Пошто је потребно уклонити и неке од прикључака испод возила, возило се мора подићи и поставити на безбедне постоље. Пре монтажних радова у моторном простору, предњи брани морају бити покривени.
Електричне жице, као и црева за вакум и воду, могу се различито поставити у моторном простору у зависности од године производње и састава опреме. Пошто је немогуће дати детаљан опис сваке од опција усмеравања, препоручујем да означите жице и црева када су искључени.
Описује уклањање мотора на моделима 316и, 318и (4и такође на моделима 3201.325т (6-цилиндарски мотори). Мотори уграђени у моделе 316и, 318и из септембра 1993. имају промене повезане са новим системом паљења без разводника и модификованом усисном цеви.
Повлачење
Уклоните мењач.
Подигни ауто.
Поставите поклопац моторног простора у положај за уградњу, односно вертикално. Да бисте то урадили, откачите -стрелицу- и притисните поклопац мотора нагоре. Притисните шарку и отпустите хаубу.
Пажња: Када је поклопац моторног простора постављен у положај за уградњу, забрањено је укључивање брисача. Брисачи ветробранског стакла немају слободу кретања и гребе хаубу. Препоручљиво је извући осигурач брисача.
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Пажња: Када се батерија искључи, информације у електронским меморијским уређајима, као што су меморија проблема са мотором или меморија радио сигурносних кодова, се бришу. Када искључујете батерију, поштујте упутства у одељцима "Радиои "Уклањање и постављање батерије".
Пажња: Код возила са шестоцилиндричним моторима, акумулатор се налази у пртљажнику поред резервног точка.
Уклоните филтер за ваздух и мерач ваздушне масе. Да бисте то урадили, окрените наребрену матицу на конектору улево и уклоните конектор. Одврните завртње -1- и олабавите стезаљку црева и извуците кутију филтера за ваздух.
Шестоцилиндрични мотор: Одврните термостат расхладне течности/усисног ваздуха и извуците сензор
Одвојите вентил за контролу ваздуха у празном ходу и црева за вентилацију картера од усисног црева. Четвороцилиндрични мотор: уклоните електричне жице са усисног црева.
Шестоцилиндрични мотор: Одврнути ваздушни канал алтернатора -стрелице- и извући.
Испразните расхладну течност.
Уклоните радијатор.
Пажња: Ако су црева причвршћена стезаљкама, одсеците их и уградите вијчане стезаљке током уградње.
Мотор са четири цилиндра
Одвојите црева за воду са кућишта термостата, након што отпустите стезаљке црева.
Одвојите црево од мотора које иде до експанзионог резервоара система за хлађење.
Скините поклопац ручице гаса. Да бисте то урадили, одврните вијак, подигните поклопац и одврните 2 предња вијка.
Одвојите кабл за гас -1-, да бисте то урадили, отпустите копчу у правцу стрелице. Ако је опремљен аутоматским мењачем, такође одвојите кабл -2-.
Одврните завртње -3- и положите каблове са причвршћивачима на једну страну.
Одвојите конектор -4- за регулатор броја обртаја у празном ходу и вакумска црева -5- и -6-.
Одвојите црева за воду са славине грејача и са грејача, након отпуштања стезаљки.
Уклоните довод свежег ваздуха грејача.
Одвојите вакумско црево од појачивача кочнице. За уклањање је потребна сила.
Пажња: Затворите отвор на хидрауличном појачивачу чистом крпом.
Шестоцилиндрични мотор
Одвојите сајлу за гас -1- од ручице гаса. Да бисте то урадили, притисните ручицу гаса у правцу кабла, отпустите брадавицу -3- уским одвијачем. Притисните језичке -2- на копчама заједно и извуците из ручице гаса. Повуците сајлу гаса надоле из отвора на ручици гаса. Ако постоји, уклоните други кабл на исти начин (са посебним саставом опреме система за контролу брзине, види слику).
Скините поклопац резервоара за уље.
Извуците мале утикаче -стрелице- одвијачем и уклоните завртње испод. Уклоните 2 пластичне облоге са главе цилиндра.
Одврните шипку за уземљење -1- са предње стране главе цилиндра.
Одвојите одзрачни спој -2- од главе цилиндра тако што ћете подићи језичак на спојници помоћу одвијача.
Одврните 2 вијка -1 и повуците блок са конектором. Обратите пажњу на положај гумених јастучића за накнадну уградњу.
На свакој завојници за паљење повуците металну копчу -2- и одвојите конектор, погледајте илустрацију. Уклоните блок конектора заједно са жицама.
Одвојите следећа црева и конекторе са кућишта лептира за гас. Препоручљиво је означити црева и жице и њихове прикључне тачке пре искључивања, како их не бисте збунили током накнадне инсталације. Отпустите стезаљке црева, стисните држаче за причвршћивање конектора. -1- конектор прекидача гаса, -2- конектор сензора температуре ваздуха, -3- црева за воду грејача тела лептира за гас, -4- црево за вентилацију резервоара за гориво, -6- црево за довод горива (бели оков), -7- црево за поврат горива (црни фитинг).
Опрез: Опасност од пожара, не пушите. Обришите гориво које цури крпом.
Шестоцилиндрични мотор: Одвојите црево вентила за контролу ваздуха у празном ходу са доње стране усисне цеви. Опрез: језичци за закључавање се лако ломе. Тачка прикључка није видљива одозго, слика приказује поглед на улазну цев одоздо.
Мотор са четири цилиндра
Шестоцилиндрични мотор
Одврните ослонац усисне цеви.
Одврните усисну грану са главе цилиндра.
Опрез: Не дозволите да било који предмет уђе у улаз. Предмети који нису уклоњени могу изазвати озбиљна оштећења мотора.
Док притискате стезаљке жице, одвојите конекторе. -1- сензор температуре, -2- сензор мерача температуре, -3- прекидач притиска уља, -4- регулациони вентил у празном ходу.
- На четвороцилиндричном мотору, додатно одвојите следеће конекторе: жице за паљење са завојнице за паљење, одвојиви спојеви ињектора (на крају кабловског канала), прикључак вентила за вентилацију резервоара (у линији између резервоара са активним угљем и улазне цеви).
Четвороцилиндрични мотор: Одврнути држач за црева за гориво.
Одвојите конекторе на кућишту замајца: -1 - сензор за идентификацију цилиндра (црн); -2- пулсни сензор ДМЕ (Мотрониц, сива).
Одвојите жице алтернатора и стартера.
Одврните кабловску цев са блока мотора и оставите сноп ожичења мотора на страну.
Мотор са четири цилиндра
Шестоцилиндрични мотор
Возила са серво управљачем: Скините клинасти каиш, одврните пумпу серво управљача и одложите је са прикљученим цревима.
Опрез: Ако се хидраулички систем отвори, мораће да се одзрачи након инсталације.
Одврните 2 завртња фиксног резервоара серво управљача на левој потпорној греди мотора и окачите резервоар на жицу.
Возила опремљена клима уређајем: Одврнути компресор клима уређаја и одложити га са прикљученим цревима. Пажња: Ни у ком случају не отварајте круг клима уређаја, јер ослобађање фреона може изазвати промрзлине.
Закачите мотор конопцем. Да бисте то урадили, причврстите конопац или ланац на ушице за подизање -стрелица- мотора. Лагано подигните мотор дизалицом.
Одврните матице на десном носачу мотора и уземљење -стрелице.
На исти начин отпустите матице на левом носачу мотора.
Проверите да ли су сва црева и жице које повезују мотор са каросеријом искључене, а затим извуците мотор
Пажња: Да бисте избегли оштећење каросерије, возите мотор пажљиво.
Извађени мотор не сме се оставити наопако дуже од 10 минута, јер ће се хидраулични регулатори зазора вентила испразнити и постати неупотребљиви.Уколико је потребно да се мотор преврне, уклоните хидрауличне регулаторе зазора вентила.
Инсталација
Проверите да ли носачи мотора, црева за воду, уље и гориво имају пукотине и пукотине и замените их ако је потребно.
Проверите лакоћу ротације лежаја радилице и лежаја за отпуштање квачила и лакоћу кретања виљушке за отпуштање квачила.
Проверите дебљину и стање тарне облоге диска квачила.
Пажљиво унесите мотор у моторни простор. Да бисте избегли оштећење погонског вратила, квачила и каросерије, користите мотор веома пажљиво при спуштању.
Завијте, без затезања, матице носача мотора.
Подигни ауто.
Инсталирајте мењач.
Спусти ауто.
Повуците мотор, поравнајте га. Затим затегните носаче мотора на 45 Нм.
Ако је уклоњен, инсталирајте А/Ц компресор.
Заврните пумпу серво управљача.
Уградите и затегните клинасти ремен.
Повежите конекторе сензора за препознавање цилиндра и ДМЕ енкодера на кућишту замајца. Повежите конекторе сензора температуре, сензора мерача температуре, прекидача притиска уља и вентила за контролу ваздуха у празном ходу.
Шестоцилиндрични мотор: Уметните усисну цев у главу цилиндра и заврните доле. Замените све заптивке -стрелице- пре уградње.
Завијте носач усисне цеви.
Повежите све електричне жице, црева за вакум, воду и гориво у складу са ознакама направљеним приликом скидања, на прикључак вентила за гас, као и на главу цилиндра. Осигурајте црева стезаљкама. Причврстите електричне жице стезаљкама за каблове.
Уградите и заврните блок конектора на глави цилиндра.
Поставите и заврните поклопац главе цилиндра.
Поново повежите све уклоњене конекторе и црева. Причврстите црева са стезаљкама
Повежите кабл за гас и, ако је у опреми, кабл за аутоматски мењач.
Повежите вакуумско црево са појачивачем кочнице.
Убаците и заврните цев за довод свежег ваздуха грејача.
Причврстите електричне жице на генератор.
Заврните поклопац генератора.
Проверите елемент филтера за ваздух, извуците га или замените ако је потребно. Уградите филтер за ваздух.
Повежите и причврстите црева за воду грејача стезаљкама.
Инсталирајте радијатор.
Инсталирајте вентилатор.
Проверите својства заштите од смрзавања расхладне течности и, ако је потребно, додајте концентрат.
Проверите ниво уља у мотору и мењачу и по потреби допуните.
Повежите жице са батеријом.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре, проверите ниво расхладне течности и затегнутост свих прикључака црева.
Инсталирајте заштитно лежиште јединице за напајање.