Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала. Мадэлі 318tds, 325td/tds (BMW 3 Series E36)

Бо для выканання гэтай працы на шасціцыліндравым рухавіку абавязкова патрабуецца адмысловая прылада BMW, рэкамендуецца выконваць гэтую працу на станцыі абслугоўвання. Размеркавальны вал можа здымацца як пры знятай, так і на ўсталяванай галоўцы цыліндраў. Тут прыводзіцца апісанне зняцця размеркавальнага вала пры папярэдне знятай галоўцы цыліндраў. Можна выконваць гэтую працу і без зняцця галоўкі цыліндраў, аднак варта выканаць усе працы аж да ўласна адварочванні галоўкі цыліндраў, апісаныя ў раздзеле "Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў".

Калі патрабуецца зрабіць вымярэнні на размеркавальных валах. Зададзеныя значэнні восевага люфта: 0,04-0,081 мм; радыяльнага люфт: 0,15-0,33 мм.

Зняцце

Зняць галоўку цыліндраў.

Шасціцыліндравы дызельны рухавік:



Для зняцця размеркавальнага вала патрабуецца прынада BMW 113320. Яно прызначана для ўтрымлівання ўсіх падшыпнікаў размеркавальнага вала ва ўсталявальным становішчы, калі здымаюцца ўкладышы падшыпнікаў. Паставіць прынаду і прыкруціць яго нітамі вечка галоўкі цыліндраў, гл. малюнак.

Паваротам вала з эксцэнтрыкамі прынады прыціснуць вечкі падшыпнікаў. Адкруціць усе балты накрывак падшыпнікаў.



Зняць прынаду.

Чатырохцыліндравы дызельны рухавік: Перакрыжавана ў кірунку знутры вонкі за некалькі праходаў па ½ абарачэння, каб пазбегнуць перакосу размеркавальнага вала, раўнамерна адкруціць вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.

Зняць крышкі падшыпнікаў і размеркавальны вал. Вечкі падшыпнікаў маюць маркіроўку ад 1 да 7 (Чатырохцыліндравы рухавік: ад 1 да 5) з боку выпускных клапанаў.



Калі патрабуецца, напрыклад калі павінны здымацца клапана, зняць планку падшыпнікаў у зборы разам са штурхачамі клапанаў.

Увага: Калі штурхачы клапанаў не замацаваныя, яны выпадаюць з планкі падшыпнікаў. На станцыях абслугоўвання BMW для замацавання штурхачоў выкарыстоўваецца прысоска, якая апранаецца на штурхач зверху. Пры зняцці штурхачоў з планкі падшыпнікаў яны павінны пасля ўсталёўвацца на свае ранейшыя месцы.

Увага: Знятыя штурхачы клапанаў клапанаў трымаць у перавернутым становішчы не больш за 10 хвілін, бо алейнае запаўненне павольна выцякае і кампенсатар становіцца непрацаздольным.

Ўстаноўка

Увага: Калі размеркавальны вал зняты, варта ўлічваць наступнае: Без нагрузкі са боку размеркавальнага вала гідраўлічныя штурхачы клапанаў пашыраюцца і пасля ўсталёўкі ім патрабуецца некаторы час, каб зноў прыняць першапачатковы памер. З-за гэтага клапана могуць знаходзіцца ў адкрытым стане даўжэй, чым гэта вызначаецца рэгуляваннем размеркавальнага вала, і садзіцца на поршні. Таму паміж усталёўкай размеркавальнага вала і ўсталёўкай галоўкі цыліндраў варта вытрымаць паўзу: Пры +20°з (пакаёвая тэмпература): 4 хвіліны; пры +10° з: 11 хвілін. Пасля ўстаноўкі галоўкі цыліндраў да запуску рухавіка пачакаць яшчэ 30 хвілін.

Калі размеркавальны вал здымаўся пры знятай галоўцы цыліндраў, пракруціць каленчаты вал за шасцікантовік раменнага шківа ў кірунку кручэння рухавіка (направа) прыкладна на 30° за верхнюю мёртвую кропку. У выніку ніводны з поршні не займае свайго верхняга становішча і клапана не садзяцца на поршні. Укласці размеркавальны вал і вытрымаць паказаныя паўзы. Толькі пасля гэтага вярнуць каленчаты вал у становішча верхняй мёртвай кропкі і ўсталяваць ланцуг, гл. падзел "Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў".

Праверыць штурхачы клапанаў на адсутнасць зносу (драпін) і, калі патрабуецца, замяніць.

Вышмараваць падшыпнікі размеркавальнага вала маторным маслам і ўставіць размеркавальны вал так, каб впускной і выпускны клапаны цыліндру 1 былі накіраваныя ўверх.

Шасціцыліндравы рухавік: Паставіць укладышы падшыпнікаў у адпаведнасці з іх маркіроўкай, вечкі павінны стаяць на сваіх ранейшых месцах.

Крыжавана ў кірунку знутры вонкі за некалькі праходаў па ½ абарачэння раўнамерна зацягнуць вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.

Разгрузіць і зняць прынаду, укруціць свечкі запальвання.

Усталяваць галоўку цыліндраў.