A hengerfej ki- és beszerelése. 318is, 318ti modellek (BMW 3 Series E36)

Lásd fent a rossz fejtömítés jeleit.

Eltávolítás

Megjegyzés: Egyes munkákat részletesebben a szakasz ismerteti "A motor ki- és beszerelése", ezért ajánlott ezt a részt is elolvasni. Csak hideg motornál távolítsa el a hengerfejet.

Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Vigyázat: Ha az akkumulátort leválasztják, az elektronikus memóriaeszközökben, például a motorhiba-memória vagy a rádiós biztonsági kód memóriája törlődik. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a fejezetekben található utasításokat "Rádió" és "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".

Emelje fel az autót.

Csavarja le az első hangtompító csövet a kipufogócsőről.

Csavarja ki a kipufogócsonkot. A szívócsonkot nem lehet eltávolítani.

Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból.

Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból a kipufogócső alatti motorblokk oldalán található leeresztőcsavar kicsavarásával. Leürítés után azonnal csavarja vissza a dugót és húzza meg.

Válassza le a víztömlőket a termosztátról, először oldja ki a bilincseiket.

Válassza le a fojtószelep-kábelt a gázkarról.

Válassza le a következő tömlőket és csatlakozókat a fojtószelepház-tartóról. Javasoljuk, hogy a tömlőket és a csatlakozókat és azok csatlakozási pontjait előre megjelölje, hogy ne keveredjen össze későbbi csatlakoztatáskor. Oldja ki a tömlőbilincseket: üzemanyagtartály szellőzőtömlő "3", üzemanyag-bevezető tömlő "2", üzemanyag-visszavezető tömlő "1".

Figyelmeztetés: Tűzveszélyes, tilos a dohányzás. Törölje le a szivárgó üzemanyagot egy ronggyal.

Lazítsa meg a szívócsatorna támasztó rögzítőcsavarjait.



Válassza le a csatlakozókat a szívócsonkon és a hengerfejen lévő alkatrészekről a csatlakozók vezetékbilincseinek megnyomásával: alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep, fojtószelep potenciométer, hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, olajnyomás-kapcsoló.

Távolítsa el a hengerfej fedelét, és válassza le a gyújtógyertya hegyeit.



Csavarja ki a 2 "nyíl" anyát, és szerelje le a gyújtáskábeleket.



Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerfejről.

Csavarja le a hengerfejfedelet, lásd az ábrát.

Megjegyzés: Ügyeljen a gumitömítések elhelyezkedésére a csavarok alatt a későbbi beszereléshez.

Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a víztömlőt a vízcsőről.





Csavarja ki a vezérműtengely helyzetérzékelőt és húzza ki a tömítéssel együtt.



Csavarja le a termosztát házát, és húzza ki a termosztáttal együtt.



Csavarja le és távolítsa el a sebességváltó felső fedelét.

Állítsa a motort felső holtpontba. Ehhez kapcsolja be az 5. sebességfokozatot, és mozgassa az autót vízszintes felületen, vagy forgassa a motort a főtengely szíjtárcsájánál fogva a motor forgási irányába, amíg az 1. henger szívó- és kipufogószelepeinek bütyök csúcsai egy vonalba nem kerülnek. A nyilak mindkét vezérműtengely lánckerekén felfelé mutassanak.





Javítsd meg a főtengely a felső holtpontot helyzetben egy BMW 11 2 300 készülék, vagy egyéb megfelelő rúd.. ehhez helyezze be a rudat a lyukon keresztül a motor egység a lyukba, a lendkerék.



Csavarja le a láncfeszítőt a hengerfejről.



Csavarja le a felső láncvezetőt.



Lazítsa meg a jobb oldali láncvezető felső csavarját.





Csavarja ki és távolítsa el a lánckereket. A csillagokon lévő nyilaknak felfelé kell mutatniuk.

Vigyázat: Akassza a láncot a huzalkampóra, nehogy lecsússzon.

Lazítsa meg a hengerfej csavarjait több lépésben belülről kifelé. A hengerfejcsavarok eltávolításához Torx-fejű csavarkulcs szükséges.

Figyelem: Az eltávolítás után ne helyezze a hengerfejet az érintkezési felületre, különben a teljesen nyitott szelepek megsérülhetnek. Ezért a hengerfejet 2 fahasábra kell helyezni.

Telepítés

Beszerelés előtt tisztítsa meg a hengerfejet és a motorblokkot a tömítésmaradványoktól. A tömítések maradványai ne kerüljenek a lyukakba;.

Ellenőrizze a központosító perselyek "nyilak" helyzetét és integritását. A menetes furatokban nem lehet olaj.

Figyelem: Ügyeljen arra, hogy új hengerfejcsavarokat szereljen be. A hengerfejeket nem szállítjuk távtartó alátétekkel, mivel be vannak nyomva. Új hengerfej beszerelésekor szerelje be a távtartó alátéteket anélkül, hogy benyomná őket.

Ellenőrizze, hogy a hengerfej felületén nincsenek-e repedések és karcolások.

Mérje meg a hengerfej és a motorblokk síkságát acél vonalzóval hossz- és keresztirányban, és ha szükséges, marja meg (szervizben dolgozni). A megengedett legnagyobb nem síkosság 0,03 mm.

Megjegyzés: A hengerfej marásánál a hengerfej feldolgozás utáni magasságától függően lehetséges az eredeti vastagságú vagy 0,3 mm-rel vastagabb hengerfejtömítés beépítése. A vastagabb tömítés beszerelése megakadályozza az égéstér térfogatának csökkenését.

Alaposan tisztítsa meg a hengerfej furatait az olajtól és egyéb tárgyaktól. Figyelem: A zsákfuratokban nem maradhat olaj, különben a csavarok nem húzzák meg teljesen a hengerfejet, még akkor sem, ha a megfelelő nyomatékkal vannak meghúzva. Ezenkívül a motorblokk megrepedhet.



Ha az "1" olajvisszacsapó szelepet eltávolították, helyezze be a forgattyúház felé vezető füllel a hengerfej kenőcsatornájába. Helyezze be a gumírozott távtartó hüvelyt "2".

Feltétlenül cserélje ki a hengerfejtömítést. Helyezzen fel új tömítést tömítőanyag nélkül, hogy ne takarja el a lyukakat. A "FRONT" feliratnak felfelé, a "TOP" feliratnak pedig a motor lánchajtása felé kell néznie.



Rögzítse a vezérműtengelyeket az ábrán látható BMW szerszámmal. Ha szükséges, forgassa el a vezérműtengelyeket a 27 mm-es hatszög segítségével.

Figyelem: Ne sértse meg a vezérműtengely házát. Ha szükséges, reszelje le a csavarkulcsot, hogy keskenyebb legyen.

Ha a vezérműtengelyt annyira el kell forgatni, hogy az 1. és 4. henger szelepei elkezdenek mozogni, akkor először a főtengelyt kell kb. 90°-kal elfordítani, és csak utána a vezérműtengelyt. Ez kiküszöböli a szelepek és a dugattyúk közötti érintkezést.



Húzza meg a hengerfej csavarjait három menetben az 1-10. sorrendben:

• 1. lépés: húzza meg a csavarokat 1-10 sorrendben nyomatékkulccsal 30 Nm meghúzási nyomatékra.
• 2. lépés: húzza meg a csavarokat kemény villáskulccsal 90°-ra.
• 3. lépés: húzza meg a csavarokat egy merev kulccsal 90°-ra.

Figyelem: Nagyon óvatosan húzza meg a hengerfej csavarjait. A csavarok meghúzása előtt ellenőrizze a nyomatékkulcs pontosságát. Ezenkívül a hengerfej csavarjainak meghúzásához szükség lesz egy szögmérőre, például a HAZET 6690-re. Ha nincs szögmérő, helyezze a csavarkulcsot a csavarfejre, rögzítse a négyzetet a kulcs fogantyújához, és krétával jelölje be a kívánt szöget. Ezután fordítsa el a csavarkulcs fogantyúját egy lépésben a krétával jelölt vonalig.

Helyezze a tömítést a sebességváltóra.



Csavarja be a lánckereket a vezérműtengely karimáihoz rögzített lánccal. A csillagokon lévő nyilaknak felfelé kell mutatniuk. Húzza meg a csavarokat 15 Nm nyomatékkal, azaz ne túlságosan.

Húzza meg a jobb oldali vezető csavarját, és szerelje be a felső láncvezetőt is.

Figyelem: Állítsa a hidraulikus láncfeszítőt az alap beépítési helyzetbe. Vigyázat: Minden beszerelés előtt a hidraulikus láncfeszítőt alapbeállítási helyzetbe kell hozni, mivel a teljesen kihúzott hidraulikus szelepemelő beszorul, és ezért már nem rendelkezik rugós tulajdonságokkal. Ennek elmulasztása a nem megfelelően megfeszített vagy eltört lánc miatt súlyos motorkárosodást okozhat.

Koppintson a láncfeszítő külső hüvelyébe egy kemény felületre (például egy satura). Ez a dugattyú kioldását okozza.



Rögzítse a láncfeszítőt egy satuba, és nyomja össze. A dugattyúk sérülésének elkerülése érdekében helyezzen tömítéseket a satupofákba. Összenyomott állapotban az "1" rugógyűrű benyomódik a feszítőhüvelybe.



Nyomja össze a láncfeszítőt X = 68,5 mm méretre, ebben a helyzetben hallania kell a külső rugógyűrű ugrását. Engedje el a satut, a feszítőnek meg kell tartania méretét. Ha ez nem történik meg, a rögzítési pontot nem érte el vagy nem haladta meg, ismételje meg a beállítást.

Csavarja be az alsó láncfeszítőt a tömítőgyűrűvel és húzza meg 25 Nm nyomatékkal. Töltse fel a sebességváltó burkolat tömítéseinek illesztéseit rugalmas masszával "3 Bond 1209".



Szerelje fel a sebességváltó fedelét új tömítéssel. Ebben az esetben húzza meg az M6 csavarokat 10 Nm, az M8 csavarokat pedig 22 Nm nyomatékkal. A csavarok meghúzásakor csavarhúzóval nyomja le a fedelet az ábrán látható módon úgy, hogy az egy síkban legyen a hengerfej felső élével.

Távolítsa el a vezérműtengely-reteszelő szerkezetet.



Helyezze fel a hengerfejfedél tömítését, különös figyelmet fordítva annak helyzetére az elülső oldalon lévő hengerfej kivágásokban. Cserélje ki a sérült tömítést.

Húzza meg egyenletesen a hengerfejfedél csavarjait 10 Nm nyomatékkal.

Szerelje be a hűtőrendszer termosztátját.

Csatlakoztassa a fojtószelep-kábelt a gázkarhoz.

Csatlakoztassa és rögzítse az összes víz-, üzemanyag- és vákuumtömlőt bilincsekkel.

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket.

Vezesse el a gyújtógyertya vezetékeit, és csatlakoztassa a gyújtógyertya sapkáját.

Csavarja rá a kipufogócsonkot egy új tömítéssel a hengerfejre 25 Nm meghúzási nyomatékkal. A tömítés hornyának a hengerfej felé kell néznie. Fedje le a csapokat magas hőmérsékletű pasztával.

Csavarja rá az első hangtompító csövet a kipufogócsonkra.

Vigyázat: A motor beindítása előtt húzza ki a reteszelő rudat a felső holtpont beállításához.

Töltse fel a motort hűtőfolyadékkal.

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel. Ha a hengerfejet eltávolították a kifújt hengerfejtömítés cseréje miatt, akkor ajánlatos az olajcserét és az olajszűrő cseréjét, mivel hűtőfolyadék kerülhetett az olajba.

[Az eredeti verzió a portálon található BMWman.ru]