Demontare și instalare arborelui cu came. Modelele 316i, 318i (BMW 3 Series E36)

Dacă este necesar să se facă măsurători pe arborele cu came. Valori specificate ale jocului axial: 0,065 - 0,15 mm; joc radial: 0,02 - 0,061 mm.

Demontarea

Modele produse înainte de august 1993. (motor M40): Scoateți cureaua de distribuție și deșurubați fulia de distribuție a arborelui cu came.



Deconectați furtunul de ventilație al carterului "6" de la capacul chiulasei.

Deșurubați capacul chiulasei și scoateți-l cu garnitura "1" și capacul "3".



Modele produse din septembrie 1993. (motor M43): Rotiți motorul de roata arborelui cotit într-o poziție în care unul dintre lobii arborelui cu came de deasupra culbutorului este îndreptat în sus. În această poziție, instalați dispozitivul BMW și apăsați supapa. Scoateți culbutorii unul câte unul și puneți-le înapoi în ordinea instalării ulterioare.



Modele produse din septembrie 1993. (motor M43): Scoateți senzorul de identificare a cilindrului de pe capacul cutiei de viteze. Setați motorul în punctul mort superior al cilindrului 1 și deșurubați pinionul lanțului de antrenare al arborelui cu came.



Deșurubați șuruburile "1" și "2" și scoateți conducta de ulei. Notă: Marcați poziția șuruburilor "2" șaibe pentru instalarea ulterioară.

Deșurubați cele 4 capace de rulment și de asemenea rulmentul "F". Așezați capacele lagărelor în ordinea instalării ulterioare

Scoateți arborele cu came.

Scoateți simeringul vechi al arborelui cu came.

Instalare

Ungeți rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor și introduceți arborele cu came.

Modele produse înainte de august 1993. (motor M40): Acoperiți suprafața capacului rulmentului "F" în zonele marcate (vezi fotografia) cu un strat subțire de etanșant care nu se îngroașă, cum ar fi Curil.



Montați toate capacele rulmentului în locurile lor originale și strângeți șuruburile uniform la un cuplu de 15 Nm. Pe modelele produse înainte de august 1993. (motor M40) asigurați-vă că bucșele de centrare "7" sunt instalate pe primul capac al rulmentului.



Introduceți conducta de ulei "14". Este necesar să înlocuiți garniturile "16" ale șurubului tubular din mijloc "15". Strângeți șuruburile "17" la 6 Nm și șuruburile "15" la 11 Nm.

Modele produse înainte de august 1993. (motor M40): Ungeți noua etanșare "13" cu ulei de motor și împingeți-o cât mai adânc cu o bucată de țeavă de diametrul corespunzător. După aceasta, apăsați-l cu grijă până când se oprește. La benzinăriile BMW se folosește în acest scop manșonul de presare 331190.

Dacă este necesar, măsurați jocul arborelui cu came. Valori specificate ale jocului axial: 0,15 - 0,33 mm; clearance-ul radial. 0,02 0,54 mm: înălțimea camei 34,83 34,95 mm.

Așezați carcasa pe arborele cu came, montați capacul chiulasei cu garnitura și strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm. Garnitura deteriorată va fi înlocuită.

Conectați furtunul de ventilație al carterului.

Modele produse înainte de august 1993. (motor M40): Montați cureaua de distribuție.

Modele produse din septembrie 1993. (motor M43): Instalați pinionul cu lanțul atașat. Săgeata de pe pinionul lanțului ar trebui să fie îndreptată în sus. Aliniați fantele din mijloc. Strângeți cele 4 șuruburi de fixare a pinionului la 10 Nm. Instalați senzorul de identificare a cilindrului. Atenție: Scoateți dispozitivele de blocare a arborelui cotit și a arborelui cu came.

Modele produse din septembrie 1993. (motor M43): Rotiți motorul de roata arborelui cotit într-o poziție în care unul dintre lobii arborelui cu came de deasupra culbutorului este îndreptat în sus. În această poziție, instalați dispozitivul BMW și apăsați supapa. Instalați culbutorii înapoi în locurile lor originale.



Montați capacul chiulasei și conectați toate conexiunile la motor.

Porniți motorul la ralanti. Dacă culbutorii bat (zgomote neobișnuite ale motorului), nu lăsați motorul să funcționeze la turații mai mari de 2000 rpm până când ciocănitul nu încetează. În același timp, compensatoarele hidraulice sunt umplute cu ulei și setează automat jocul de supape necesar.

Atenție: Țineți compensatorii de joc supapelor scoși cu capul în jos timp de cel mult 10 minute, deoarece umplerea cu ulei se va scurge încet și compensatorul va deveni inoperant.