- gubitak snage motora
- niska razina rashladne tekućine, bijeli dim iz ispuha kada je motor vruć
- rashladna tekućina u motornom ulju. Razina ulja se ne smanjuje, nego raste. Sivo ulje u motoru, pjena na šipki za mjerenje ulja. Ukapljivanje ulja.
- motornog ulja u rashladnoj tekućini, smanjenje ulja.
Pažnja: U tom slučaju, nakon popravka, potrebno je ukloniti radijator i isprati ga "Solvethane", kako biste uklonili preostalo ulje iz hladnjaka.
- jako curenje rashladne tekućine.
- nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje, modeli 316i, 318i prije kolovoza
Pažnja: Neki radovi su detaljnije opisani u odjeljku "Demontaža i ugradnja motora", stoga se preporučuje da pročitate i ovaj odjeljak.
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Pažnja: kada se baterija odspoji, informacije u elektroničkim memorijskim uređajima, kao što je memorija kvarova motora ili memorija radijskog sigurnosnog koda, brišu se. Kada odspajate bateriju, slijedite upute u odjeljku "Uklanjanje i postavljanje baterije".
Uklonite zupčasti remen.
Uklonite lančanik bregastog vratila.
Uklonite 2 vijka -17- za unutarnji štitnik zupčastog remena -15-. Uklonite poklopac.
Uklonite poklopac poluge gasa. Da biste to učinili, odvrnite vijke, nagnite poklopac prema gore i odvrnite 2 prednja vijka.
Odvojite sajlu leptira za gas -1- izvlačenjem kopče u smjeru strelice. Automatski mjenjač: Odspojite kabel -2-.
Uklonite vijke -3- i položite kabele s držačem na jednu stranu.
Odvojite konektor -A- za regulator broja okretaja u praznom hodu i vakuumska crijeva -5- i -6-.
Otpustite stezaljke i odvojite crijevo za dovod zraka.
Okrenite ulijevo i spojite konektor -1- mjerača mase zraka.
Isključite konektor -2- za odzračni ventil spremnika.
Odvojite konektor -1- za mlaznice i konektor -2- za prekidač ventila za gas.
Odvojite crijevo za grijanje -3-.
Odvojite crijeva za gorivo -4- i zatvorite čepovima.
Odvrnite držač crijeva za gorivo.
Uklonite vijke -5- za potporu usisnog razvodnika.
Uklonite crijevo za vodu.
Podignite auto.
Skinite prednju cijev ispušnog lonca s ispušnog razvodnika.
Ispustite rashladnu tekućinu uklanjanjem ispusnog čepa sa strane bloka motora ispod ispušne grane. Nakon pražnjenja odmah zavrnite i zategnite odvodni čep.
Odvojite ventilacijsko crijevo.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Skinite poklopac bregastog vratila -1-.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od 10 do 1 za ½ okretaja, zatim ih uklonite. Za otpuštanje vijaka potreban je Torx ključ E12.
Uklonite glavu cilindra.
Pažnja: Nakon uklanjanja, nemojte stavljati glavu cilindra na kontaktnu površinu, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Stoga glavu cilindra treba postaviti na 2 drvena bloka.
Montaža
Prije ugradnje očistite glavu cilindra i blok cilindra od ostataka stare brtve. Nemojte dopustiti da ostaci brtvila uđu u otvore cilindra. Zatvorite rupe krpama.
Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (rad servisa). Najveća dopuštena neravnina je 0,03 mm.
Pažnja: Kod glodane glave motora moguće je, ovisno o visini glave motora nakon strojne obrade, ugraditi brtvu glave motora u izvornoj debljini ili 0,3 mm deblje. Ugradnja deblje brtve sprječava skupljanje komore za izgaranje. Također imajte na umu da O-prsten -1- rashladnog kanala mora biti odgovarajuće deblji, vidi sliku.
Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina i na površini glave cilindra ogrebotina.
Temeljito očistite rupe u glavi cilindra od ulja i drugih predmeta.
Pažnja: Ulje ne smije ostati u slijepim otvorima, inače vijci neće u potpunosti zategnuti glavu cilindra, iako će biti zategnuti ispravnim momentom. Osim toga, blok motora može puknuti.
Svakako zamijenite brtvu glave cilindra.
Nanesite novu brtvu bez mase za brtvljenje tako da se rupe ne preklapaju. Natpis "TOP" treba se nalaziti na vrhu, a natpis "FRONT" mora biti na strani zupčastog remena.
Zamijenite O-prsten -1- za rupu u bloku motora.
Prije postavljanja glave cilindra, provjerite je li bregasto vratilo u gornjoj mrtvoj točki.
Ugradite glavu cilindra.
Podmažite nove vijke glave cilindra motornim uljem i zavijte ih rukom. Pazite da ugradite samo nove vijke.
Oprez: Budite vrlo oprezni kada pritežete vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra potreban je kutomjer, npr. HAZET 6690. Ako kutomjer nije dostupan, postavite ključ na glavu vijka, pričvrstite kvadrat na ručku ključa i označite željeni kut kredom. Nakon toga okrenite ručicu ključa u jednom potezu do linije označene kredom.
Zategnite vijke glave cilindra u tri prolaza svaki put u nizu od 1 do 10:
- 1. prolaz: zategnite vijke moment ključem do momenta pritezanja od 30 Nm.
- 2. prolaz: Zategnite vijke krutim ključem za 90°.
- 3. prolaz: Zategnite vijke krutim ključem za 90°.
Umetnite i zavrnite unutarnji štitnik zupčastog remena.
Montirajte zupčasti remen.
Umetnite poklopac bregastog vratila.
Provjerite cjelovitost brtve poklopca glave cilindra i zamijenite je ako je potrebno.
Postavite poklopac glave cilindra, zategnite vijke redom iznutra prema van momentom od 9 Nm.
Spojite ventilacijsko crijevo.
Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca s novom brtvom pomoću novih samosigurnosnih matica. Vijke prethodno premažite bakrom (visoka temperatura) zalijepiti. Prvo zategnite sve vijke momentom pritezanja od 30 Nm, zatim ih pritegnite momentom od 50 Nm.
Ugradite pričvrsne vijke usisnog razvodnika.
Spojite sva crijeva i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite električne žice.
Zavijte držač crijeva za gorivo.
Zavijte nosač kabela, pričvrstite kabele u stezaljke.
Ugradite poklopac poluge gasa.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Ulijte rashladnu tekućinu u motor.
Provjerite razinu motornog ulja, dolijte ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena radi zamjene pregorjele brtve glave motora, preporuča se promijeniti ulje s promjenom uljnog filtra, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.
Oprez: Nemojte zatezati vijke glave cilindra nakon 1000 km.