Otpustite vijke glave cilindra.
Odvijte kućište termostata i uklonite kućište zajedno s termostatom.
Odvijte senzor položaja bregastog vratila i izvucite ga van s brtvom.
Odvijte gornji poklopac mjenjača i skinite poklopac. Uklonite gumenu brtvu s donjeg poklopca.
Izrežite iznutra prema van i uklonite brtvu između glave cilindra i gornjeg ruba donjeg poklopca. Brtva se mora zamijeniti. Kao rezervni dio dostupna je i zasebna brtva za gornji poklopac mjenjačke kutije.
Okrenite motor središnjim vijkom remenice radilice udesno dok cilindar 1 ne bude u gornjoj mrtvoj točki. Strelica na zupčaniku lanca treba biti usmjerena prema gore.
Osigurajte bregaste osovine BMW alatom prikazanim na slici.
Otpustite lančanik bregastog vratila. Stisnite zatezni valjak na šesterokutu i rasteretite lanac. Uklonite lančanik lanca.
Uklonite vodilicu i zatezač s glave cilindra.
Pažnja: Prije otpuštanja vijaka glave cilindra, okrenite radilicu za 45 stupnjeva unazad. Time se eliminira mogućnost kontakta između ventila i klipova. Nakon ugradnje glave cilindra, vratite radilicu u gornju mrtvu točku položaja cilindra 1.
Otpustite vijke glave cilindra u nekoliko prolaza izvana prema unutra. Za otpuštanje vijaka potreban vam je poseban Torx ključ, npr. BMW 11 2 250.
Montaža
Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (rad servisa). Najveća dopuštena neravnina je 0,03 mm.
Temeljito očistite rupe u glavi cilindra od ulja i drugih predmeta. Napomena: Ulje ne smije ostati u slijepim otvorima, inače vijci neće potpuno zategnuti glavu cilindra, iako će biti zategnuti ispravnim momentom. Osim toga, blok motora može puknuti.
Namjestite glavu cilindra dok pritiskate potisnu ploču prema van.
Zategnite vijke glave cilindra u tri prolaza svaki put u nizu od 1 do 10:
- 1. prolaz: zategnite vijke u nizu od 1 do 10 pomoću moment ključa do momenta pritezanja od 30 Nm.
- 2. prolaz: Zategnite vijke krutim ključem za 90°.
- 3. prolaz: Zategnite vijke krutim ključem za 90°.
Oprez: Budite vrlo oprezni kada pritežete vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra potreban je kutomjer, npr. HAZET 6690. Ako kutomjer nije dostupan, stavite ključ na glavu vijka, pričvrstite kvadrat na ručku ključa i označite željeni kut kredom. Nakon toga okrenite ručicu ključa u jednom potezu do linije označene kredom.
Zategnite vijke za vodilice i poluge zatezača na glavi cilindra.
Okrenite radilicu u položaj gornje mrtve točke cilindra 1, dok zatik za zaključavanje mora biti umetnut.
Pritisnite šesterokut i stavite lančanik s lancem. Strelica na zvijezdi trebala bi pokazivati prema gore. Poravnajte utore u sredini.
Zategnite 4 vijka lančanika na 10 Nm.
Oprez: Uklonite držač radilice.
Očistite kontaktne površine ispod gornjeg poklopca mjenjačke kutije.
Provjerite cjelovitost gumene brtve između gornjeg i donjeg poklopca mjenjača i, ako je potrebno, zamijenite je. U tom slučaju, konveksni dio brtve mora stati u utor u glavi cilindra.
Zamijenite papirnu brtvu poklopaca mjenjača. Pokrijte brtvene spojeve na glavi motora brtvenom masom "3 Bond 1209".
Premažite gornju stranu gumene brtve i BMW alata tankim slojem masti. Prije montaže poklopca kutije, ovratnik se postavlja na gumenu brtvu. Dodatno, 2 vijka BMW 11 4 110 su uvrnuta da ih vode u gornji otvor s navojem. Umjesto BMW vijaka, također možete koristiti tanki lim i 2 vijka.
Gurnite poklopac kutije mjenjača, umetnite vijke i zategnite ih dok njihove glave ne nasjednu. Odvijte pribor.
Postavite poklopac glave cilindra bez brtve. Uvrnuti MB vijke s velikim podložnim pločicama -strelice-, dok pritišćete poklopce mjenjača prema dolje dok gornji rub poklopaca mjenjača ne bude u razini glave cilindra. U tom položaju zategnite vijke poklopca na 10 Nm. Uklonite vodeće vijke i umjesto toga zavijte preostale vijke zateznim momentom od 10 Nm.
Odvijte poklopac glave cilindra i ponovno ga zavrnite, postavljajući brtvu. Zategnite vijke unakrsno na 10 Nm.