Отпустите завртње главе цилиндра.
Одврните кућиште термостата и уклоните кућиште заједно са термостатом.
Одврните сензор положаја брегастог вратила и извуците га са заптивком.
Одврните горњи поклопац мењача и уклоните поклопац. Уклоните гумену заптивку са доњег поклопца.
Исеците изнутра према споља и уклоните заптивку између главе цилиндра и горње ивице доњег поклопца. Заптивка се мора заменити. Као резервни део доступан је и засебна заптивка за горњи поклопац мењача.
Покрените мотор на средишњем вијку ременице радилице удесно док цилиндар 1 не буде у горњој мртвој тачки. Стрелица на ланчанику треба да показује нагоре.
Осигурајте брегасте осовине помоћу БМВ алата приказаног на слици.
Отпустите ланчаник брегастог вратила. Стисните затезни ваљак на шестоугао и ослободите ланац. Уклоните ланчаник ланца.
Скините водилицу и затезач са главе цилиндра.
Пажња: Пре него што отпустите завртње на глави мотора, окрените радилицу за 45 степени уназад. Ово елиминише могућност контакта између вентила и клипова. Након уградње главе цилиндра, вратите радилицу у положај горње мртве тачке цилиндра 1.
Отпустите завртње главе цилиндра у неколико пролаза споља ка унутра. За отпуштање вијака потребан је посебан Торк кључ, на пример БМВ 11 2 250.
Инсталација
Измерите равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном смеру и по потреби млените (рад на сервису). Максимална дозвољена неравнина је 0,03 мм.
Темељно очистите рупе на глави цилиндра од уља и других предмета. Напомена: Уље не сме остати у слепим рупама, иначе завртњи неће у потпуности затегнути главу цилиндра, иако ће бити затегнути на исправан обртни момент. Поред тога, блок мотора може пукнути.
Поставите главу цилиндра док притискате притисну плочу ка споља.
Затегните завртње главе цилиндра у три пролаза сваки пут у низу од 1 до 10:
- 1. пролаз: затегните завртње у низу од 1 до 10 момент кључем до момента затезања од 30 Нм.
- 2. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем за 90°.
- 3. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем за 90°.
Опрез: Будите веома опрезни када затегнете завртње главе цилиндра. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе мотора потребан је угломер, као што је ХАЗЕТ 6690. Ако угломер није доступан, ставите кључ на главу завртња, причврстите квадрат на ручку кључа и кредом означите жељени угао. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.
Затегните завртње за вођице и затезаче на глави цилиндра.
Окрените радилицу у горњу мртву тачку цилиндра 1, док се клин за закључавање мора уметнути.
Притисните шестоугао и ставите ланчаник са ланцем. Стрелица на звезди треба да показује нагоре. Поравнајте прорезе у средини.
Затегните 4 вијка ланчаника на 10 Нм.
Опрез: Уклоните држач радилице.
Очистите контактне површине испод горњег поклопца мењача.
Проверите интегритет гумене заптивке између горњег и доњег поклопца мењача и, ако је потребно, замените. У овом случају, конвексни део заптивке мора да стане у жлеб у глави цилиндра.
Замените папирну заптивку поклопца мењача. Премажите спојеве заптивки на глави цилиндра са заптивачем "3 Бонд 1209".
Премажите горњу страну гумене заптивке и БМВ алата танким слојем масти. Пре монтирања поклопца кутије, огрлица се поставља на гумену заптивку. Поред тога, 2 завртња БМВ 11 4 110 су ушрафљена да их уведу у горњи отвор са навојем. Уместо БМВ вијака, можете користити и танак лим и 2 клина.
Гурните поклопац мењача, уметните завртње и затегните их док им главе не стане. Одврните прибор.
Поставите поклопац главе цилиндра без заптивке. Уврнути МБ завртње са великим подлошкама -стрелице-, истовремено притискајући поклопце мењача надоле док горња ивица поклопца мењача не буде у нивоу главе цилиндра. У овом положају затегните завртње поклопца на 10 Нм. Уклоните завртње за вођење и уместо тога заврните преостале вијке са моментом затезања од 10 Нм.
Одврните поклопац главе цилиндра и зашрафите га, постављајући заптивку. Затегните завртње унакрсно на 10 Нм.