Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
- Principal
- BMW 3 Series
- E36
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Demontare și instalare arborelui cu came. Modele 318tds, 325td/tds
Demontare și instalare arborelui cu came. Modele 318tds, 325td/tds (BMW 3 Series E36)
Deoarece această lucrare la un motor cu șase cilindri necesită un instrument special BMW, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată la o stație de service. Arborele cu came poate fi demontat fie cu chiulasa demontată, fie cu chiulasa instalată. Această secțiune descrie cum se demontează arborele cu came după demontarea chiulasei. Această lucrare poate fi efectuată fără a scoate chiulasa, dar toate lucrările până la și inclusiv deșurubarea chiulasei, descrise în secțiune, trebuie efectuate "Demontare și instalare chiulasei".
Dacă este necesar să se facă măsurători pe arborii cu came. Valori ale jocului axial specificate: 0,04-0,081 mm; joc radial: 0,15-0,33 mm.
Scoateți chiulasa.
Motor diesel cu șase cilindri:
Pentru a scoate arborele cu came, veți avea nevoie de unealta BMW 113320. Acesta este proiectat să țină toți rulmenții arborelui cu came în poziția de instalare în timp ce carcasele rulmentului sunt îndepărtate. Așezați dispozitivul și înșurubați-l cu șuruburile capacului chiulasei, vezi figura.
Apăsați capacele rulmentului rotind arborele cu excentricele dispozitivului. Scoateți toate șuruburile capacului rulmentului.
Scoateți dispozitivul.
Motor diesel cu patru cilindri: Slăbiți capacele lagărelor arborelui cu came în mod uniform, în cruce din interior spre exterior, în câteva treceri de jumătate de tură, pentru a evita înclinarea arborelui cu came.
Scoateți capacele lagărelor și arborele cu came. Capacele rulmenților sunt marcate de la 1 la 7 (Motor cu patru cilindri: de la 1 la 5) din partea supapei de evacuare.
Dacă este necesar, de exemplu, atunci când supapele trebuie îndepărtate, îndepărtați ansamblul plăcii de lagăr împreună cu tachetele supapei.
Dacă arborele cu came a fost îndepărtat cu chiulasa demontată, rotiți arborele cotit cu hexagonul scripetei curelei în direcția de rotație a motorului (la dreapta) cu aproximativ 30° dincolo de punctul mort superior. Ca urmare, niciunul dintre pistoane nu ocupă poziția superioară și supapele nu stau pe pistoane. Introduceți arborele cu came și mențineți pauzele specificate. Abia după aceasta readuceți arborele cotit în punctul mort superior și instalați lanțul, vezi secțiunea "Demontare și instalare chiulasei".
Verificați ridicatoarele de supape pentru uzură (zgârieturi) și înlocuiți dacă este necesar.
Ungeți rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor și introduceți arborele cu came astfel încât supapele de admisie și de evacuare ale cilindrului 1 să fie orientate în sus.
Motor cu șase cilindri: Montați carcasele rulmenților în conformitate cu marcajele acestora, capacele trebuie să fie în locurile lor originale.
Strângeți capacele lagărelor arborelui cu came în mod egal, în cruce din interior spre exterior, în câteva treceri de jumătate de tură.
Descărcați și scoateți dispozitivul, înșurubați bujiile.
Montați chiulasa.
Dacă este necesar să se facă măsurători pe arborii cu came. Valori ale jocului axial specificate: 0,04-0,081 mm; joc radial: 0,15-0,33 mm.
Demontarea
Scoateți chiulasa.
Motor diesel cu șase cilindri:

Pentru a scoate arborele cu came, veți avea nevoie de unealta BMW 113320. Acesta este proiectat să țină toți rulmenții arborelui cu came în poziția de instalare în timp ce carcasele rulmentului sunt îndepărtate. Așezați dispozitivul și înșurubați-l cu șuruburile capacului chiulasei, vezi figura.
Apăsați capacele rulmentului rotind arborele cu excentricele dispozitivului. Scoateți toate șuruburile capacului rulmentului.
Scoateți dispozitivul.
Motor diesel cu patru cilindri: Slăbiți capacele lagărelor arborelui cu came în mod uniform, în cruce din interior spre exterior, în câteva treceri de jumătate de tură, pentru a evita înclinarea arborelui cu came.
Scoateți capacele lagărelor și arborele cu came. Capacele rulmenților sunt marcate de la 1 la 7 (Motor cu patru cilindri: de la 1 la 5) din partea supapei de evacuare.

Dacă este necesar, de exemplu, atunci când supapele trebuie îndepărtate, îndepărtați ansamblul plăcii de lagăr împreună cu tachetele supapei.
Atenție: Dacă dispozitivele de ridicare a supapelor nu sunt asigurate, acestea vor cădea din placa lagărului. La benzinăriile BMW se folosește o ventuză pentru fixarea tijelor de împingere, care este plasată deasupra tijei de împingere. La scoaterea împingătoarelor de pe placa lagărului, acestea trebuie instalate ulterior în locurile lor originale.
Atenție: Țineți tachetele supapei scoase cu susul în jos timp de cel mult 10 minute, deoarece umplerea cu ulei se va scurge încet și compensatorul va deveni inoperant.
Instalare
Atenție: Atunci când arborele cu came este îndepărtat, trebuie luate în considerare următoarele: Fără sarcină de la arborele cu came, ridicătoarele hidraulice ale supapelor se extind și necesită ceva timp după instalare pentru a reveni la dimensiunea inițială. Din acest motiv, supapele pot rămâne deschise mai mult decât este determinat de reglarea arborelui cu came și pot sta pe pistoane. Prin urmare, între instalarea arborelui cu came și montarea chiulasei, trebuie menținută o pauză: La +20°C (temperatura camerei): 4 minute; la +10°C: 11 minute. După instalarea chiulasei, așteptați încă 30 de minute înainte de a porni motorul.
Dacă arborele cu came a fost îndepărtat cu chiulasa demontată, rotiți arborele cotit cu hexagonul scripetei curelei în direcția de rotație a motorului (la dreapta) cu aproximativ 30° dincolo de punctul mort superior. Ca urmare, niciunul dintre pistoane nu ocupă poziția superioară și supapele nu stau pe pistoane. Introduceți arborele cu came și mențineți pauzele specificate. Abia după aceasta readuceți arborele cotit în punctul mort superior și instalați lanțul, vezi secțiunea "Demontare și instalare chiulasei".
Verificați ridicatoarele de supape pentru uzură (zgârieturi) și înlocuiți dacă este necesar.
Ungeți rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor și introduceți arborele cu came astfel încât supapele de admisie și de evacuare ale cilindrului 1 să fie orientate în sus.
Motor cu șase cilindri: Montați carcasele rulmenților în conformitate cu marcajele acestora, capacele trebuie să fie în locurile lor originale.
Strângeți capacele lagărelor arborelui cu came în mod egal, în cruce din interior spre exterior, în câteva treceri de jumătate de tură.
Descărcați și scoateți dispozitivul, înșurubați bujiile.
Montați chiulasa.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Reparatie motor
Articole urmatoare
Demontare și instalare arborelui cu came. Modelele 318is/ti, 320i,…
Demontare și instalare arborelui cu came. Modelele 316i, 318i
Demontare și instalare chiulasei. Modele 318tds/325td (motor M51/M52)
Demontare și instalare chiulasei. Modele 320i, 325i, 328i (motoare…
Demontare și instalare chiulasei. Modelele 318is, 318ti
Demontare și instalare arborelui cu came. Modelele 316i, 318i
Demontare și instalare chiulasei. Modele 318tds/325td (motor M51/M52)
Demontare și instalare chiulasei. Modele 320i, 325i, 328i (motoare…
Demontare și instalare chiulasei. Modelele 318is, 318ti
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare chiulasei — motor M50 (modele 520i, 525i… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare arborelui de antrenare a roții BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare arborelui cardan și a cuplajului elastic BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare arborelui de antrenare a axei față BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare chiulasei — motor M50 (modele 520i, 525i… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare arborelui de antrenare a roții BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare arborelui cardan și a cuplajului elastic BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare arborelui de antrenare a axei față BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
