Уклањање и уградња мотора (BMW 3 Series Е36)

Пре уклањања мотора, мењач се мора уклонити. Мотор се уклања са врха без мењача. Усисни и издувни колектори, као и генератор, остају на мотору. За уклањање мотора потребна је дизалица.

Пошто неке везе испод возила такође треба уклонити, возило треба подићи и поставити на безбедне постоље. Пре монтажних радова у моторном простору, потребно је покрити предње бране.

Електричне жице, као и црева за вакум и воду, могу се различито поставити у моторном простору у зависности од године производње и састава опреме. Пошто је немогуће дати детаљан опис сваке од опција уградње, препоручујем да означите жице и црева када их одвојите.

Дат је опис уклањања мотора на моделима 316i, 318i (4а и такође на моделима 3201,325т (6-цилиндарски мотори). У моторима уграђеним на моделима 316i, 318i од септембра 1993. године дошло је до промена у вези са новим системом паљења без разводника и модификованом усисном граном.

Уклањање

Уклоните мењач.

Подигни ауто.



Поставите поклопац моторног простора у положај за уградњу, односно вертикално. Да бисте то урадили, одвојите куку "стрелица" и гурните хаубу нагоре. Притисните иглу шарке и отпустите хаубу.

Опрез: Када је поклопац моторног простора постављен у положај за уградњу, забрањено је укључити брисаче ветробранског стакла. Брисачи ветробранског стакла немају слободу кретања и гребе хаубу. Препоручљиво је уклонити осигурач брисача ветробранског стакла.

Одвојите жицу за уземљење из батерије.

Опрез: Искључивање батерије брише информације у електронским меморијским уређајима, као што су меморија грешака мотора или меморија радио сигурносних кодова. Када одвајате батерију, пратите упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".

Напомена: Код возила са шестоцилиндричним моторима, акумулатор се налази у пртљажнику поред резервне гуме.

Уклоните филтер за ваздух и мерач протока ваздуха. Да бисте то урадили, окрените наребрену матицу на конектору улево и уклоните конектор. Одврните завртње "1" и отпустите стезаљку на цреву и извуците кутију филтера за ваздух.



Шестоцилиндрични мотор: Одврните систем за хлађење/термостат усисног ваздуха и извуците сензор





Одвојите вентил за контролу ваздуха у празном ходу и ПЦВ црева од усисног црева. Четвороцилиндрични мотор: Уклоните причвршћиваче електричне жице са усисног црева.



Шестоцилиндрични мотор: Одврните ваздушни канал генератора "стрелица" и извуците га.

Испразните расхладну течност.

Уклоните радијатор.

Напомена: Ако су црева причвршћена стезаљкама, исеците их и уградите вијчане стезаљке током уградње.

Мотор са четири цилиндра

Одвојите црева за воду са кућишта термостата, након што сте прво отпустили стезаљке црева.





Одвојите црево од мотора које иде у експанзиони резервоар система за хлађење.



Скините поклопац ручице гаса. Да бисте то урадили, одврните вијак, подигните поклопац и одврните 2 предња вијка.



Одвојите кабл за гас "1" тако што ћете отпустити стезаљку у правцу стрелице. Ако постоји аутоматски мењач, такође одвојите кабл "2".



Одврните завртње "3" и одложите каблове са причвршћивачима на страну.

Одвојите конектор вентила за контролу празног хода "4" и вакуумска црева "5" и "6".



Одвојите црева за воду са славине грејача и са грејача, након што сте прво отпустили стезаљке.

Уклоните довод свежег ваздуха грејача.



Одвојите вакумско црево од појачивача кочнице. За уклањање је потребна одређена сила.

Опрез: Покријте рупу на серво управљачу чистом крпом.

Шестоцилиндрични мотор

Одвојите кабл за гас "1" од ручице гаса. Да бисте то урадили, притисните ручицу гаса у правцу кабла, отпустите брадавицу "3" уским одвијачем. Притисните језичке "2" стеге и извуците је из ручице гаса. Извуците сајлу гаса надоле из отвора на ручици гаса. Ако постоји, уклоните други кабл на исти начин (са посебним комплетом опреме за систем контроле брзине, погледајте слику).



Скините поклопац резервоара за уље.



Употријебите шрафцигер да подигнете мале чепове "стрелице" и одврните завртње који се налазе испод њих. Скините 2 пластична поклопца са главе цилиндра.



Одврните краткоспојник "1" са предње стране главе цилиндра.

Одвојите назувицу за вентилацију "2" главе цилиндра, док шрафцигером подижете шипку на брадавици.



Одврните 2 вијка -1 и повуците блок конектора нагоре. Обратите пажњу на положај гумених заптивки за накнадну уградњу.

На свакој завојници за паљење повуците метални држач "2" и одвојите конектор, погледајте слику. Уклоните блок конектора заједно са жицама.



Одвојите следећа црева и конекторе са цеви за гас. Препоручљиво је означити црева и жице и њихове прикључне тачке пре него што их одвојите, како их не бисте помешали током накнадне инсталације. Отпустите стезаљке црева и стисните копче за причвршћивање конектора. "1" конектор прекидача за гас, "2" конектор сензора температуре ваздуха, "3" црева за воду грејача тела лептира за гас, "4" црево за вентилацију резервоара за гориво, "6" црево за довод горива (бела брадавица), "7" црево за поврат горива (црна брадавица).

Упозорење: Опасност од пожара, забрањено пушење. Обришите било какво гориво које цури крпом.

Шестоцилиндрични мотор: Одвојите црево вентила за контролу ваздуха у празном ходу са дна усисне гране. Опрез: језичци за закључавање се лако ломе. Тачка прикључка није видљива одозго, слика приказује поглед на улазну цев одоздо.





Одврните носач усисне цеви.



Одврните усисну грану са главе цилиндра.

Опрез: Не дозволите да било какви предмети уђу у усисни канал. Неуклањање предмета може довести до озбиљног оштећења мотора.

Док притискате жичане споне, одспојите конекторе. Сензор температуре "1", сензор мерача температуре "2", прекидач притиска уља "3", вентил за контролу брзине у празном ходу "4".

— На мотору са четири цилиндра додатно одвојите следеће конекторе: жице за паљење са завојнице за паљење, конекторе ињектора (на крају кабловског канала), конектор вентила за вентилацију резервоара за гориво (у жици између посуде са активним угљем и усисне цеви).



Четвороцилиндрични мотор: Отпустите држач црева за гориво.



Одвојите конекторе на кућишту замајца: сензор за идентификацију цилиндра "1" (црни); "2" сензор пулса DME (Motronic, сива).

Одвојите жице генератора и стартера.



Одврните кабловски канал са блока мотора и оставите сноп ожичења мотора на страну.





Возила са серво управљачем: Скините клинасти каиш, одврните пумпу серво управљача и оставите је са прикљученим цревима.

Опрез: Ако је хидраулички систем отворен, мораће да се одзрачи након инсталације.

Одврните 2 вијка који причвршћују резервоар серво управљача за леву потпорну греду мотора и окачите резервоар на жицу.



Возила опремљена клима уређајем: Одврните компресор клима уређаја и оставите га са прикљученим цревима. Опрез: Никада не отварајте круг клима уређаја, јер ослобађање фреона може изазвати промрзлине.



Причврстите мотор на кабл. Да бисте то урадили, повежите кабл или ланац са ушицама за подизање "стрелице" мотора. Лагано подигните мотор дизалицом.



Одврните матице са десног носача мотора, а такође и скакаче од земље - стрелице.

На исти начин одврните матице са левог носача мотора.

Проверите да ли су сва црева и жице које повезују мотор са каросеријом искључене, а затим уклоните мотор

Опрез: Да бисте избегли оштећење каросерије, пажљиво рукујте мотором.

Снимљен мотор не може да стоји више од 10 минута у обрнутом положају, као опустошатся хидрауличне проширење празнине вентила и да ће неработоспособными Ако је потребно пребацити мотор, уклонити хидрауличне проширење празнине вентила.

Инсталација

Проверите да ли су носачи мотора, црева за воду, уље и гориво пукла или напрслина и по потреби их замените.

Проверите лакоћу ротације лежаја радилице и лежаја за отпуштање квачила и лакоћу кретања виљушке за отпуштање квачила.

Проверите дебљину и стање фрикционе облоге погоњеног диска квачила.

Пажљиво уметните мотор у моторни простор. Да бисте избегли оштећење погонског вратила, квачила и каросерије, рукујте мотором веома пажљиво при спуштању.

Заврните матице носача мотора без затезања.

Подигни ауто.

Инсталирајте мењач.

Спусти ауто.

Повуците мотор да га поравнате. Након тога, затегните носаче мотора на обртни момент од 45 Нм.

Ако је уклоњен, инсталирајте компресор клима уређаја.

Затегните пумпу серво управљача.

Уградите и затегните клинасти ремен.

Повежите конекторе сензора за идентификацију цилиндра и сензора пулса DME на кућишту замајца. Повежите конекторе сензора температуре, сензора мерача температуре, прекидача притиска уља и вентила за контролу ваздуха у празном ходу.



Шестоцилиндрични мотор: Уметните усисну цев у главу цилиндра и затегните. Пре уградње, замените све заптивке "стрелице".

Завијте носач усисне цеви.

Повежите све електричне жице, црева за вакум, воду и гориво у складу са ознакама направљеним током уклањања на спојницу вентила за гас, као и на главу цилиндра. Причврстите црева стезаљкама. Осигурајте електричне жице стезаљкама за каблове.

Поставите и заврните конекторски блок на главу цилиндра.

Уградите и зашрафите облогу главе цилиндра.

Повежите све уклоњене конекторе и црева. Причврстите црева стезаљкама

Повежите кабл за гас и, ако је доступан, кабл за аутоматски мењач.

Повежите вакуумско црево са појачивачем кочнице.

Убаците и заврните у канал за довод свежег ваздуха грејача.

Причврстите електричне жице на генератор.

Заврните поклопац генератора.

Проверите елемент филтера за ваздух, извуците га или замените ако је потребно. Уградите филтер за ваздух.

Повежите и причврстите црева за воду грејача стезаљкама.

Инсталирајте радијатор.

Инсталирајте вентилатор.

Проверите својства заштите од смрзавања расхладне течности и по потреби додајте концентрат.

Проверите ниво уља у мотору и мењачу и по потреби допуните.

Повежите жице са батеријом.

Покрените мотор и загрејте га на радну температуру, проверите ниво расхладне течности и затегнутост свих прикључака црева.

Инсталирајте заштитно лежиште погонског склопа.