Odstúpenie
Pozor: Niektoré práce sú podrobnejšie popísané v sekcii "Demontáž a montáž motora", preto vám odporúčame prečítať si aj túto časť. Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený.
Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Upozornenie: Po odpojení batérie sa vymažú informácie v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo pamäť bezpečnostného kódu rádia. Pri odpájaní batérie postupujte podľa pokynov v častiach "Rádio" A "Vybratie a vloženie batérie".
Zdvihnite auto.
Odstráňte potrubie predného tlmiča z výfukového potrubia.
Odskrutkujte výfukové potrubie. Nasávacie potrubie nie je odstránené.
Vypustite chladiacu kvapalinu z motora.
Vypustite chladiacu kvapalinu z motora odskrutkovaním vypúšťacej zátky na boku bloku motora pod výfukovým potrubím. Po vypustení ihneď naskrutkujte zátku a utiahnite ju.
Odpojte vodné hadice od termostatu po uvoľnení ich svoriek.
Odpojte plynové lanko od plynovej páky.
Odpojte nasledujúce hadice a konektory od podpery škrtiacej klapky. Odporúča sa vopred označiť hadice a konektory a ich spojovacie miesta, aby nedošlo k ich zámene pri následnom pripájaní Uvoľnite hadicové spony: hadica odvetrávania palivovej nádrže -3-, podvodná palivová hadica -2-, hadica spiatočky paliva -1 -.
Upozornenie: Horľavý, nefajčiť. Vytečené palivo utrite handričkou.
Uvoľnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia.
Odpojte konektory od prvkov na sacom potrubí a hlave valcov stlačením drôtených svoriek konektorov: ovládanie vzduchu pri voľnobehu, potenciometer škrtiacej klapky, snímač teploty chladiacej kvapaliny, tlakový spínač oleja.
Odstráňte obloženie z hlavy valca a odpojte hroty zapaľovacích sviečok.
Odstráňte 2 matice -šípky- a odstráňte káble zapaľovania ako sadu.
Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od hlavy valca.
Odskrutkujte kryt hlavy valcov, pozri obrázok.
Upozornenie: Dávajte pozor na umiestnenie gumených podložiek pod skrutkami pre následnú inštaláciu.
Uvoľnite svorku a odpojte vodnú hadicu od vodnej trubice.
Odskrutkujte snímač polohy vačkového hriadeľa a vytiahnite ho s tesnením.
Odskrutkujte kryt termostatu a vytiahnite ho spolu s termostatom.
Odskrutkujte a odstráňte horný kryt prevodovky.
Nastavte motor do hornej úvrati. Za týmto účelom zaraďte 5. prevodový stupeň a posuňte vozidlo na rovnú zem, alebo roztáčajte motor za remenicou kľukového hriadeľa v smere otáčania motora, kým hroty sacích a výfukových vačiek valca 1 nebudú smerovať k sebe. Šípky na oboch ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia smerovať nahor.
Upevnite kľukový hriadeľ v polohe hornej úvrati pomocou zariadenia BMW 11 2 300 alebo inej vhodnej tyče.. Za týmto účelom zasuňte tyč cez otvor v bloku motora do otvoru v zotrvačníku.
Odskrutkujte napínač reťaze z hlavy valca.
Odskrutkujte horné vedenie reťaze.
Uvoľnite hornú skrutku pravého vedenia reťaze.
Uvoľnite a odstráňte ozubené kolesá. Šípky na hviezdach by mali smerovať nahor.
Pozor: Reťaz zaveste na drôtený hák tak, aby sa nezošmykla.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých prechodoch zvnútra von. Na uvoľnenie skrutiek hlavy valcov je potrebný kľúč na skrutky torxovej hlavy.
Pozor: Po demontáži neumiestňujte hlavu valcov na dosadaciu plochu, inak môže dôjsť k poškodeniu plne otvorených ventilov. Preto by mala byť hlava valca umiestnená na 2 drevených blokoch.
Inštalácia
Pred montážou očistite hlavu valcov a blok motora od zvyškov tesnení. Zvyšky tesnení nesmú padať do otvorov, otvory zakryte handrou.
Skontrolujte polohu a neporušenosť centrovacích puzdier -šípky-. Závitové otvory musia byť bez oleja.
Upozornenie: Nezabudnite namontovať nové skrutky hlavy valcov. Podložky sa nedodávajú v štandardných hlavách valcov, pretože sú zalisované. Pri inštalácii novej hlavy valcov nainštalujte rozperné podložky bez toho, aby ste ich zatlačili.
Skontrolujte praskliny na hlave valcov a škrabance na jej povrchu.
Oceľovým pravítkom zmerajte rovinnosť hlavy valcov a bloku motora v pozdĺžnom a priečnom smere a v prípade potreby vyfrézujte (práca na čerpacej stanici). Maximálna povolená rovinnosť je 0,03 mm.
Pozor: Pri vyfrézovanej hlave valcov je možné v závislosti od výšky hlavy valcov po opracovaní namontovať tesnenie hlavy valcov buď v pôvodnej hrúbke alebo hrubšie o 0,3 mm. Inštalácia hrubšieho tesnenia zabraňuje zmršťovaniu spaľovacej komory.
Dôkladne očistite otvory v hlave valcov od oleja a iných predmetov. Pozor: Olej nesmie zostať v slepých otvoroch, inak skrutky úplne nedotiahnu hlavu valca, hoci budú dotiahnuté správnym momentom. Okrem toho môže dôjsť k prasknutiu bloku motora.
Ak ste odstránili spätný ventil oleja -1-, vložte ho v rovine s kľukovou skriňou do mazacieho kanála hlavy valcov. Vložte pogumovanú rozperu -2-.
Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov. Naneste nové tesnenie bez tesniacej hmoty, aby neblokovalo otvory. Nápis "FRONT" by mal smerovať nahor a nápis "TOR" na reťazový pohon motora.
Zaistite vačkové hriadele pomocou nástroja BMW znázorneného na obrázku. V prípade potreby otočte vačkové hriadele pomocou 27 mm šesťhranu.
Pozor: Nepoškoďte teleso vačkového hriadeľa. V prípade potreby napilujte kľúč tak, aby sa zúžil.
Ak sa musí vačkový hriadeľ pootočiť natoľko, že sa ventily 1. a 4. valca začnú pohybovať, potom najskôr odskrutkujte kľukový hriadeľ asi o 90" a až potom otočte vačkovým hriadeľom. Tým sa eliminuje kontakt ventilov s piestami.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch zakaždým v poradí 1 až 10:
- 1. prechod: utiahnite skrutky v poradí od 1 do 10 pomocou momentového kľúča na uťahovací moment 30 Nm.
- 2. prechod: utiahnite skrutky tvrdým kľúčom na 90".
- 3. prechod: Utiahnite skrutky pevným kľúčom o 90°.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov buďte veľmi opatrní. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho je na utiahnutie skrutiek hlavy valcov potrebný uhlomer, napríklad HAZET 6690. Ak uhlomer nie je k dispozícii, umiestnite kľúč na hlavu skrutky, na kľučku kľúča pripevnite štvorec a kriedou si označte požadovaný uhol. Následne jedným ťahom otočte kľučkou kľúča po čiaru označenú kriedou.
Namontujte tesnenie na prevodovku.
Naskrutkujte reťazové kolesá na príruby vačkového hriadeľa. Šípky na hviezdach by mali smerovať nahor. Skrutky dotiahnite krútiacim momentom 15 Nm, teda nie veľa.
Utiahnite pravú vodiacu skrutku a nainštalujte horné vedenie reťaze.
Pozor: Hydraulický napínač reťaze nastavte do základnej montážnej polohy. Pozor: Pred každou inštaláciou je potrebné uviesť hydraulický napínač reťaze do hlavnej montážnej polohy, pretože plne vysunutý hydraulický posúvač sa zasekne, a preto už nemá pružiace vlastnosti. Ak sa to nedodrží, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora v dôsledku nesprávne napnutej alebo zlomenej reťaze.
Udrite do napínača reťaze vonkajším puzdrom na tvrdom povrchu (napríklad na zveráku). V tomto prípade sa piest uvoľní.
Upevnite napínač reťaze do zveráka a stlačte ho. Aby ste predišli poškodeniu piestov, položte tesnenia na líce zveráka. Po stlačení sa poistný krúžok -1- zaborí do napínacieho puzdra.
Stlačte napínač reťaze na rozmer X = 68,5 mm, v tejto polohe by ste mali počuť, ako vonkajší krúžok zaskočí. Uvoľnite zverák, napínač by si mal zachovať svoju veľkosť. Ak sa tak nestane, fixačný bod nebol dosiahnutý alebo prešiel, zopakujte nastavenie.
Naskrutkujte spodný napínač reťaze s O-krúžkom a utiahnite na 25 Nm. Spoje tesnení krytu prevodovky vyplňte elastickou hmotou "3 Bond 1209".
Namontujte kryt prevodovky s novým tesnením. Súčasne utiahnite skrutky Mb na krútiaci moment 10 Nm a skrutky M8 na krútiaci moment 22 Nm. Pri uťahovaní skrutiek zatlačte kryt dole pomocou skrutkovača, ako je znázornené na obrázku, tak, aby bol v jednej rovine s horným okrajom hlavy valcov.
Odstráňte držiak vačkového hriadeľa.
Namontujte tesnenie krytu hlavy valcov, pričom venujte zvláštnu pozornosť jeho polohe vo výrezoch hlavy valcov spredu. Vymeňte poškodené tesnenie.
Utiahnite skrutky krytu hlavy valcov rovnomerne na 10 Nm.
Nainštalujte termostat chladiaceho systému.
Pripojte plynové lanko k plynovej páke.
Pripojte a upnite všetky vodné, palivové a vákuové hadice.
Pripojte elektrické vodiče.
Položte zapaľovacie káble a pripojte zapaľovacie sviečky.
Priskrutkujte výfukové potrubie s novým tesnením k hlave valcov uťahovacím momentom 25 Nm. Drážka tesnenia musí smerovať k hlave valca. Natrite čapy vysokoteplotnou pastou.
Priskrutkujte potrubie predného tlmiča k výfukovému potrubiu.
Pozor: Pred naštartovaním motora vytiahnite upevňovaciu tyč pre nastavenie hornej úvrate.
Nalejte chladiacu kvapalinu do motora.
Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby doplňte. Ak bola hlava valca odstránená kvôli výmene prasknutého tesnenia hlavy valcov, odporúča sa vymeniť olej s výmenou olejového filtra, pretože do oleja sa mohla dostať chladiaca kvapalina.