Уклањање и уградња главе цилиндра. Модели 318is, 318ti (BMW 3 Series Е36)

Видите горе за знаке лошег заптивача главе.

Уклањање

Напомена: Неки радови су детаљније описани у одељку "Уклањање и уградња мотора", па се препоручује да прочитате и овај одељак. Скините главу цилиндра само када је мотор хладан.

Одвојите жицу за уземљење из батерије.

Опрез: Када се батерија искључи, информације у електронским меморијским уређајима, као што су меморија грешака мотора или меморија радио сигурносних кодова, се бришу. Када одвајате батерију, пратите упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".

Подигни ауто.

Одврните цев предњег пригушивача од издувног колектора.

Одврните издувни колектор. Усисни разводник се не може уклонити.

Испразните расхладну течност из мотора.

Испразните расхладну течност из мотора тако што ћете одврнути чеп за испуштање на страни блока мотора испод издувног колектора. Након пражњења, одмах зашрафите чеп и затегните га.

Одвојите црева за воду са термостата, прво отпустите њихове стезаљке.

Одвојите сајлу гаса од ручице гаса.

Одвојите следећа црева и конекторе са носача кућишта лептира за гас. Препоручљиво је унапред означити црева и конекторе и њихове прикључне тачке како се касније не би помешали. Отпустите стезаљке за црева: црево за вентилацију резервоара за гориво "3", црево за довод горива "2", црево за поврат горива "1".

Упозорење: Запаљиво, забрањено пушење. Обришите било какво гориво које цури крпом.

Отпустите монтажне завртње носача усисне гране.

Одвојите конекторе од компоненти на усисној грани и глави цилиндра притиском на жичане стезаљке конектора: регулациони вентил у празном ходу, потенциометар лептира за гас, сензор температуре расхладне течности, прекидач притиска уља.



Скините поклопац главе цилиндра и одвојите врхове свећица.



Одврните 2 матице "стрелица" и уклоните жице за паљење као сет.



Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са главе цилиндра.

Одврните поклопац главе цилиндра, погледајте слику.

Напомена: Обратите пажњу на локацију гумених заптивки испод вијака за накнадну уградњу.

Отпустите стезаљку и одвојите црево за воду од водоводне цеви.





Одврните сензор положаја брегастог вратила и извуците га са заптивком.



Одврните кућиште термостата и извуците га заједно са термостатом.



Одврните и уклоните горњи поклопац мењача.

Поставите мотор у горњу мртву тачку. Да бисте то урадили, укључите 5. брзину и померите аутомобил на равној површини, или окрените мотор за ременицу радилице у смеру ротације мотора све док врхови брегова усисног и издувног вентила цилиндра 1 не буду поравнати један са другим. Стрелице на оба ланчаника брегастог вратила треба да показују нагоре.





Поправите радилицу у положају горње мртве тачке помоћу уређаја BMW 11 2 300 или другу одговарајућу шипку Да бисте то урадили, уметните шипку кроз отвор у блоку мотора у отвор на замајцу.



Одврните затезач ланца са главе цилиндра.



Одврните горњу вођицу ланца.



Отпустите горњи вијак десне вођице ланца.





Одврните и уклоните ланчанике. Стрелице на звездама треба да показују нагоре.

Опрез: Закачите ланац на жичану куку како бисте спречили да склизне.

Отпустите завртње главе цилиндра у неколико пролаза изнутра ка споља. Кључ за вијке главе цилиндра је потребан да бисте уклонили завртње главе цилиндра Torx-главе.

Опрез: Немојте постављати главу цилиндра на контактну површину након уклањања, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Због тога главу цилиндра треба поставити на 2 дрвена блока.

Инсталација

Пре инсталирања очистите главе цилиндара и моторни блок од остатака печат. Остаци печат не треба при томе да падне у рупу, затвори рупе крпе.

Проверите положај и интегритет чаура за центрирање "стрелица". У рупама са навојем не би требало да буде уља.

Опрез: Обавезно инсталирајте нове завртње главе цилиндра. Главе цилиндара се не испоручују са одстојницима док су утиснуте. Када постављате нову главу цилиндра, поставите одстојне подлошке без притискања.

Проверите да ли глава цилиндра има пукотине и огреботине на њеној површини.

Измерити равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном правцу и, ако је потребно, млевењем (рад на сервису). Максимална дозвољена неравнина је 0,03 мм.

Напомена: Када се глава цилиндра глода, у зависности од висине главе цилиндра након обраде, могуће је уградити заптивку главе цилиндра или оригиналне дебљине или једну дебљу од 0,3 мм. Постављање дебље заптивке спречава смањење запремине коморе за сагоревање.

Темељно очистите отворе на глави цилиндра од уља и других предмета. Опрез: У слепим рупама не сме остати уље, иначе завртњи неће у потпуности затегнути главу цилиндра, иако су затегнути одговарајућим обртним моментом. Поред тога, блок мотора може да пукне.



Ако је неповратни вентил за уље "1" уклоњен, уметните га са ушицом према кућишту радилице у канал за подмазивање главе цилиндра. Убаците гумирани одстојник "2".

Обавезно замените заптивку главе цилиндра. Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да не покрива рупе. Натпис "FRONT" треба да буде усмерен нагоре, а натпис "ТОП" ка ланчаном погону мотора.



Поправите брегасте осовине помоћу уређаја BMW, приказано на слици. Ако је потребно, окрените брегасте осовине помоћу шестоугла од 27 мм.

Опрез: Немојте оштетити кућиште брегастог вратила. Ако је потребно, турпијајте кључ како бисте га учинили ужим.

Ако се брегасто вратило мора окренути толико да вентили 1. и 4. цилиндра почну да се померају, онда прво треба окренути радилицу за приближно 90° па тек онда окренути брегасту осовину. Ово елиминише контакт између вентила и клипова.



Затегните завртње главе цилиндра у три пролаза сваки пут у низу од 1 до 10:

• 1. пролаз: затегните завртње у редоследу од 1 до 10 са момент кључем до момента затезања од 30 Нм.
• 2. пролаз: затегните завртње чврстим кључем до 90°.
• 3. пролаз: затегните завртње чврстим кључем до 90°.

Опрез: Затегните завртње главе цилиндра веома пажљиво. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе цилиндра потребан вам је транспортер, на пример из компаније HAZET 6690. Ако угломер није доступан, поставите кључ на главу завртња, нанесите квадрат на дршку кључа и кредом означите потребан угао. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.

Поставите заптивку на мењач.



Заврните ланчанике са ланцем причвршћеним за прирубнице брегастог вратила. Стрелице на звездама треба да показују нагоре. Затегните завртње на обртни момент од 15 Нм, то јест, не превише.

Затегните вијак десне вођице и такође поставите горњу вођицу ланца.

Опрез: Поставите хидраулички затезач ланца у основни положај за уградњу. Опрез: Пре сваке уградње, хидраулични затезач ланца мора бити доведен у основни положај за уградњу, пошто се потпуно извучени хидраулични затич заглављује и стога више нема опружне карактеристике. Ако то не учините, може доћи до озбиљног оштећења мотора због неправилно затегнутог или сломљеног ланца.

Куцните затезачем ланца спољним рукавом о тврду површину (као што је шкрипац). Ово узрокује да се клип откопча.



Стегните затезач ланца у шкрипац и стисните га. Да бисте избегли оштећење клипова, поставите заптивке у чељусти стега. Када се сабије, опружни прстен "1" се утискује у чахуру затезача.



Стисните затезач ланца на димензију Кс = 68,5 мм, у овом положају требало би да чујете како спољашњи опружни прстен скаче. Отпустите шкрипац, затезач треба да задржи своју величину. Ако се то не догоди, тачка фиксације није достигнута или пређена, поновите подешавање.

Уврнути доњи затезач ланца са заптивним прстеном и затегнути моментом од 25 Нм. Напуните спојеве заптивки поклопца мењача еластичном масом "3 Bond 1209".



Поставите поклопац мењача са новом заптивком. У овом случају затегните завртње М6 обртним моментом од 10 Нм, а завртње М8 обртним моментом од 22 Нм. Када затегнете завртње, помоћу одвијача притисните поклопац према доле као што је приказано на слици тако да буде у равни са горњом ивицом главе цилиндра.

Уклоните уређај за закључавање брегастог вратила.



Поставите заптивку поклопца главе цилиндра, обраћајући посебну пажњу на њен положај у изрезима главе цилиндра на предњој страни. Замените оштећену заптивку.

Затегните завртње поклопца главе цилиндра равномерно на 10 Нм.

Инсталирајте термостат система за хлађење.

Повежите кабл за гас са полугом гаса.

Спојите и причврстите сва црева за воду, гориво и вакуум помоћу стезаљки.

Повежите електричне жице.

Провуците жице свећица и повежите поклопце свећица.

Причврстите издувни колектор са новом заптивком на главу цилиндра са затезним моментом од 25 Нм. Жлеб заптивке мора бити окренут према глави цилиндра. Покријте игле са високотемпературном пастом.

Причврстите предњу цев пригушивача на издувни разводник.

Опрез: Пре покретања мотора, извуците шипку за закључавање да бисте поставили горњу мртву тачку.

Напуните мотор расхладном течношћу.

Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене прегорене заптивке главе цилиндра, препоручује се замена уља и замена филтера за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.