Бо патрабуецца таксама здыманне некаторых злучэнняў і пад аўтамабілем, аўтамабіль патрабуецца падняць і ўсталяваць на надзейныя падстаўкі. Перад мантажнымі працамі ў маторным адсеку неабходна накрыць перадпакоі крылы.
Электрычныя правады, а таксама вакуумныя і вадзяныя шлангі могуць па-рознаму пракладацца ў маторным адсеку ў залежнасці ад года выпуску і складу абсталявання. Бо немагчыма прывесці падрабязнае апісанне кожнага з варыянтаў пракладкі, рэкамендуе я маркіраваць правады і шлангі пры іх адлучэнні.
Прыводзіцца апісанне зняцця рухавіка на мадэлях 316i, 318i (4а таксама на мадэлях 3201,325т (6-цыліндравыя рухавікі). У рухавіках, усталёўваных на мадэлях 316i, 318i з верасня 1993 г. маюцца змены, злучаныя з новай сістэмай запальвання без размеркавальніка запальвання і мадыфікаванай впускной трубой.
Зняцце
Зняць каробку перадач.
Падняць аўтамабіль.
Усталяваць капот маторнага адсека ў мантажнае становішча, гэта значыць вертыкальна. Для гэтага адлучыць крук "стрэлка" і адціснуць капот наверх. Націснуць на шарнір завесы і вызваліць капот.
Увага: Пры капоце маторнага адсека, усталяваным у мантажным становішчы забараняецца ўключаць шклоачышчальнік. Шклоачышчальнік пры гэтым не мае свабоды руху і драпае капот. Рэкамендуецца выцягнуць засцерагальнік шклоачышчальніка.
Адключыць провад масы ад акумулятара.
Увага: Пры адключэнні акумулятара сціраецца інфармацыя ў электронных прыладах памяці, напрыклад назапашвальнік няспраўнасцяў рухавіка ці памяць ахоўнага кода радыёпрымача. Пры адключэнні акумулятара выконваць указанні раздзелаў "Радыёпрымач" і "Зняцце і ўстаноўка акумулятара".
Увага: На аўтамабілях з шасціцыліндравымі рухавікамі акумулятар знаходзіцца ў багажным адсеку побач з запасным колам.
Зняць паветраны фільтр і расходамер паветра. Для гэтага павярнуць гайку з накаткай на раздыме налева і зняты раз'ём. Адкруціць ніты "1" і вызваліць хамут на шлангу і выцягнуць скрынку паветранага фільтра.
Шасціцыліндравы рухавік: Адкруціць тэрмастата сістэмы астуджэння/ўсмоктванага паветра і выцягнуць датчык
Адлучыць шлангі клапана рэгулятара халастога ходу і вентыляцыі картэра ад впускнога шланга. Чатырохцыліндравы рухавік: зняць з впускнога шланга мацавання электрычных правадоў.
Шасціцыліндравы рухавік: Адкруціць паветравод генератара "стрэлкі" і выцягнуць.
Зліць астуджальную вадкасць.
Зняць радыятар.
Увага: Калі шлангі мацуюцца стяжными хамутамі абразаць іх а пры ўсталёўцы паставіць шрубавыя хамуты.
Чатырохцыліндравы рухавік
Адлучыць вадзяныя шлангі ад корпуса тэрмастата, папярэдне вызваліўшы хамуты шлангаў.
Адлучыць ад рухавіка шланг, які ідзе да пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
Зняць вечка рычага дросельнай засланкі. Для гэтага адкруціць ніт, падняць вечка і адкруціць 2 перадпакояў ніта.
Адлучыць трос газу "1", для чаго вызваліць заціск у напрамку стрэлкі. Пры наяўнасці аўтаматычнай трансмісіі адлучыць таксама трос "2".
Вывярнуць балты "3" і адкласці трасы з мацаваннямі ў бок.
Адлучыць раз'ём "4" рэгулятара халастога ходу, а таксама вакуумныя шлангі "5" і "6".
Адлучыць вадзяныя шлангі ад крана ацяпляльніка і ад ацяпляльніка, папярэдне вызваліўшы хамуты.
Зняць канал прытоку свежага паветра ацяпляльніка.
Адлучыць вакуумны шланг ад гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы. Для зняцця патрабуецца прыкласці намаганне.
Увага: Зачыніць адтуліну на гідраўзмацняльніку чыстай анучай.
Шасціцыліндравы рухавік
Адлучыць трос газу "1" ад рычага дросельнай засланкі. Для гэтага прыціснуць рычаг дросельнай засланкі ў кірунку троса, вызваліць ніпель "3" вузкай адвёрткай. Сціснуць выступы "2" заціску і выцягнуць з рычага дросельнай засланкі. Выцягнуць трос газу ўніз з прарэза ў рычагу дросельнай засланкі. Калі маецца, такой жа выявай зняць другі трос (пры спецыяльным складзе абсталявання сістэмы рэгулявання хуткасці, гл. малюнак).
Зняць вечка маслазаліўной гарлавіны.
Падчапіць адвёрткай невялікія заглушкі "стрэлкі" і адкруціць размешчаныя пад імі балты. Зняць з галоўкі цыліндраў 2 пластмасавыя накладкі.
Адкруціць з пярэдняга боку галоўкі цыліндраў перамычку масы "1".
Адлучыць штуцэр вентыляцыі "2" галоўкі цыліндраў, прыпадняўшы пры гэтым адвёрткай планку на штуцары.
Адкруціць 2 ніта -1 і выцягнуць наверх калодку раздымам. Заўважыць становішча гумовых пракладак для наступнай усталёўкі.
На кожнай шпульцы запальвання адцягнуць уверх металічную клямку "2" і адлучыць раздым, гл. малюнак. Зняць калодку раздымаў разам з правадамі.
Адлучыць ад патрубка дросельнай засланкі наступныя шлангі і раздымы. Мэтазгодна перад адлучэннем замаркіраваць шлангі і правады і месцы іх падлучэння, каб не пераблытаць іх пры наступнай усталёўцы. Вызваліць хамуты мацавання шлангаў, сціскаць якія фіксуюць клямкі раздымаў. "1" раз'ём выключальніка дросельнай засланкі, "2" раз'ём датчыка тэмпературы паветра, "3" вадзяныя шлангі падагрэву дросельнай засланкі, "4" шланг вентыляцыі паліўнага бака, "6" які падае паліўны шланг (белы штуцэр), "7" зваротны паліўны шланг (чорны штуцэр).
Увага: Небяспека ўзгарання, не паліць. Выцякаючае паліва выціраць анучай.
Шасціцыліндравы рухавік: Адлучыць шланг клапана рэгулявання халастога ходу з ніжняга боку впускной трубы. Увага: Фіксуючыя язычкі лёгка ламаюцца. Месца падлучэння зверху не відаць, на малюнку паказаны від на впускную трубу знізу.
Чатырохцыліндравы рухавік
Шасціцыліндравы рухавік
Адкруціць апору впускной трубы.
Адкруціць впускной калектар ад галоўкі цыліндраў.
Увага: Не дапускаць пападання ва ўпускны канал ніякіх прадметаў. Не выдаленыя прадметы могуць прывесці да цяжкіх пашкоджанняў рухавіка.
Прыціскаючы драцяныя фіксатары, адлучыць раздымы. "1" датчык тэмпературы, "2" датчык паказальніка тэмпературы, "3" выключальнік ціску алею, "4" клапан рэгулявання халастога ходу.
- На чатырохцыліндравым рухавіку дадаткова адлучыць наступныя раздымы: правады запальвання ад шпулькі запальвання, раздымныя злучэнні фарсунак (у канцы кабельнага канала), раз'ёмнае злучэнне клапана вентыляцыі паліўнага бака (у провадзе паміж ёмістасці з актываваным вуглём і впускной трубой).
Чатырохцыліндравы рухавік: Адкруціць кранштэйны паліўных шлангаў.
Адлучыць раздымы на корпусе махавіка: "1" датчык апазнавання цыліндраў (чорны); "2" датчык імпульсаў DME (Motronic, шэры).
Адлучыць правады генератара і стартара.
Адкруціць кабельны канал ад маторнага блока і адкласці паляць правадоў рухавіка ў бок.
Чатырохцыліндравы рухавік
Шасціцыліндравы рухавік
Аўтамабілі з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання: Зняць клінавы рамень, адкруціць помпу гідраўзмацняльніка і адкласці яго ў бок з падлучанымі шлангамі.
Увага: Калі гідраўлічная сістэма адчыняецца, пасля ўсталёўкі з яе неабходна будзе выдаляць паветра.
Адкруціць 2 ніта мацаваная бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання на левай апорнай бэльцы рухавіка і падвесіць бачок на дроце.
Аўтамабілі, абсталяваныя кандыцыянерам: Адкруціць кампрэсар кандыцыянера і адкласці яго ў бок з падлучанымі шлангамі. Увага: Ні ў якім разе не адчыняць працоўны контур кандыцыянавання, бо вынахад фрэона можа выклікаць абмаражэнне.
Падчапіць рухавік тросам. Для гэтага падлучыць трос або ланцуг да пад'ёмных вушэй "стрэлка" рухавіка. Трохі прыпадняць рухавік пад'ёмным кранам.
Адкруціць гайкі з правай апоры рухавіка а таксама перамычкі масы-стрэлкі.
Такой жа выявай адкруціць гайкі з левай апоры рухавіка.
Праверыць, што ўсе шлангі і правады, якія злучаюць рухавік з кузавам, адлучаны, і пасля гэтага выцягнуць рухавік
Увага: Каб пазбегнуць пашкоджанняў кузава рухавік праводзіць асцярожна.
Зняты рухавік не можа стаяць больш за 10 хвілін у перавернутым становішчы, бо спустошацца гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў і стануць непрацаздольнымі Калі патрабуецца перавярнуць рухавік, зняць гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў.
Ўстаноўка
Праверыць адсутнасць парываў і парэпання апор рухавіка, вадзяных, алейных і паліўных шлангаў і, калі патрабуецца, замяніць іх.
Праверыць лёгкасць кручэння падшыпніка каленчатага вала і выціскнага падшыпніка счаплення і лёгкасць перасоўвання адціскнога відэльца счаплення.
Праверыць таўшчыню і стан фрыкцыйнай накладкі вядзёнага дыска счаплення.
Асцярожна ўвесці рухавік у маторны адсек. У пазбяганне пашкоджання прываднага вала, счапленні і кузавы рухавік праводзіць пры апусканні вельмі асцярожна.
Навярнуць, не зацягваючы, гайкі апор рухавіка.
Падняць аўтамабіль.
Устанавіць каробку перадач.
Апусціць аўтамабіль.
Паторгваючы за рухавік, выраўнаваць яго. Пасля гэтага зацягнуць мацаванне апор рухавіка момантам 45 нм.
Калі здымаўся, усталяваць кампрэсар кандыцыянера.
Прыкруціць помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Устанавіць і нацягнуць Клінава рэмень.
Падлучыць раздымы датчыка апазнавання цыліндраў і імпульснага датчыка DME на корпусе махавік. Падлучыць раздымы датчыка тэмпературы, датчыка паказальніка тэмпературы, выключальніка ціску алею і клапана рэгулятара халастога ходу.
Шасціцыліндравы рухавік: Уставіць у галоўку цыліндраў впускную трубу і прыкруціць. Перад усталёўкай замяніць усе пракладкі "стрэлкі".
Прыкруціць апору впускной трубы.
Падлучыць усе электрычныя правады, вакуумныя, вадзяныя і паліўныя шлангі ў адпаведнасці са зробленымі пры зняцці маркіроўкамі да штуцэра дросельнай засланкі, а таксама да галоўкі цыліндраў. Шлангі замацаваць хамутамі. Электрычныя правады зафіксаваць кабельнымі заціскамі.
Паставіць і прыкруціць калодку раздымаў на галоўцы цыліндраў.
Паставіць і прыкруціць абліцоўванне галоўкі цыліндраў.
Падлучыць усе знятыя раздымы і шлангі. Шлангі замацаваць хамутамі
Падлучыць трос газу і, калі маецца, трос аўтаматычнай трансмісіі.
Падлучыць вакуумны шланг да гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы.
Уставіць і прыкруціць канал падачы свежага паветра ацяпляльніка.
Прыкруціць да генератара электрычныя правады.
Прыкруціць вечка генератара.
Праверыць які фільтруе элемент паветранага фільтра, выбіць яго ці пры неабходнасці замяніць. Усталяваць паветраны фільтр.
Падлучыць і замацаваць хамутамі вадзяныя шлангі ацяпляльніка.
Усталяваць радыятар.
Усталяваць вентылятар.
Праверыць марозаахоўныя ўласцівасці астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці дадаць канцэнтрат.
Праверыць узровень алею ў рухавіку і ў скрынцы перадач і пры неабходнасці долить.
Падлучыць правады да акумулятара.
Запусціць рухавік і разагрэць да працоўнай тэмпературы, праверыць узровень астуджальнай вадкасці і герметычнасць усіх шлангавых злучэнняў.
Усталяваць ахоўны паддон сілавога агрэгата.