Uklanjanje i postavljanje glave cilindra. Modeli 316i, 318i (BMW 3 Series E36)

Znakovi neispravne brtve glave cilindra su:

• gubitak snage motora
• pad razine rashladne tekućine, bijeli dim iz ispušnih plinova kada je motor zagrijan
• rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, već naprotiv raste. Siva boja motornog ulja, pjena na šipki za mjerenje ulja. Ukapljivanje ulja.
• motorno ulje u rashladnoj tekućini, gubitak ulja.

Pažnja: U tom slučaju, nakon popravka, potrebno je ukloniti radijator i isprati ga "Solvethane", kako biste uklonili preostalo ulje iz hladnjaka.

• jako mjehuriće rashladne tekućine.
• nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.

Uklanjanje, modeli 316i, 318i proizvedeni prije kolovoza

Napomena: Neki radovi su detaljnije opisani u odjeljku "Skidanje i ugradnja motora", pa se preporučuje da pročitate i ovaj odjeljak.

Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.

Oprez: Isključivanjem akumulatora brišu se podaci u elektroničkim memorijskim uređajima, kao što je memorija grešaka motora ili memorija radijskog sigurnosnog koda. Prilikom odspajanja akumulatora slijedite upute u odjeljku "Uklanjanje i postavljanje akumulatora".

Uklonite zupčasti remen.

Skinite razvodnu remenicu bregastog vratila.



Odvijte 2 vijka "17" unutarnjeg kućišta zupčastog remena "15". Uklonite kućište.





Uklonite poklopac poluge gasa. Da biste to učinili, odvrnite vijke, nagnite poklopac prema gore i odvrnite 2 prednja vijka.



Odspojite plinski kabel "1" povlačenjem stezaljke u smjeru strelice. Automatski mjenjač: Odspojite kabel "2".

Odvijte vijke "3" i stavite kabele s nosačem u stranu.

Odvojite konektor ventila za regulaciju brzine u praznom hodu "A" i vakuumska crijeva "5" i "6".



Otpustite stezaljke i odvojite crijevo za dovod zraka.



Okrenite lijevo i spojite konektor "1" mjerača protoka zraka.

Odvojite konektor "2" od ventilacijskog ventila spremnika goriva.



Odvojite konektor "1" mlaznica i konektor "2" prekidača leptira za gas.

Odvojite crijevo za grijanje "3".

Odvojite crijeva za gorivo "4" i zatvorite ih čepovima.

Odvijte držač crijeva za gorivo.

Otpustite pričvrsne vijke "5" nosača usisnog razvodnika.

Uklonite crijevo za vodu.

Podignite auto.

Odvijte prednju cijev ispušnog lonca od ispušne grane.

Ispustite rashladnu tekućinu uklanjanjem ispusnog čepa sa strane bloka motora ispod ispušne grane. Nakon pražnjenja odmah zavrnite i zategnite odvodni čep.



Odvojite ventilacijsko crijevo.

Uklonite poklopac glave cilindra.



Uklonite poklopac bregastog vratila "1".





Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od 10 do 1 za ½ okretaja, a zatim odvrnite. Za otpuštanje vijaka trebat će vam Torx ključ veličine E12.

Uklonite glavu cilindra.

Oprez: Nemojte stavljati glavu cilindra na kontaktnu površinu nakon uklanjanja, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Stoga glavu cilindra treba postaviti na 2 drvena bloka.

Montaža

Prije ugradnje očistite glavu motora i blok cilindra od ostataka stare brtve. Nemojte dopustiti da ostaci sredstva za brtvljenje uđu u otvore cilindra. Pokrijte rupe krpama.

Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (rad u servisu). Najveća dopuštena neravnina je 0,03 mm.

Napomena: Nakon glodanja glave cilindra, ovisno o visini glave motora nakon strojne obrade, moguće je ugraditi brtvu glave motora originalne debljine ili 0,3 mm deblju. Ugradnja deblje brtve sprječava smanjenje volumena komore za izgaranje. Također treba uzeti u obzir da brtveni prsten kružnog presjeka "1" rashladnog kanala mora biti odgovarajuće deblji, vidi sliku.

Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina i na površini glave cilindra ogrebotina.

Temeljito očistite otvore glave cilindra od ulja i drugih predmeta.

Oprez: U slijepim otvorima ne smije biti ostataka ulja, inače vijci neće u potpunosti zategnuti glavu cilindra, iako su zategnuti ispravnim momentom. Osim toga, blok motora može puknuti.

Neophodno je zamijeniti brtvu glave cilindra.

Stavite novu brtvu bez mase za brtvljenje tako da se rupe ne pokriju. Natpis "TOP" trebao bi se nalaziti na vrhu, a natpis "FRONT" trebao bi se nalaziti na strani zupčastog remena.

Zamijenite O-prsten "1" za rupu u bloku motora.

Prije postavljanja glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u gornjoj mrtvoj točki.

Ugradite glavu cilindra.

Podmažite nove vijke glave cilindra motornim uljem i zavijte ih rukom. Pazite da ugradite samo nove vijke.

Oprez: Vrlo pažljivo zategnite vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra trebat će vam kutomjer, npr. HAZET 6690. Ako nemate kutomjer, stavite ključ na glavu vijka, pričvrstite kvadrat na ručku ključa i kredom označite željeni kut. Zatim okrenite ručicu ključa u jednom potezu do linije označene kredom.

Zategnite vijke glave cilindra u tri prolaza svaki put u nizu od 1 do 10:

• 1. prolaz: zategnite vijke moment ključem do momenta pritezanja od 30 Nm.
• 2. prolaz: zategnite vijke tvrdim ključem do 90°.
• 3. prolaz: zategnite vijke krutim ključem do 90°.

Umetnite i zavrnite unutarnji poklopac razvodnog remena.

Ugradite zupčasti remen.

Umetnite kućište bregastog vratila.

Provjerite cjelovitost brtve poklopca glave cilindra i zamijenite je ako je potrebno.

Postavite poklopac glave cilindra, zategnite vijke u poprečnom nizu iznutra prema van do momenta od 9 Nm.

Spojite ventilacijsko crijevo.

Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca novom brtvom i novim samosigurnosnim maticama. Vijci prethodno obloženi bakrom (visoka temperatura) zalijepiti. Prvo zategnite sve vijke momentom od 30 Nm, a zatim ih pritegnite momentom od 50 Nm.

Zategnite pričvrsne vijke nosača usisnog razvodnika.

Spojite sva crijeva i pričvrstite ih stezaljkama.

Spojite električne žice.

Zavijte držač crijeva za gorivo.

Zavijte nosač kabela i učvrstite kabele u stezaljkama.

Ugradite poklopac poluge gasa.

Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.

Napunite motor rashladnom tekućinom.

Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je glava motora uklonjena radi zamjene pregorjele brtve glave motora, preporuča se promijeniti ulje i filter ulja, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.

Oprez: Nemojte zatezati vijke glave cilindra nakon 1000 km.