наводиться опис зняття розподільчого валу заздалегідь знятої голівки циліндрів. Можна виконувати цю роботу і без зняття головки циліндрів, проте слід виконати всі роботи аж до відвертання головки циліндрів, описані в розділі "Зняття та встановлення головки циліндрів".

Якщо потрібно виміряти на розподільчих валах. Задані значення осьового люфта: 0,15 - 0,33 мм; радіального люфту: 0,02 - 0,061 мм.

Зняття

Зняти голівку циліндрів.



Для зняття розподільчого валу потрібний пристрій BMW 113260 (318is: 113270). Воно призначене для утримування всіх підшипників розподільчого валу в положенні, коли знімаються кришки підшипників. Вказівки щодо виконання робочих операцій відносяться до обох розподільчих валів, послідовність зняття байдужа.

Вивернути свічки запалювання.

Поставити пристрій і загорнути в різьбових отворах свічок з моментом затягування 25 нм.



Поворотом валу з ексцентриками притиснути кришки підшипників. На малюнку показано шестициліндровий двигун.



Відвернути всі болти кришок підшипників.

Зняти пристрій.



Зняти кришки підшипників та розподільний вал. Кришки підшипників мають маркування від А1 до А7 (3181 до А5) для розподільчого валу випускних клапанів та від Е1 до Е7 (3181 до Е5) для розподільчого валу впускних клапанів При установці кришки повинні встановлюватись на свої колишні місця.



Якщо потрібно, наприклад, коли повинні зніматися клапани, зняти планку підшипників у зборі разом з штовхачами клапанів.

Увага: Якщо штовхачі клапанів не закріплені, вони випадають із планки підшипників. На станціях обслуговування BMW для закріплення штовхачів використовується присоска, що одягається на штовхач зверху. При знятті штовхачів із планки підшипників вони повинні згодом встановлюватись на свої колишні місця.

Увага: Зняті штовхачі клапанів клапанів тримати в перевернутому положенні не більше 10 хвилин, оскільки масляне заповнення повільно витікає і компенсатор стає непрацездатним.

Встановлення

Увага: Коли розподільний вал знято, слід враховувати наступне: Без навантаження з боку розподільчого валу гідравлічні штовхачі клапанів розширюються і після встановлення їм потрібен деякий час, щоб знову прийняти початковий розмір. Через цей клапан можуть перебувати у відкритому стані довше, ніж це визначається регулюванням розподільчого валу, і сідати на поршні. Тому між установкою розподільного валу та установкою головки циліндрів слід витримати паузу: При +20°C (кімнатна температура): 4 хвилини; за +10°C: 11 хвилин. Після встановлення головки циліндрів до запуску двигуна зачекати ще 30 хвилин.

Якщо розподільний вал знімався при знятій головці циліндрів, провернути колінчастий вал за шестигранник ремінного шківа у напрямку обертання двигуна (вправо) приблизно на 30° за верхню мертву точку. В результаті жоден з поршнів не займає свого верхнього положення і клапана не сідають на поршні. Вкласти розподільний вал і витримати вказані паузи. Тільки після цього повернути колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки і встановити ланцюг, див "Зняття та встановлення головки циліндрів".

Перевірити штовхачі клапанів на відсутність зношування (подряпин) і, якщо потрібно, замінити.



Змастити підшипники розподільчого валу моторним маслом та вставити розподільні вали так. щоб впускний та випускний клапани циліндра 1 були спрямовані назустріч один одному.

Увага: Відмінність розподільного валу впускних клапанів від розподільного валу випускних клапанів: Фланець зірочки на розподільчому валі випускних клапанів має заглиблення. Крім цього між фланцем і 1-м кулачком є 2 вибиті літери. 1-а літера: А = розподільний вал випускних клапанів, Е = розподільний вал впускних клапанів; 2-а літера: А = двигун 3251 випуску до серпня 1992 р., D = 3251 випуску з вересня 1992 р.

Переконатись у наявності центруючих втулок "3" на шпильках підшипників 2 і 7 (318is: 2 та 5).

Поставити в головку циліндрів планку підшипників із вставленими штовхачами клапанів. Планка підшипників розподільного валу випускних клапанів має у місці "4" маркування "А", а планка підшипників розподільного валу впускних клапанів має маркування "Е".

Поставити вкладки підшипників відповідно до їх маркування, кришки повинні стояти на своїх колишніх місцях.

Поставити пристрій і притиснути вкладки підшипників.

Затягнути вкладки підшипників моментом 15 нм.

Розвантажити і зняти пристрій, повернути свічки запалювання.

Встановити голівку циліндрів.