Калі патрабуецца зрабіць вымярэнні на размеркавальных валах. Зададзеныя значэнні восевага люфта: 0,04-0,081 мм; радыяльнага люфт: 0,15-0,33 мм.
Зняцце
Зняць галоўку цыліндраў.
Шасціцыліндравы дызельны рухавік:
Для зняцця размеркавальнага вала патрабуецца прынада BMW 113320. Яно прызначана для ўтрымлівання ўсіх падшыпнікаў размеркавальнага вала ва ўсталявальным становішчы, калі здымаюцца ўкладышы падшыпнікаў. Паставіць прынаду і прыкруціць яго нітамі вечка галоўкі цыліндраў, гл. малюнак.
Паваротам вала з эксцэнтрыкамі прынады прыціснуць вечкі падшыпнікаў. Адкруціць усе балты накрывак падшыпнікаў.
Зняць прынаду.
Чатырохцыліндравы дызельны рухавік: Перакрыжавана ў напрамку знутры вонкі за некалькі праходаў па ½ абароту, каб пазбегнуць перакосу размеркавальнага вала, раўнамерна адкруціць вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Зняць крышкі падшыпнікаў і размеркавальны вал. Вечкі падшыпнікаў маюць маркіроўку ад 1 да 7 Чатырохцыліндравы рухавік: ад 1 да 5 са боку выпускных клапанаў.
Калі патрабуецца, напрыклад калі павінны здымацца клапана, зняць планку падшыпнікаў у зборы разам са штурхачамі клапанаў.
Увага: Калі штурхачы клапанаў не замацаваныя, яны выпадаюць з планкі падшыпнікаў. На станцыях абслугоўвання BMW для замацавання штурхачоў выкарыстоўваецца прысоска, якая апранаецца на штурхач зверху. Пры зняцці штурхачоў з планкі падшыпнікаў яны павінны пасля ўсталёўвацца на свае ранейшыя месцы.
Увага: Знятыя штурхачы клапанаў клапанаў трымаць у перавернутым становішчы не больш за 10 хвілін, бо алейнае запаўненне павольна выцякае і кампенсатар становіцца непрацаздольным.
Усталяванне
Увага: Калі размеркавальны вал зняты, варта ўлічваць наступнае: Без нагрузкі з боку размеркавальнага вала гідраўлічныя штурхачы клапанаў пашыраюцца і пасля ўсталёўкі ім патрабуецца некаторы час, каб зноў прыняць першапачатковы памер. З-за гэтага клапана могуць знаходзіцца ў адкрытым стане даўжэй, чым гэта вызначаецца рэгуляваннем размеркавальнага вала, і садзіцца на поршні. Таму паміж усталёўкай размеркавальнага вала і ўсталёўкай галоўкі цыліндраў варта вытрымаць паўзу: Пры +20°з (пакаёвая тэмпература): 4 хвіліны; пры +10°з: 11 хвілін. Пасля ўстаноўкі галоўкі цыліндраў да запуску рухавіка пачакаць яшчэ 30 хвілін.
Калі размеркавальны вал здымаўся пры знятай галоўцы цыліндраў, пракруціць каленчаты вал за шасцікантовік раменнага шківа ў кірунку кручэння рухавіка (направа) прыкладна на 30° за верхнюю мёртвую кропку. У выніку ніводны з поршні не займае свайго верхняга становішча і клапана не садзяцца на поршні. Укласці размеркавальны вал і вытрымаць паказаныя паўзы. Толькі пасля гэтага вярнуць каленчаты вал у становішча верхняй мёртвай кропкі і ўсталяваць ланцуг, гл. падзел "Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў".
Праверыць штурхачы клапанаў на адсутнасць зносу (драпін) і, калі патрабуецца, замяніць.
Вышмараваць падшыпнікі размеркавальнага вала маторным маслам і ўставіць размеркавальны вал так, каб впускной і выпускны клапаны цыліндру 1 былі накіраваныя ўверх.
Шасціцыліндравы рухавік: Паставіць укладышы падшыпнікаў у адпаведнасці з іх маркіроўкай, вечкі павінны стаяць на сваіх ранейшых месцах.
Крыжавана ў напрамку знутры вонкі за некалькі праходаў па ½ абарачэння раўнамерна зацягнуць вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.
Разгрузіць і зняць прынаду, укруціць свечкі запальвання.
Усталяваць галоўку цыліндраў.