Зняття та встановлення двигуна (BMW 3 Series E36)

Перед зняттям двигуна потрібно зняти коробку передач. Двигун знімається без коробки нагору. Впускний та випускний колектори, а також генератор залишаються на двигуні. Для зняття двигуна потрібен підйомний кран.

Оскільки потрібно зняти деякі з'єднання і під автомобілем, автомобіль потрібно підняти і встановити на надійні підставки. Перед монтажними роботами у моторному відсіку необхідно накрити передні крила.

Електричні дроти, а також вакуумні та водяні шланги можуть по-різному прокладатися в моторному відсіку залежно від року випуску та складу обладнання. Так як неможливо навести докладний опис кожного з варіантів прокладки, рекомендує я маркувати дроти та шланги при їх від'єднанні.

Наводиться опис зняття двигуна на моделях 316i, 318i (4а також на моделях 3201,325т (6-циліндрові двигуни). У двигунах, що встановлюються на моделях 316i, 318i з вересня 1993 р. є зміни, пов'язані з новою системою запалювання без розподільника запалення та модифікованою впускною трубою.

Зняття

Зняти коробку передач.

Підняти автомобіль.



Встановити капот моторного відсіку у монтажне положення, тобто вертикально. Для цього від'єднати гак "стрілка" і віджати капот нагору. Натиснути на шарнір петлі та звільнити капот.

Увага: При капоті моторного відсіку, встановленому в монтажному положенні, забороняється вмикати склоочисник. Склоочисник при цьому не має свободи руху і дряпає капот. Рекомендується витягнути запобіжник склоочисника.

Вимкнути провід маси від акумулятора.

Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається інформація в електронних пристроях пам'яті, наприклад, накопичувач несправностей двигуна або пам'ять охоронного коду радіоприймача. При вимкненні акумулятора дотримуйтесь вказівок розділів "Радіоприймач" та "Зняття та встановлення акумулятора".

Увага: На автомобілях із шестициліндровими двигунами акумулятор знаходиться у багажному відсіку поруч із запасним колесом.

Зняти повітряний фільтр та витратомір повітря. Для цього повернути гайку з накаткою на роз'єм ліворуч і знятий роз'єм. Відвернути болти "1" і звільнити хомут на шлангу та витягнути коробку повітряного фільтра.



Шестициліндровий двигун: Відвернути термостат системи охолодження/всмоктуваного повітря і витягнути датчик





Від'єднати шланги клапана регулятора холостого ходу та вентиляції картера від впускного шланга. Чотирьохциліндровий двигун: зняти з впускного шланга кріплення електричних проводів.



Шестициліндровий двигун: Відвернути повітропровід генератора "стрілки" і витягнути.

Злити охолоджувальну рідину.

Зняти радіатор.

Увага: Якщо шланги кріпляться стяжними хомутами обрізати їх, а при установці поставити гвинтові хомути.

Чотирьохциліндровий двигун

Від'єднати водяні шланги від корпусу термостата, попередньо звільнивши хомути шлангів.





Від'єднати від двигуна шланг, що йде до розширювального бака системи охолодження.



Зняти кришку важеля дросельної заслінки. Для цього відвернути болт, підняти кришку і відвернути 2 передні болти.



Від'єднати трос газу "1", для чого звільнити затискач у напрямку стрілки. За наявності автоматичної трансмісії від'єднати також трос "2".



Вивернути болти "3" і відкласти троси з кріпленнями убік.

Від'єднати роз'єм "4" регулятора холостого ходу, а також вакуумні шланги "5" та "6".



Від'єднати водяні шланги від крана обігрівача та від обігрівача, попередньо звільнивши хомути.

Зняти канал притоку свіжого повітря нагрівника.



Від'єднати вакуумний шланг від гідропідсилювача гальмівної системи. Для зняття потрібно докласти зусилля.

Увага: Закрити отвір на гідропідсилювачі чистою ганчіркою.

Шестициліндровий двигун

Від'єднати трос газу "1" від важеля дросельної заслінки. Для цього притиснути важіль дросельної заслінки у напрямку троса, звільнити ніпель "3" вузькою викруткою. Стиснути виступи "2" затиску і витягнути з важеля дросельної заслінки. Витягнути трос газу вниз із прорізу в важелі дросельної заслінки. Якщо є, так само зняти другий трос (при спеціальному складі обладнання системи регулювання швидкості, див).



Зняти кришку маслозаливної горловини.



Підчепити викруткою невеликі заглушки "стрілки" і відвернути розташовані під ними болти. Зняти з головки циліндрів 2 пластмасові накладки.



Відвернути з переднього боку головки циліндрів перемичку маси "1".

Від'єднати штуцер вентиляції "2" головки циліндрів, піднявши при цьому викруткою планку на штуцері.



Відвернути 2 болти -1 і витягнути вгору колодку роз'ємом. Помітити положення гумових прокладок для наступного встановлення.

На кожній котушці запалення відтягнути вгору металеву скобу "2" і від'єднати роз'єм, див. малюнок. Зняти колодку роз'ємів разом із проводами.



Від'єднати від патрубка дросельної заслінки такі шланги та роз'єми. Доцільно перед від'єднанням замаркувати шланги та дроти та місця їх підключення, щоб не переплутати їх при наступному встановленні. Звільнити хомути кріплення шлангів, стискати фіксуючі скоби роз'ємів. "1" роз'єм вимикача дросельної заслінки, "2" роз'єм датчика температури повітря, "3" водяні шланги підігріву дросельної заслінки, "4" шланг вентиляції паливного бака, "6" подає паливний шланг (білий штуцер), "7" зворотний паливний шланг (чорний штуцер).

Увага: Небезпека займання, не палити. Паливо, що витікає, витирати ганчіркою.

Шестициліндровий двигун: Від'єднайте шланг клапана регулювання холостого ходу з нижньої сторони впускної труби. Увага: Фіксуючі язички легко ламаються. Місце з'єднання зверху не видно, на малюнку показаний вид на впускну трубу знизу.





Відвернути опору впускної труби.



Відвернути впускний колектор від головки циліндрів.

Увага: Не допускати попадання у впускний канал жодних предметів. Не видалені предмети можуть призвести до тяжких пошкоджень двигуна.

Притискаючи дротяні фіксатори, від'єднайте роз'єми. "1" датчик температури, "2" датчик покажчика температури, "3" вимикач тиску олії, "4" клапан регулювання холостого ходу.

— На чотирициліндровому двигуні додатково від'єднати наступні роз'єми: дроти запалення від котушки запалювання, роз'ємні з'єднання форсунок (наприкінці кабельного каналу), роз'ємне з'єднання клапана вентиляції паливного бака (у дроті між ємністю з активованим вугіллям та впускною трубою).



Чотирьохциліндровий двигун: Відвернути кронштейн паливних шлангів.



Від'єднати роз'єми на корпусі маховика: "1" датчик розпізнавання циліндрів (чорний); "2" датчик імпульсів DME (Motronic, сірий).

Від'єднати дроти генератора та стартера.



Відвернути кабельний канал від моторного блоку і відкласти джгут дротів двигуна убік.





Автомобілі з гідропідсилювачем рульового керування: Зняти клиновий ремінь, відвернути насос гідропідсилювача та відкласти його у бік із під'єднаними шлангами.

Увага: Якщо гідравлічна система відкривається, після встановлення з неї необхідно видаляти повітря.

Відвернути 2 болта кріплений бачок гідропідсилювача рульового управління на лівій несучій балці двигуна і підвісити бачок на дроті.



Автомобілі, обладнані кондиціонером: Відвернути компресор кондиціонера та відкласти його у бік із під'єднаними шлангами. Увага: У жодному разі не відкривайте робочий контур кондиціонування, оскільки вихід фреону може викликати обмороження.



Підчепити двигун тросом. Для цього під'єднайте трос або ланцюг до підйомних вушок "стрілка" двигуна. Трохи підняти двигун підйомним краном.



Відвернути гайки з правої опори двигуна а також перемички маси-стрілки.

Так само відвернути гайки з лівої опори двигуна.

Перевірити, що всі шланги та дроти, що з'єднують двигун з кузовом, від'єднані, і після цього витягнути двигун

Увага: Щоб уникнути пошкоджень кузова, двигун проводити обережно.

Знятий двигун не може стояти більше 10 хвилин у перевернутому положенні, оскільки спустяться гідравлічні компенсатори зазорів клапанів і стануть непрацездатними. Якщо потрібно перевернути двигун, зняти гідравлічні компенсатори зазорів клапанів.

Встановлення

Перевірити відсутність поривів та розтріскування опор двигуна, водяних, масляних та паливних шлангів та, якщо потрібно, замінити їх.

Перевірити легкість обертання підшипника колінчастого валу та вичавного підшипника зчеплення та легкість переміщення віджимної вилки зчеплення.

Перевірити товщину та стан фрикційної накладки веденого диска зчеплення.

Обережно ввести двигун у моторний відсік. Щоб уникнути пошкодження приводного валу, зчеплення та кузова, двигун проводити при опусканні дуже обережно.

Навернути, не затягуючи, гайки опор двигуна.

Підняти автомобіль.

Встановіть коробку передач.

Опустити автомобіль.

Посмикуючи за двигун, вирівняти його. Після цього затягнути кріплення опор двигуна моментом 45 нм.

Якщо знімали, встановити компресор кондиціонера.

Привернути насос гідропідсилювача рульового керування.

Встановити та натягнути клиновий ремінь.

Підключити роз'єм датчика розпізнавання циліндрів та імпульсного датчика DME на корпусі маховика. Підключити роз'єм датчика температури, датчика покажчика температури, вимикача тиску масла і клапана регулятора холостого ходу.



Шестициліндровий двигун: Вставити в головку циліндрів трубу впуску і привернути. Перед встановленням замініть усі прокладки "стрілки".

Привернути опору впускної труби.

Підключити всі електричні дроти, вакуумні, водяні та паливні шланги відповідно до зроблених при знятті маркування до штуцера дросельної заслінки, а також до головки циліндрів. Шланги закріпити хомутами. Електричні дроти зафіксувати кабельними затискачами.

Поставити та привернути колодку роз'ємів на головці циліндрів.

Поставити та привернути облицювання головки циліндрів.

Підключити всі зняті роз'єми та шланги. Шланги закріпити хомутами

Під'єднати трос газу та, якщо є, трос автоматичної трансмісії.

Підключити вакуумний шланг до гідропідсилювача гальмівної системи.

Вставити та привернути канал подачі свіжого повітря обігрівача.

Привернути до генератора електричні дроти.

Привернути кришку генератора.

Перевірити фільтруючий елемент повітряного фільтра, вибити його або при необхідності замінити. Встановити повітряний фільтр.

Підключити та закріпити хомутами водяні шланги обігрівача.

Встановити радіатор.

Встановити вентилятор.

Перевірити морозозахисні властивості рідини, що охолоджує, і при необхідності додати концентрат.

Перевірити рівень масла в двигуні та коробці передач і при необхідності долити.

Підключити дроти до акумулятора.

Запустити двигун і розігріти до робочої температури, перевірити рівень охолоджувальної рідини та герметичність всіх шлангових з'єднань.

Встановіть захисний піддон силового агрегату.

[Ознайомитись з оригіналом можна на сайті: «BMWMAN.RU»]