Jeśli wymagane są pomiary na wałkach rozrządu. Podane wartości luzu osiowego: 0,04-0,081 mm; luz promieniowy: 0,15-0,33 mm.
Wycofanie
Zdejmij głowicę cylindrów.
Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny:
Do wymontowania wałka rozrządu wymagane jest narzędzie BMW 113320. Jest ono przeznaczone do utrzymywania wszystkich łożysk wałka rozrządu na miejscu po zdjęciu panewek łożysk. Ustaw narzędzie i wkręć je za pomocą śrub pokrywy głowicy cylindrów, patrz ilustracja.
Obracając wał mimośrodami narzędzia, dociśnij pokrywy łożysk. Poluzuj wszystkie śruby mocujące łożyska.
Usuń osprzęt.
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny: W poprzek od wewnątrz na zewnątrz w kilku ½ obrotu, aby uniknąć przechylenia wałka rozrządu, równomiernie odkręć pokrywy łożysk wałka rozrządu.
Zdejmij pokrywy łożysk i wałek rozrządu. Pokrywy łożysk są oznaczone od 1 do 7 (Silnik czterocylindrowy: od 1 do 5) z zaworów wydechowych.
W razie potrzeby, na przykład w przypadku demontażu zaworów, należy zdemontować zespół wspornika łożyska wraz z popychaczami zaworów.
Uwaga: Jeśli popychacze zaworów nie są zabezpieczone, wypadną ze wspornika łożyska. W warsztatach BMW do mocowania popychaczy służy przyssawka, którą zakłada się na popychacz od góry. Podczas wyjmowania popychaczy z listwy nośnej należy je następnie zamontować w ich pierwotnych miejscach.
Uwaga: Zdemontowane popychacze zaworów trzymać do góry dnem nie dłużej niż 10 minut, ponieważ olej powoli wypływa i kompensator przestaje działać.
Instalacja
Uwaga: Podczas demontażu wałka rozrządu należy przestrzegać następujących zaleceń: Bez obciążenia wałka rozrządu hydrauliczne popychacze zaworów rozszerzają się i po zamontowaniu potrzebują trochę czasu, aby powrócić do swoich pierwotnych rozmiarów. Z tego powodu zawory mogą być otwarte dłużej niż wynika to z regulacji wałka rozrządu i osadzać się na tłokach. Dlatego między montażem wałka rozrządu a montażem głowicy cylindrów należy zachować przerwę: Przy + 20°C (temperatura pokojowa): 4 minuty; w +10°C: 11 minut. Po zamontowaniu głowicy cylindrów odczekaj kolejne 30 minut przed uruchomieniem silnika.
Jeśli wałek rozrządu został wyjęty przy zdjętej głowicy cylindrów, obróć wał korbowy na sześciokącie koła pasowego w kierunku obrotów silnika (Prawidłowy) około 30°za górnym martwym punktem. Dzięki temu żaden z tłoków nie zajmuje górnego położenia, a zawory nie osadzają się na tłokach. Włóż wałek rozrządu i przestrzegaj wskazanych odstępów. Dopiero wtedy umieść wał korbowy w górnym martwym punkcie i załóż łańcuch, patrz rozdział "Demontaż i montaż głowicy cylindrów".
Sprawdź popychacze zaworów pod kątem zużycia (zadrapania) i w razie potrzeby wymienić.
Nasmaruj łożyska wałka rozrządu olejem silnikowym i włóż wałek tak, aby zawory wlotowy i wylotowy cylindra 1 były skierowane do góry.
Silnik sześciocylindrowy: Zamontować panewki łożysk zgodnie z ich oznaczeniem, osłony muszą znajdować się na swoich pierwotnych miejscach.
Równomiernie dokręcić pokrywy łożysk wałka rozrządu wykonując kilka 1/2 obrotu w poprzek od wewnątrz na zewnątrz.
Rozładuj i wyjmij uchwyt, wkręć świece zapłonowe.
Zamontować głowicę cylindrów.