Demontáž a montáž motora (BMW 3 Series E36)

Pred demontážou motora je potrebné demontovať prevodovku. Motor sa demontuje zhora bez prevodovky. Nasávacie a výfukové potrubie, ako aj generátor zostávajú na motore. Na odstránenie motora je potrebný žeriav.

Keďže je potrebné odstrániť aj niektoré spoje pod vozidlom, vozidlo je potrebné zdvihnúť a umiestniť na bezpečné stojany. Pred montážnymi prácami v motorovom priestore je potrebné zakryť predné blatníky.

Elektrické vodiče, ako aj podtlakové a vodné hadice môžu byť v motorovom priestore vedené rôzne v závislosti od roku výroby a zloženia výbavy. Keďže nie je možné poskytnúť podrobný popis každej z možností inštalácie, odporúčam pri odpájaní vodičov a hadíc označiť.

Popis demontáže motora na modeloch 316i, 318i (4 a tiež na modeloch 3201,325t(6-valcové motory). Motory inštalované do modelov 316i a 318i od septembra 1993 majú zmeny spojené s novým zapaľovacím systémom bez rozdeľovača a upraveným sacím potrubím.

Odstránenie

Odstráňte prevodovku.

Zdvihnite auto.



Nainštalujte kapotu motorového priestoru v montážnej polohe, t.j. vertikálne. Za týmto účelom odpojte háčik "šípky" a zatlačte kryt nahor. Stlačte čap pántu a uvoľnite kryt.

Upozornenie: Keď je kapota motorového priestoru namontovaná v montážnej polohe, je zakázané zapínať stierače čelného skla. Stierač nemá voľnosť pohybu a poškriabe kapotu. Odporúča sa vybrať poistku stierača čelného skla.

Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

Upozornenie: Odpojením batérie sa vymažú informácie v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo pamäť bezpečnostného kódu rádia. Pri odpájaní batérie postupujte podľa pokynov v častiach "Rádio" a "Vybratie a inštalácia batérie".

Poznámka: Vo vozidlách so šesťvalcovými motormi je batéria umiestnená v batožinovom priestore vedľa rezervnej pneumatiky.

Odstráňte vzduchový filter a merač prietoku vzduchu. Za týmto účelom otočte ryhovanú maticu na konektore doľava a vyberte konektor. Odskrutkujte skrutky "1" a uvoľnite svorku na hadici a vytiahnite skrinku vzduchového filtra.



Šesťvalcový motor: Odskrutkujte chladiaci systém/termostat nasávaného vzduchu a vytiahnite snímač





Odpojte ventil regulácie voľnobehu a hadice PCV od sacej hadice. Štvorvalcový motor: Odstráňte upevňovacie prvky elektrického drôtu zo sacej hadice.



Šesťvalcový motor: Odskrutkujte vzduchové potrubie generátora "šípky" a vytiahnite ho.

Vypustite chladiacu kvapalinu.

Odstráňte radiátor.

Poznámka: Ak sú hadice zaistené svorkami, odrežte ich a počas inštalácie nainštalujte skrutkové svorky.

Štvorvalcový motor

Po uvoľnení hadicových svoriek odpojte vodné hadice od krytu termostatu.





Odpojte hadicu od motora, ktorá vedie do expanznej nádrže chladiaceho systému.



Odstráňte kryt páčky plynu. Za týmto účelom odskrutkujte skrutku, zdvihnite kryt a odskrutkujte 2 predné skrutky.



Odpojte lanko plynu "1" uvoľnením svorky v smere šípky. Ak je k dispozícii automatická prevodovka, odpojte aj kábel "2".



Odskrutkujte skrutky "3" a odložte káble s upevňovacími prvkami.

Odpojte konektor ventilu regulácie otáčok voľnobehu "4" a vákuové hadice "5" a "6".



Po uvoľnení svoriek odpojte vodné hadice od kohútika ohrievača a od ohrievača.

Odstráňte prívod čerstvého vzduchu ohrievača.



Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd. Odstránenie vyžaduje určitú silu.

Pozor: Otvor na posilňovači riadenia zakryte čistou handričkou.

Šesťvalcový motor

Odpojte plynové lanko "1" od plynovej páky. Za týmto účelom stlačte plynovú páku v smere kábla, uvoľnite vsuvku "3" pomocou úzkeho skrutkovača. Stlačte jazýčky "2" svorky a vytiahnite ju z páky plynu. Vytiahnite plynové lanko smerom dole zo štrbiny v plynovej páke. Ak existuje, rovnakým spôsobom odstráňte druhý kábel (so špeciálnym zložením vybavenia systému riadenia rýchlosti, pozri obrázok).



Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja.



Pomocou skrutkovača vypáčte malé "šípkové" zátky a odskrutkujte skrutky umiestnené pod nimi. Odstráňte 2 plastové kryty z hlavy valcov.



Odskrutkujte uzemňovací mostík "1" z prednej strany hlavy valcov.

Odpojte ventilačnú vsuvku "2" hlavy valca, pričom nadvihnite tyč na vsuvke pomocou skrutkovača.



Odskrutkujte 2 skrutky -1 a potiahnite blok konektorov nahor. Všimnite si polohu gumových tesnení pre následnú inštaláciu.

Na každej zapaľovacej cievke potiahnite nahor kovovú konzolu "2" a odpojte konektor, pozri obrázok. Odstráňte konektorový blok spolu s vodičmi.



Odpojte nasledujúce hadice a konektory od potrubia telesa škrtiacej klapky. Pred odpojením je vhodné označiť hadice a vodiče a ich spojovacie body, aby nedošlo k ich zámene pri následnej inštalácii. Uvoľnite hadicové svorky a stlačte upevňovacie spony konektora. "1" konektor spínača škrtiacej klapky, "2" konektor snímača teploty vzduchu, "3" hadice na ohrev vody, "4" hadica odvetrávania palivovej nádrže, "6" hadica na prívod paliva (biela bradavka), spätná palivová hadica "7" (čierna bradavka).

Upozornenie: Nebezpečenstvo požiaru, zákaz fajčenia. Unikajúce palivo utrite handrou.

Šesťvalcový motor: Odpojte hadicu regulačného ventilu voľnobehu zo spodnej časti sacieho potrubia. Upozornenie: Zaisťovacie jazýčky sa dajú ľahko zlomiť. Miesto pripojenia nie je zhora viditeľné, na obrázku je pohľad na prívodné potrubie zospodu.





Odskrutkujte podperu sacieho potrubia.



Odskrutkujte sacie potrubie z hlavy valcov.

Upozornenie: Nedovoľte, aby sa do sacieho potrubia dostali žiadne predmety. Neodstránenie predmetov môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

Pri stláčaní drôtených svoriek odpojte konektory. "1" snímač teploty, "2" snímač teploty, "3" spínač tlaku oleja, "4" ventil regulácie voľnobehu.

— Na štvorvalcovom motore dodatočne odpojte nasledujúce konektory: zapaľovacie káble od zapaľovacej cievky, konektory vstrekovačov (na konci káblového kanála), odpojiteľná prípojka ventilačného ventilu palivovej nádrže (v drôte medzi nádržou s aktívnym uhlím a prívodným potrubím).



Štvorvalcový motor: Uvoľnite držiak palivovej hadice.



Odpojte konektory na skrini zotrvačníka: snímač identifikácie valca "1" (čierny); "2" snímač pulzu DME (Motronic, šedá).

Odpojte vodiče generátora a štartéra.



Odskrutkujte káblový kanál z bloku motora a odložte káblový zväzok motora nabok.





Vozidlá s posilňovačom riadenia: Odstráňte klinový remeň, odskrutkujte čerpadlo posilňovača riadenia a odložte ho s pripojenými hadicami.

Upozornenie: Ak je hydraulický systém otvorený, bude potrebné ho po inštalácii odvzdušniť.

Odskrutkujte 2 skrutky pripevňujúce nádržku posilňovača riadenia k ľavému nosníku motora a nádržku zaveste na drôt.



Vozidlá vybavené klimatizáciou: Odskrutkujte kompresor klimatizácie a odložte ho s pripojenými hadicami. Upozornenie: Nikdy neotvárajte okruh klimatizácie, pretože uvoľnenie freónu môže spôsobiť omrzliny.



Pripojte motor na kábel. Za týmto účelom pripojte kábel alebo reťaz k zdvíhacím okám "šípky" motora. Pomocou žeriavu mierne zdvihnite motor.



Odskrutkujte matice z pravej podpery motora a tiež zemné prepojky - šípky.

Rovnakým spôsobom odskrutkujte matice z ľavej podpery motora.

Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče spájajúce motor s karosériou a potom demontujte motor

Pozor: Aby ste predišli poškodeniu karosérie, manipulujte s motorom opatrne.

Demontovaný motor nemôže stáť viac ako 10 minút v obrátenej polohe, pretože hydraulické kompenzátory vôle ventilov sa vyprázdnia a prestanú fungovať. Ak je potrebné motor prevrátiť, odstráňte hydraulické kompenzátory vôle ventilov.

Inštalácia

Skontrolujte držiaky motora, vodné, olejové a palivové hadice, či nie sú zlomené alebo prasknuté a v prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte ľahkosť otáčania ložiska kľukového hriadeľa a vypínacieho ložiska spojky a ľahkosť pohybu vypínacej vidlice spojky.

Skontrolujte hrúbku a stav trecieho obloženia hnaného spojkového kotúča.

Opatrne vložte motor do motorového priestoru. Aby ste predišli poškodeniu hnacieho hriadeľa, spojky a karosérie, manipulujte s motorom pri spúšťaní veľmi opatrne.

Naskrutkujte matice uchytenia motora bez ich utiahnutia.

Zdvihnite auto.

Nainštalujte prevodovku.

Spustite auto.

Potiahnutím motora ho zarovnajte. Potom utiahnite držiaky motora na krútiaci moment 45 Nm.

Ak je odstránený, nainštalujte kompresor klimatizácie.

Utiahnite čerpadlo posilňovača riadenia.

Nainštalujte a napnite klinový remeň.

Pripojte konektory snímača identifikácie valca a snímača impulzov DME ku krytu zotrvačníka. Pripojte konektory snímača teploty, snímača teploty, spínača tlaku oleja a ventilu riadenia voľnobehu.



Šesťvalcový motor: Vložte sacie potrubie do hlavy valca a utiahnite. Pred inštaláciou vymeňte všetky "šípkové" tesnenia.

Naskrutkujte podperu sacieho potrubia.

Pripojte všetky elektrické vodiče, vákuové, vodné a palivové hadice v súlade s označeniami urobenými pri demontáži k armatúre škrtiacej klapky a tiež k hlave valcov. Hadice zaistite svorkami. Zaistite elektrické vodiče káblovými svorkami.

Umiestnite a naskrutkujte blok konektorov na hlavu valca.

Nainštalujte a priskrutkujte obloženie hlavy valcov.

Pripojte všetky odstránené konektory a hadice. Hadice zaistite svorkami

Pripojte lanko plynu a ak je k dispozícii, lanko automatickej prevodovky.

Pripojte podtlakovú hadicu k posilňovaču bŕzd.

Vložte a zaskrutkujte prívodné potrubie čerstvého vzduchu ohrievača.

Pripojte elektrické vodiče ku generátoru.

Naskrutkujte kryt generátora.

Skontrolujte vložku vzduchového filtra, vyrazte ju alebo v prípade potreby vymeňte. Nainštalujte vzduchový filter.

Pripojte a zaistite vodné hadice ohrievača pomocou svoriek.

Nainštalujte radiátor.

Nainštalujte ventilátor.

Skontrolujte vlastnosti chladiacej kvapaliny na ochranu pred mrazom av prípade potreby pridajte koncentrát.

Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke av prípade potreby doplňte.

Pripojte vodiče k batérii.

Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a tesnosť všetkých hadicových spojov.

Nainštalujte ochrannú misku hnacej sústavy.