Wyjmowanie i zakładanie wałka rozrządu. Modele 318is/ti, 320i, 325i, 328i (BMW 3 Series E36)

Ponieważ do wykonania tej czynności potrzebne jest specjalne narzędzie BMW, zaleca się wykonanie jej w serwisie. Wałek rozrządu można zdemontować zarówno przy zdjętej, jak i przy zamontowanej głowicy cylindra. W tej sekcji opisano sposób demontażu wałka rozrządu po zdjęciu głowicy cylindra. Tę pracę można wykonać bez zdejmowania głowicy cylindra, ale wszystkie prace, włącznie z odkręceniem głowicy cylindra, opisane w tej sekcji, muszą zostać wykonane "Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra".

Jeżeli zachodzi konieczność wykonania pomiarów na wałkach rozrządu. Podane wartości luzu osiowego: 0,15 - 0,33 mm; luz promieniowy: 0,02 - 0,061 mm.

Wyjmowanie

Zdejmij głowicę cylindra.



Do wymontowania wałka rozrządu potrzebne będzie narzędzie BMW 113260 (318is: 113270). Jego zadaniem jest przytrzymanie wszystkich łożysk wałka rozrządu w pozycji montażowej po zdjęciu pokryw łożysk. Instrukcja wykonania czynności roboczych dotyczy obu wałków rozrządu, kolejność ich demontażu nie ma znaczenia.

Wyjmij świece zapłonowe.

Umieść urządzenie i dokręć je w gwintowanych otworach świec zapłonowych momentem dokręcającym 25 Nm.





Wciśnij pokrywy łożysk poprzez obrócenie wału mimośrodami urządzenia. Na rysunku pokazano silnik sześciocylindrowy.

Odkręć wszystkie śruby pokryw łożysk.

Usuń urządzenie.



Zdejmij pokrywy łożysk i wałek rozrządu. Pokrywy łożysk oznaczone są od A1 do A7 (3181 do A5) do wałka rozrządu wydechowego i od E1 do E7 (3181 do E5) dla wałka rozrządu zaworów dolotowych. Podczas montażu pokrywy muszą zostać zamontowane na swoim pierwotnym miejscu.



W razie potrzeby, na przykład w przypadku konieczności demontażu zaworów, należy zdemontować zespół płyty łożyskowej wraz z popychaczami zaworów.

Uwaga: Jeśli popychacze zaworów nie będą zabezpieczone, wypadną z płyty łożyskowej. Na stacjach serwisowych BMW do mocowania popychaczy stosuje się przyssawkę, którą umieszcza się na górze popychacza. Po wyjęciu popychaczy z płyty łożyskowej należy je następnie zamontować na pierwotnym miejscu.

Uwaga: Nie należy trzymać wyjętych popychaczy zaworowych do góry nogami dłużej niż 10 minut, ponieważ olej zacznie powoli wyciekać, a kompensator przestanie działać.

Instalacja

Uwaga: Po wyjęciu wałka rozrządu należy wziąć pod uwagę następujące kwestie: Bez obciążenia wałka rozrządu hydrauliczne popychacze zaworów rozszerzają się i po zamontowaniu potrzeba trochę czasu, aby powrócić do pierwotnego rozmiaru. Dzięki temu zawory mogą pozostać otwarte dłużej, niż wynikałoby to z ustawienia wałka rozrządu i opierać się na tłokach. Dlatego należy zachować przerwę między montażem wałka rozrządu a montażem głowicy cylindra: Przy temperaturze +20°C (temperatura pokojowa): 4 minuty; w temp. +10°C: 11 minut. Po zamontowaniu głowicy cylindra należy odczekać kolejne 30 minut przed uruchomieniem silnika.

Jeżeli wałek rozrządu został zdemontowany przy zdjętej głowicy cylindra, należy obrócić wał korbowy za pomocą sześciokąta koła pasowego w kierunku obrotów silnika (w prawo) o około 30° poza górny martwy punkt. W rezultacie żaden z tłoków nie znajduje się w górnym położeniu, a zawory nie znajdują się na tłokach. Włóż wałek rozrządu i zachowaj określone przerwy. Dopiero po tym należy ustawić wał korbowy w górnym martwym położeniu i zamontować łańcuch, patrz rozdział "Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra".



Sprawdź, czy popychacze zaworów nie są zużyte (zadrapania) i w razie potrzeby wymień je.



Nasmaruj łożyska wałka rozrządu olejem silnikowym i włóż wałki rozrządu w następujący sposób. tak aby zawory wlotowe i wylotowe cylindra 1 były skierowane ku sobie.

Uwaga: Różnica pomiędzy wałkiem rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych: Kołnierz zębatki na wałku rozrządu zaworów wydechowych ma wgłębienie. Dodatkowo pomiędzy kołnierzem a pierwszą krzywką znajdują się 2 wybite litery. 1. litera: A = wałek rozrządu wydechowy, E = wałek rozrządu dolotowy; 2. litera: A = silnik 3251 wyprodukowany przed sierpniem 1992 r., D = silnik 3251 wyprodukowany od września 1992 r.

Upewnij się, że na trzpieniach łożyskowych 2 i 7 znajdują się tuleje centrujące "3" (318is: 2 i 5).



Umieść płytę łożyskową z popychaczami zaworowymi w głowicy cylindra. Płyta łożyskowa wałka rozrządu wydechowego ma oznaczenie "A" w miejscu "4", a płyta łożyskowa wałka rozrządu dolotowego ma oznaczenie "E".

Zamontuj panewki łożysk zgodnie z ich oznaczeniami; pokrywy powinny pozostać na swoim pierwotnym miejscu.

Zamontuj urządzenie i wciśnij panewki łożysk.

Dokręcić panewki łożysk momentem 15 Nm.

Rozładuj i wyjmij urządzenie, wkręć świece zapłonowe.

Zamontuj głowicę cylindra.