Повлачење
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Опрез: Искључивање батерије брише информације у електронским меморијским уређајима, као што је меморија проблема са мотором или меморија безбедносног кода радија. Када искључујете батерију, поштујте упутства у одељцима "Радиои "Уклањање и постављање батерије".
Пажња: Код возила са шестоцилиндричним моторима, акумулатор се налази у пртљажнику са десне стране поред резервног точка.
Подигни ауто.
Скините предњу цев пригушивача из издувног разводника.
Испразните расхладну течност из мотора.
Испразните расхладну течност из мотора тако што ћете одврнути чеп за испуштање на страни блока мотора испод издувног колектора. Након пражњења, одмах зашрафите утикач и затегните га.
Одвојите црева за воду са термостата, након што сте олабавили стезаљке.
Одвојите сајлу гаса од ручице гаса.
Скините поклопац резервоара за уље.
Извуците мале утикаче -стрелице- одвијачем и уклоните завртње испод. Уклоните 2 пластичне облоге са главе цилиндра.
Одврните шипку за уземљење -1- са предње стране главе цилиндра.
Одвојите одзрачни спој -2- од главе цилиндра тако што ћете подићи језичак на спојници помоћу одвијача.
Отпустите вијак -3- и уклоните сензор са главе цилиндра.
Одврните 2 вијка -1- и повуците конектор нагоре. Обратите пажњу на положај гумених јастучића за накнадну уградњу.
На свакој завојници за паљење повуците металну копчу -2- и одвојите конектор, погледајте илустрацију. Уклоните блок конектора заједно са жицама.
Одврните завојнице паљења и уклоните их са главе цилиндра. Обратите пажњу на положај скакача за земљу за каснију инсталацију.
Одвојите следећа црева и конекторе са кућишта лептира за гас. Препоручљиво је означити црева и жице и њихове прикључне тачке пре искључивања, како их не бисте збунили током накнадне инсталације. Отпустите стезаљке црева, стисните причврсне копче конектора. -1- конектор прекидача за гас, -2- конектор сензора температуре ваздуха, -3- црева за воду за грејање тела лептира за гас, -Ц- црево за вентилацију резервоара за гориво, -6- црево за довод горива (бели оков), -7- црево за поврат горива (црни фитинг).
Опрез: Опасност од пожара, не пушите. Обришите гориво које цури крпом.
Одвојите црево вентила за контролу ваздуха у празном ходу са доње стране усисне цеви.
Опрез: језичци за закључавање се лако ломе. Тачка прикључка није видљива одозго, слика приказује поглед на улазну цев одоздо.
Одврните ослонац усисне цеви.
Одврните усисну грану са главе цилиндра.
Опрез: Не дозволите да било који предмет уђе у улаз. Предмети који нису уклоњени могу изазвати озбиљна оштећења мотора.
Док притискате стезаљке жице, одвојите конекторе. -1- сензор температуре, -2- сензор мерача температуре, -3- прекидач притиска уља, -4- регулациони вентил у празном ходу.
Одврните поклопац главе цилиндра.
Пажња: Обратите пажњу на локацију гумених јастучића испод вијака за накнадну уградњу.
Уклоните кабловски канал са предње стране термостата тако што ћете извући бочне копче.
Уклоните поклопац.
Поставите мотор у горњу мртву тачку цилиндра 1. Да бисте то урадили, укључите 5. брзину и померите возило напред на равном терену или окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора док се брегасте осовине усисног и издувног вентила првог цилиндар (од погонског ланца) биће усмерене једна ка другој. Стрелице на ланчаницима оба брегаста вратила морају да показују нагоре.
Закључајте радилицу у горњој мртвој тачки помоћу БМВ 11 2 300 или друге одговарајуће шипке. Да бисте то урадили, уметните шипку кроз отвор на блоку мотора у отвор на замајцу.
Издајте моделе пре августа 1992
Скините ушицу за подизање и горњи поклопац мењача. Обратите пажњу на положај чаура за центрирање оба спољна вијка за накнадну уградњу. Уклоните заптивку, која се мора заменити.
Отпустите оба завртња поклопца вентила.
Притисните горњи затезач ланца и осигурајте га у овом положају помоћу БМВ специјалног алата.
Одврните ланчанике и уклоните их заједно са ланцем.
Издавање модела од септембра 1992. године (са ВАН0С)
Одврните уљну комору ВАНОС актуатора и затворите чистим чепом.
Одвојите конектор електромагнетног вентила актуатора ВАНОС.
Уклоните утикаче са елемента за активирање.
Отпустите вијке ланчаника издувног брегастог вратила.
(Цртеж В 10133) Притисните горњи затезач ланца и осигурајте га у овом положају помоћу БМВ специјалног алата.
Отпустите матице и уклоните ВАНОС јединицу за подешавање.
Отпустите вијке ланчаника усисног брегастог вратила. Уклоните одстојник са ланчаника.
Уклоните оба ланчаника са брегастог вратила заједно са ланцем.
Уклоните горњи држач затезача ланца.
Одврните затезач са главе цилиндра.
Пажња: Држите затезач, он је под дејством опруге.
Уклоните вођицу ланца, а затим уклоните ланчаник издувног брегастог вратила. Пажња: Причврстите ланац за жичану куку тако да не падне.
Уклоните 2 вијка -стрелице-.
Отпустите завртње главе цилиндра у неколико пролаза изнутра ка споља. За отпуштање вијака потребан је посебан кључ, на пример БМВ 11 2 250.
Пажња: Након уклањања, не стављајте главу цилиндра на контактну површину, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Због тога главу цилиндра треба поставити на 2 дрвена блока.
Инсталација
Пре уградње, очистите главу цилиндра и блок цилиндра од остатака старог заптивача. Немојте дозволити да остаци заптивки уђу у отворе цилиндара.
Проверите да ли су чауре за центрирање -стрелице- неоштећене и правилно постављене. Рупе са навојем не смеју бити без уља.
Пажња: Обавезно уградите нове завртње главе мотора.Подлошке се не испоручују у стандардним главама цилиндара, пошто су утиснуте. Када постављате нову главу цилиндра, поставите одстојне подлошке без притискања.
Проверите да ли има пукотина на глави цилиндра и огреботина на њеној површини.
Измерите равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном смеру и по потреби млените (рад на сервису). Максимална дозвољена неравнина је 0,03 мм.
Пажња: Код глодане главе цилиндра могуће је, у зависности од висине главе цилиндра након обраде, уградити заптивку главе цилиндра или у оригиналној дебљини или дебљи од 0,3 мм. Постављање дебље заптивке спречава да се комора за сагоревање смањи.
Темељно очистите рупе на глави цилиндра од уља и других предмета. Пажња: Уље не сме остати у слепим рупама, иначе вијци неће у потпуности затегнути главу цилиндра, иако ће бити затегнути на одговарајући обртни момент. Поред тога, блок мотора може пукнути.
Обавезно замените заптивку главе цилиндра. Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да се рупе не преклапају.
Закључајте брегасте осовине у исправном положају помоћу приказаног БМВ алата. Ако је потребно, окрените брегасте осовине помоћу шестоугла од 24 мм.
Пажња: Немојте оштетити брегасте осовине. Ако је потребно, избрусити спољашње стране кључа тако да постане ужи.
У овом случају, ако би брегасто вратило требало да буде толико да вентили 1. и 6. цилиндра почну да се померају, онда прво окрените радилицу за око / 30°од горње мртве тачке и тек онда окрените брегасто вратило назад. Ово спречава да вентили додирују клипове.
Затегните завртње главе цилиндра у три пролаза сваки пут у редоследу од 1 до 14:
- 1. пролаз: затегните завртње у редоследу од 1 до 14 са момент кључем до момента затезања од 30 Нм.
- 2. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем за 90°.
- 3. пролаз: Затегните завртње чврстим кључем за 90°.
Опрез: Будите веома опрезни када затегнете завртње главе цилиндра. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе мотора потребан је угломер, као што је ХАЗЕТ 6690. Ако угломер није доступан, поставите кључ на главу завртња, причврстите квадрат на ручку кључа и кредом означите жељени угао. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.
Гурните ланчаник на прирубницу брегастог вратила. Стрелица на звезди треба да показује нагоре. Рупе са навојем морају се налазити на левој страни утора, јер се приликом уградње затезача ланчаник мора окренути улево.
Уградите вођицу ланца и горњи затезач ланца.
Модели од августа 1992: Инсталирајте горњи ланац са ланчаницима, стрелице на ланчаницима морају да буду нагоре. Немојте још затезати завртње ланчаника.
Издавање модела од септембра 1992. године (са ВАНОС-ом)
Заврните БМВ алат приказан на илустрацији у навој затезача. На мотору М52 потребан је БМВ алат 11 4 220. Овај алат притиска на ланац и мало га гура тако да се зупчаници брегасте осовине налазе у средини прореза. Уз одређено искуство, такав уређај се може направити независно. Без алата, исправна уградња ланца је немогућа.
Уметните одстојник и затегните завртње до 20 Нм.
Уградите горњи ланац са ланчаницима, водећи рачуна да је у исправном положају: равна страна зупчаника на усисном брегастом вратилу треба да буде окренута ка споља, а плима према брегастом вратилу.
Стрелица на ланчанику издувног брегастог вратила мора да буде окренута према горе. Вијци морају бити у средини прореза.
Поставите одстојник на усисно брегасто вратило и затегните.
Заврните ланчаник издувног брегастог вратила без затезања вијака.
Пре уградње ВАНОС јединице за подешавање, окрените оба ланчаника у прорезима удесно до краја.
Пре монтаже, потиснути ВАНОС зупчасто вратило са хидрауличним клипом -1- до краја у правцу кућишта -2-.
Монтирајте ВАНОС јединицу за подешавање тако да зупчасто вратило уђе у зупчаник. Ако је потребно, лагано окрените ланчаник у смеру супротном од казаљке на сату да бисте захватили назубљену осовину. Померите јединицу за подешавање ВАНИС према глави цилиндра, окрећући ланчаник улево. Помозите овом покрету тако што ћете гурнути ланчаник руком.
Заврните ВАНОС јединицу за подешавање. Премазати површинске спојеве између главе цилиндра и ВАНОС јединице за подешавање течним заптивачем "Дреи Бонд 1209".
Испразните горњи затезач уклањањем специјалног алата 11 3 290.
Затегните затезач окретањем затезног завртња алата са затезним моментом од 1,3 Нм.
У овом положају равномерно затегните вијке ланчаника издувног брегастог вратила у два пролаза до обртног момента од 20 Нм.
Уклоните алате за причвршћивање брегастог вратила и затезање ланца.
Пажња: У БМВ радионицама, функција ВАНОС уређаја се затим проверава специјалним алатима. Ако након инсталације нема коментара, ова провера се може изоставити, у супротном контактирајте БМВ сервисни центар.
Зашрафите уљну цев ВАНОС јединице са новим заптивкама. Повежите електрични конектор.
Уврнути доњи затезач са новим прстеном са затезним моментом од 35 Нм. При томе обратите пажњу на положај уградње. Прорез на клипу мора бити окомит. Отпустите горњи затезач приликом уградње.
Модели до августа 1992/год.: само сада затегните вијке ланчаника унакрсно на 20 Нм.
Поставите горњи поклопац мењача са новом заптивком. Истовремено, затегните завртње М6 на обртни момент од 10 Нм, а М8 вијке на обртни момент од 22 Нм, не заборавите да ставите чауре на оба спољна вијка.
Поставите 2 завртња поклопца вентила.
Уклоните алат који фиксира брегасте осовине.
Поставите поклопац главе цилиндра и усисну цев обрнутим редоследом. Замените оштећене заптивке. Приликом постављања спољне заптивке поклопца главе цилиндра, обратите посебну пажњу на правилан положај изреза на предњој страни главе цилиндра.
Затегните завртње поклопца главе цилиндра равномерно на 10 Нм.
Уметните завојнице за паљење са папирним заптивкама и зашрафите их.
Повежите конекторе завојнице за паљење и учврстите металним копчама.
Повежите кабл за гас са полугом гаса.
Повежите сва црева за воду, гориво и вакуум и причврстите их стезаљкама.
Повежите електричне жице.
Завијте облоге главе цилиндра.
Причврстите предњу цев пригушивача на издувни разводник.
Пажња: Пре покретања мотора, извуците полугу за закључавање да бисте поставили горњу мртву тачку.
Напуните расхладном течношћу.
Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене прегорене заптивке главе цилиндра, препоручује се да се уље промени заменом филтера за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.