Повлачење
Пажња: Неки радови су детаљније описани у одељку "Уклањање и уградња мотора", стога се препоручује да прочитате и овај одељак. Скините главу цилиндра само када је мотор хладан.
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Пажња: Када се батерија искључи, информације у електронским меморијским уређајима, као што су меморија проблема са мотором или меморија радио сигурносних кодова, се бришу. Када искључујете батерију, поштујте упутства у одељцима "Радиои "Уклањање и постављање батерије".
Подигни ауто.
Скините предњу цев пригушивача из издувног разводника.
Одврните издувни колектор. Усисни разводник се не уклања.
Испразните расхладну течност из мотора.
Испразните расхладну течност из мотора тако што ћете одврнути чеп за испуштање на страни блока мотора испод издувног колектора. Након пражњења, одмах зашрафите утикач и затегните га.
Одвојите црева за воду са термостата, након што отпустите њихове стезаљке.
Одвојите сајлу гаса од ручице гаса.
Одвојите следећа црева и конекторе са носача гаса. Препоручљиво је претходно обележити црева и конекторе и њихове прикључне тачке како их не би збунили приликом накнадног повезивања.Олабавите обујмице црева: црево за вентилацију резервоара за гориво -3-, црево за подводно гориво -2-, црево за поврат горива -1 -.
Опрез: Запаљиво, забрањено пушење. Обришите гориво које цури крпом.
Отпустите вијке за причвршћивање усисног разводника.
Одвојите конекторе од елемената на усисној цеви и глави цилиндра притиском на жичане стезаљке конектора: контрола ваздуха у празном ходу, потенциометар гаса, сензор температуре расхладне течности, прекидач притиска уља.
Скините облогу са главе цилиндра и одвојите врхове свећица.
Уклоните 2 матице -стрелице- и уклоните жице за паљење као сет.
Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са главе цилиндра.
Одврните поклопац главе цилиндра, погледајте илустрацију.
Пажња: Обратите пажњу на локацију гумених јастучића испод вијака за накнадну уградњу.
Отпустите стезаљку и одвојите црево за воду од цеви за воду.
Одврните сензор положаја брегастог вратила и извуците га са заптивком.
Одврните кућиште термостата и извуците га заједно са термостатом.
Одврните и уклоните горњи поклопац мењача.
Поставите мотор у горњу мртву тачку. Да бисте то урадили, укључите 5. степен преноса и померите возило на равном терену, или покрените мотор иза ременице радилице у смеру ротације мотора све док врхови усисног и издувног брега цилиндра 1 не буду окренути један према другом. Стрелице на оба ланчаника брегастог вратила морају да показују нагоре.
Закључајте радилицу у горњој мртвој тачки помоћу БМВ 11 2 300 или друге одговарајуће шипке. Да бисте то урадили, уметните шипку кроз отвор на блоку мотора у отвор на замајцу.
Одврните затезач ланца са главе цилиндра.
Одврните горњу вођицу ланца.
Отпустите горњи вијак десне вођице ланца.
Отпустите и уклоните ланчанике. Стрелице на звездама треба да показују нагоре.
Пажња: Закачите ланац на жичану куку тако да не склизне.
Отпустите завртње главе цилиндра у неколико пролаза изнутра ка споља. Да бисте олабавили завртње главе цилиндра, потребан вам је Торк кључ за завртње.
Пажња: Након уклањања, не стављајте главу цилиндра на контактну површину, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Због тога главу цилиндра треба поставити на 2 дрвена блока.
Инсталација
Пре уградње, очистите главу цилиндра и блок мотора од остатака заптивки. Остаци заптивки не смеју пасти у рупе, покрити рупе крпама.
Проверите положај и интегритет чаура за центрирање -стрелице-. Рупе са навојем не смеју бити без уља.
Пажња: Обавезно поставите нове завртње главе цилиндра. Подлошке се не испоручују у стандардним главама цилиндра док су утиснуте. Када постављате нову главу цилиндра, поставите одстојне подлошке без притискања.
Проверите да ли има пукотина на глави цилиндра и огреботина на њеној површини.
Измерите равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном смеру и по потреби млените (рад на сервису). Максимална дозвољена равност је 0,03 мм.
Пажња: Код глодане главе цилиндра могуће је, у зависности од висине главе цилиндра након обраде, уградити заптивку главе цилиндра или у оригиналној дебљини или дебљи од 0,3 мм. Постављање дебље заптивке спречава да се комора за сагоревање смањи.
Темељно очистите рупе на глави цилиндра од уља и других предмета. Пажња: Уље не сме остати у слепим рупама, иначе вијци неће у потпуности затегнути главу цилиндра, иако ће бити затегнути на одговарајући обртни момент. Поред тога, блок мотора може пукнути.
Ако је неповратни вентил за уље -1- уклоњен, уметните га у равни са картером у канал за подмазивање главе цилиндра. Уметните гумирани одстојник -2-.
Обавезно замените заптивку главе цилиндра. Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да не блокира рупе. Натпис "ФРОНТ" треба да буде усмерен нагоре, а натпис "ТОП" ка ланчаном погону мотора.
Осигурајте брегасте осовине помоћу БМВ алата приказаног на слици. Ако је потребно, окрените брегасте осовине помоћу шестоугла од 27 мм.
Пажња: Немојте оштетити кућиште брегастог вратила. Ако је потребно, турпијајте кључ тако да постане ужи.
Ако се брегасто вратило мора толико окренути да вентили 1. и 4. цилиндра почну да се померају, онда прво одврните радилицу за око 90" па тек онда окрените брегасто вратило. Тиме се елиминише контакт вентила са клиповима.
Затегните завртње главе цилиндра у три пролаза сваки пут у низу од 1 до 10:
- 1. пролаз: затегните завртње у низу од 1 до 10 момент кључем до момента затезања од 30 Нм.
- 2. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем од 90 инча.
- 3. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем за 90°.
Опрез: Будите веома опрезни када затегнете завртње главе цилиндра. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе мотора потребан је угломер, као што је ХАЗЕТ 6690. Ако угломер није доступан, поставите кључ на главу завртња, причврстите квадрат на ручку кључа и кредом означите жељени угао. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.
Поставите заптивку на мењач.
Заврните ланчанике на прирубнице брегастог вратила. Стрелице на звездама треба да показују нагоре. Затегните вијке обртним моментом од 15 Нм, односно не много.
Затегните десну вођицу и поставите горњу вођицу ланца.
Пажња: Поставите хидраулички затезач ланца у основни положај за уградњу. Пажња: Пре сваке уградње, хидраулички затезач ланца мора бити доведен у главни положај за уградњу, пошто се потпуно извучени хидраулични потискивач заглави и због тога више нема опруге. Ако се ово не поштује, може доћи до озбиљног оштећења мотора услед неправилно затегнутог или покиданог ланца.
Ударите затезач ланца спољном чауром о тврду површину (на пример, на пороку). У овом случају, клип се ослобађа.
Затегните затезач ланца у шкрипцу и стисните га. Да бисте избегли оштећење клипова, поставите заптивке у образе стега. Када се притисне, прстен -1- тоне у навлаку затезача.
Стисните затезач ланца на димензију Кс = 68,5 мм, у овом положају треба да чујете како спољашњи опружни прстен ускаче. Отпустите стеге, затезач треба да задржи своју величину. Ако се то не догоди, тачка фиксације није достигнута или пређена, поновите подешавање.
Уврнути доњи затезач ланца са О-прстеном и затегнути на 25 Нм. Напуните спојеве заптивки поклопца мењача еластичном масом "3 Бонд 1209".
Поставите поклопац мењача са новом заптивком. Истовремено затегните завртње Мб на обртни момент од 10 Нм, а завртње М8 на обртни момент од 22 Нм. Приликом затезања вијака, притисните поклопац одвијачем према доле, као што је приказано на слици, тако да буде у равни са горњом ивицом главе цилиндра.
Уклоните држач брегастог вратила.
Поставите заптивку поклопца главе цилиндра, обраћајући посебну пажњу на њен положај у изрезима главе мотора са предње стране. Замените оштећену заптивку.
Затегните завртње поклопца главе цилиндра равномерно на 10 Нм.
Инсталирајте термостат система за хлађење.
Повежите кабл за гас са полугом гаса.
Прикључите и стегните сва црева за воду, гориво и вакуум.
Повежите електричне жице.
Положите жице за паљење и повежите свећице.
Причврстите издувни колектор са новом заптивком на главу цилиндра са затезним моментом од 25 Нм. Жлеб заптивке мора бити окренут према глави цилиндра. Премажите клинове пастом од високе температуре.
Причврстите предњу цев пригушивача на издувни разводник.
Пажња: Пре покретања мотора извуците шипку за причвршћивање за постављање горње мртве тачке.
Сипајте расхладну течност у мотор.
Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене прегорене заптивке главе цилиндра, препоручује се да се уље промени заменом филтера за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.