Uklanjanje i postavljanje glave cilindra. Modeli 318is, 318ti (BMW 3 Series E36)

Vidi gore za znakove loše brtve glave.

Uklanjanje

Napomena: Neki radovi su detaljnije opisani u odjeljku "Skidanje i ugradnja motora", pa se preporučuje da pročitate i ovaj odjeljak. Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan.

Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.

Oprez: Kada se baterija odspoji, informacije u elektroničkim memorijskim uređajima, kao što je memorija grešaka motora ili memorija radijskog sigurnosnog koda, brišu se. Prilikom odspajanja baterije slijedite upute u odjeljcima "Radio" i "Uklanjanje i postavljanje baterije".

Podignite auto.

Odvijte prednju cijev ispušnog lonca od ispušne grane.

Odvijte ispušnu granu. Usisni razvodnik se ne može ukloniti.

Ispustite rashladnu tekućinu iz motora.

Ispustite rashladnu tekućinu iz motora odvrtanjem čepa za ispuštanje na strani bloka motora ispod ispušne grane. Nakon pražnjenja, odmah ponovno zavrnite čep i zategnite ga.

Odvojite crijeva za vodu od termostata, prvo otpustite njihove stezaljke.

Odvojite kabel za gas od poluge za gas.

Odvojite sljedeća crijeva i konektore od nosača kućišta leptira za gas. Preporučljivo je unaprijed označiti crijeva i priključke te njihove spojne točke kako ih kasnije ne biste pomiješali kada ih spajate. Otpustite obujmice crijeva: crijevo za ventilaciju spremnika za gorivo "3", crijevo za dovod goriva "2", crijevo za povrat goriva "1".

Upozorenje: Zapaljivo, zabranjeno pušenje. Krpom obrišite gorivo koje curi.

Otpustite pričvrsne vijke nosača usisnog razvodnika.

Odvojite konektore od komponenti na usisnoj grani i glavi cilindra pritiskom na žičane stezaljke konektora: ventil za regulaciju brzine u praznom hodu, potenciometar leptira za gas, osjetnik temperature rashladnog sredstva, prekidač tlaka ulja.



Uklonite poklopac glave cilindra i odvojite vrhove svjećica.



Odvijte 2 matice "strelice" i uklonite komplet žica za paljenje.



Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od glave motora.

Odvijte poklopac glave cilindra, pogledajte sliku.

Napomena: obratite pozornost na položaj gumenih brtvi ispod vijaka za kasniju ugradnju.

Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za vodu od cijevi za vodu.





Odvijte senzor položaja bregastog vratila i izvucite ga van s brtvom.



Odvijte kućište termostata i izvucite ga zajedno s termostatom.



Odvijte i skinite gornji poklopac mjenjača.

Postavite motor u gornju mrtvu točku. Da biste to učinili, uključite 5. stupanj prijenosa i pomaknite automobil na ravnu površinu ili okrenite motor pomoću remenice radilice u smjeru vrtnje motora dok se vrhovi brega usisnog i ispušnog ventila cilindra 1 ne poravnaju jedan s drugim. Strelice na oba lančanika bregastog vratila trebaju biti usmjerene prema gore.





Učvrstite radilicu u gornjoj mrtvoj točki pomoću uređaja BMW 11 2 300 ili druge prikladne šipke. Da biste to učinili, umetnite šipku kroz rupu u bloku motora u rupu na zamašnjaku.



Odvijte zatezač lanca s glave cilindra.



Odvijte gornju vodilicu lanca.



Otpustite gornji vijak desne vodilice lanca.





Odvijte i uklonite lančanike. Strelice na zvjezdicama trebaju biti usmjerene prema gore.

Oprez: zakačite lanac na žičanu kuku kako biste spriječili da sklizne.

Otpustite vijke glave cilindra u nekoliko prolaza iznutra prema van. Za uklanjanje vijaka glave cilindra potreban je ključ Torx.

Oprez: Nemojte stavljati glavu cilindra na kontaktnu površinu nakon uklanjanja, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Stoga glavu cilindra treba postaviti na 2 drvena bloka.

Montaža

Prije ugradnje očistite glavu cilindra i blok motora od ostataka brtve. Ostaci pečata ne smiju ući u rupe; rupe prekrijte krpama.

Provjerite položaj i cjelovitost "strelica" čahura za centriranje. U rupama s navojem ne smije biti ulja.

Oprez: Obavezno postavite nove vijke glave cilindra. Glave cilindra se ne isporučuju s odstojnim podloškama jer su utisnute. Prilikom ugradnje nove glave cilindra, ugradite odstojne podloške bez pritiskanja.

Provjerite ima li na površini glave cilindra pukotina i ogrebotina.

Izmjerite ravnost glave cilindra i bloka motora čeličnim ravnalom u uzdužnom i poprečnom smjeru i po potrebi izglodajte (rad u servisu). Najveća dopuštena neravnina je 0,03 mm.

Napomena: Kod glodanja glave motora, ovisno o visini glave motora nakon obrade, moguće je ugraditi brtvu glave motora originalne debljine ili 0,3 mm deblju. Ugradnja deblje brtve sprječava smanjenje volumena komore za izgaranje.

Temeljito očistite otvore glave cilindra od ulja i drugih predmeta. Oprez: U slijepim otvorima ne smije biti ostataka ulja, inače vijci neće u potpunosti zategnuti glavu cilindra, iako su zategnuti ispravnim momentom. Osim toga, blok motora može puknuti.



Ako je nepovratni ventil za ulje "1" skinut, umetnite ga ušicom prema kućištu radilice u kanal za podmazivanje glave motora. Umetnite gumiranu odstojnu čahuru "2".

Svakako zamijenite brtvu glave cilindra. Nanesite novu brtvu bez mase za brtvljenje tako da ne prekriva rupe. Natpis "FRONT" treba biti okrenut prema gore, a natpis "TOP" treba biti okrenut prema lančanom prijenosu motora.



Učvrstite bregaste osovine pomoću BMW alata prikazanog na slici. Ako je potrebno, okrenite bregaste osovine pomoću šesterokuta od 27 mm.

Oprez: Nemojte oštetiti kućište bregastog vratila. Ako je potrebno, isturpijajte ključ prema dolje kako biste ga suzili.

Ako se bregasta osovina mora okrenuti toliko da se počnu pomicati ventili 1. i 4. cilindra, tada treba prvo okrenuti radilicu za otprilike 90°, a tek onda okrenuti bregasto vratilo. Time se eliminira kontakt između ventila i klipova.



Zategnite vijke glave cilindra u tri prolaza svaki put u nizu od 1 do 10:

• 1. prolaz: zategnite vijke u nizu od 1 do 10 pomoću moment ključa do momenta pritezanja od 30 Nm.
• 2. prolaz: zategnite vijke tvrdim ključem do 90°.
• 3. prolaz: zategnite vijke krutim ključem do 90°.

Oprez: Vrlo pažljivo zategnite vijke glave cilindra. Prije zatezanja vijaka provjerite točnost moment ključa. Osim toga, za zatezanje vijaka glave cilindra trebat će vam kutomjer, npr. HAZET 6690. Ako nemate kutomjer, stavite ključ na glavu vijka, pričvrstite kvadrat na ručku ključa i kredom označite željeni kut. Zatim okrenite ručicu ključa u jednom potezu do linije označene kredom.

Postavite brtvu na mjenjač.



Zavrtite lančanike s lancem pričvršćenim na prirubnice bregastog vratila. Strelice na zvjezdicama trebaju biti usmjerene prema gore. Zategnite vijke momentom od 15 Nm, odnosno ne previše.

Zategnite vijak desne vodilice i također postavite gornju vodilicu lanca.

Oprez: Postavite hidraulički zatezač lanca u osnovni položaj ugradnje. Oprez: Prije svake ugradnje, hidraulički zatezač lanca mora se dovesti u osnovni položaj ugradnje, budući da se potpuno izvučeni hidraulički podizač zaglavljuje i stoga više nema svojstva opruge. Ako to ne učinite, može doći do ozbiljnog oštećenja motora zbog neispravno zategnutog ili puknutog lanca.

Lupnite vanjskim rukavcem zatezača lanca o tvrdu površinu (primjerice na škripcu). To uzrokuje otkopčavanje klipa.



Stegnite zatezač lanca u stegu i stisnite ga. Kako biste izbjegli oštećenje klipova, postavite brtve u čeljusti škripca. Kada se stisne, opružni prsten "1" se utisne u čahuru zatezača.



Stisnite zatezač lanca na dimenziju X = 68,5 mm, u tom položaju trebali biste moći čuti poskakivanje vanjskog opružnog prstena. Otpustite škripac, zatezač bi trebao zadržati svoju veličinu. Ako se to ne dogodi, točka fiksiranja nije dosegnuta ili prijeđena, ponovite podešavanje.

Uvrnite donji zatezač lanca s brtvenim prstenom i zategnite momentom od 25 Nm. Spojeve brtve poklopca mjenjača ispuniti elastičnom masom "3 Bond 1209".



Ugradite poklopac mjenjača s novom brtvom. U tom slučaju zategnite vijke M6 momentom od 10 Nm, a vijke M8 momentom od 22 Nm. Prilikom pritezanja vijaka, pomoću odvijača pritisnite poklopac prema dolje kao što je prikazano na slici tako da bude u ravnini s gornjim rubom glave cilindra.

Uklonite uređaj za blokiranje bregastog vratila.



Namjestite brtvu poklopca glave motora, obraćajući posebnu pozornost na njen položaj u izrezima glave motora na prednjoj strani. Zamijenite oštećenu brtvu.

Ravnomjerno zategnite vijke poklopca glave motora na 10 Nm.

Ugradite termostat sustava hlađenja.

Spojite sajlu gasa na polugu gasa.

Spojite i učvrstite sva crijeva za vodu, gorivo i vakuum sa stezaljkama.

Spojite električne žice.

Usmjerite žice svjećica i spojite kapice svjećica.

Pričvrstite ispušni razvodnik s novom brtvom na glavu cilindra s momentom pritezanja od 25 Nm. Žlijeb brtve mora biti okrenut prema glavi cilindra. Prekrijte igle pastom za visoke temperature.

Pričvrstite prednju cijev ispušnog lonca na ispušni razvodnik.

Oprez: Prije pokretanja motora izvucite polugu za zaključavanje kako biste postavili gornju mrtvu točku.

Napunite motor rashladnom tekućinom.

Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je glava motora uklonjena radi zamjene pregorjele brtve glave motora, preporuča se promijeniti ulje i filter ulja, jer je rashladna tekućina možda ušla u ulje.