Povlačenje
Modeli izdani prije kolovoza 1993 (M40 motor): Skinite zupčasti remen i odvrnite lančanik bregastog vratila.
Odvojite crijevo za odzračivanje kućišta radilice -6- s poklopca glave cilindra.
Odvijte poklopac glave cilindra i uklonite ga s brtvom -1- i oblogom -3-.
Izdavanje modela od rujna 1993 (M43 motor): Pokrenite motor na remenici radilice dok jedan od bregastih bregastih osovina iznad klackalice ne bude usmjeren prema gore. Postavite BMW alat u ovaj položaj i pritisnite ventil. Redom uklonite klackalice i preklopite ih redoslijedom naknadne ugradnje.
Izdavanje modela od rujna 1993 (M43 motor): Skinite identifikacijski senzor cilindra s poklopca mjenjača. Dok je motor u gornjoj mrtvoj točki cilindra 1, odvrnite lančanik pogonskog lanca bregastog vratila.
Uklonite vijke -1- i -2- i uklonite uljni vod. Pažnja: Označite položaj brtvi vijka -2- za naknadnu ugradnju.
Skinite 4 poklopca ležaja i također ležaj -F-. Preklopite poklopce ležaja prema redoslijedu naknadne ugradnje
Izvucite bregastu osovinu.
Uklonite staru brtvu bregastog vratila.
Montaža
Podmažite ležajeve bregastog vratila motornim uljem i umetnite bregasto vratilo.
Modeli izdani prije kolovoza 1993 (M40 motor): Premažite površinu poklopca ležaja -F- na označenim mjestima (pogledajte fotografiju) tanki sloj brtvila koje se ne zgušnjava, kao što je Curil.
Ponovno postavite sve poklopce ležajeva i ravnomjerno zategnite vijke na 15 Nm. Na modelima prije kolovoza 1993 (M40 motor) provjerite jesu li čahure za centriranje -7- postavljene na prvu kapu ležaja.
Umetnite uljni vod -14-. Uvijek zamijenite brtve -16- za središnji šuplji vijak -15-. Zategnite vijke -17- na 6 Nm i vijke -15- na 11 Nm.
Modeli izdani prije kolovoza 1993 (M40 motor): Podmažite novu uljnu brtvu -13- motornim uljem i gurnite je što je više moguće s komadom cijevi odgovarajućeg promjera. Nakon toga ga pažljivo pritisnite dok se ne zaustavi. U BMW radionicama za to se koristi utisni rukavac 331190.
Ako je potrebno, izmjerite zračnost bregastog vratila. Navedene vrijednosti aksijalne zračnosti: 0,15 0,33 mm; radijalna igra. 0,02 0,54 mm: visina čeljusti 34,83 34,95 mm.
Stavite kućište na bregastu osovinu, postavite poklopac glave motora s brtvom i zategnite vijke momentom od 10 Nm. Zamijenite oštećenu brtvu.
Spojite crijevo ventilacije kućišta radilice.
Modeli izdani prije kolovoza 1993 (M40 motor): Montirajte zupčasti remen.
Izdavanje modela od rujna 1993 (M43 motor): Ugradite lančanik s lancem. Strelica na zupčaniku lanca treba biti usmjerena prema gore. Poravnajte utore u sredini. Zategnite 4 vijka za pričvršćivanje lančanika na 10 Nm. Ugradite senzor za identifikaciju cilindra. Oprez: Uklonite držače radilice i bregastog vratila.
Izdavanje modela od rujna 1993 (M43 motor): Pokrenite motor na remenici radilice dok jedan od bregastih bregastih osovina iznad klackalice ne bude usmjeren prema gore. Postavite BMW alat u ovaj položaj i pritisnite ventil. Ugradite klackalice na njihova izvorna mjesta.
Ugradite poklopac glave cilindra i spojite sve spojeve na motor.
Pokrenite motor u praznom hodu. Ako klackalice kucaju (neobične zvukove motora), nemojte dopustiti da motor radi na brzinama iznad 2000 o/min dok lupanje ne prestane. U tom slučaju, hidraulički kompenzatori su napunjeni uljem i automatski postavljaju potrebne zazore ventila.
Pažnja: Držite uklonjene kompenzatore zazora ventila naopako najviše 10 minuta, jer punjenje ulja polako istječe i kompenzator postaje nefunkcionalan.