Уклањање и уградња главе цилиндра. Модели 318tds/325td (мотор М51/М52) (BMW 3 Series Е36)

Четвороцилиндрични дизел мотор М51 може се сматрати скраћеним шестоцилиндричним мотором М52. Дат је опис уклањања шестоцилиндричног мотора. Посебна упутства су дата за четвороцилиндрични мотор.

Уклањање

Одвојите жицу за уземљење из батерије.

Опрез: Искључивање батерије брише информације у електронским меморијским уређајима, као што су меморија грешака мотора или меморија радио сигурносних кодова. Приликом одвајања батерије пратите упутства у одељцима "Радио пријемник" и "Уклањање и постављање батерије".

Испразните расхладну течност из мотора тако што ћете одврнути чеп за испуштање на страни блока мотора испод издувног колектора. Након пражњења, одмах зашрафите чеп и затегните га.



Отпустите вијке за причвршћивање усисне гране и уклоните носач.



Отпустите следећа црева са носача на глави цилиндра: 1 - вакуумско црево за појачивач кочнице; 2 - црево за воду грејача; 3 - црево за гориво до пумпе за гориво високог притиска.



Одвојите вакумско црево са усисног отвора (код ЕГР вентила).

Одвојите конектор сензора температуре на усисној грани тако што ћете притиснути жицу.



Одврните усисну грану.





Отпустите спојне навртке цеви за убризгавање на ињекторима и на пумпи за гориво високог притиска. Ово захтева посебан кључ BMW или HAZET бр. 4550. Затворите рупе чеповима.





Одвојите жице од усијаних свећица.

Скините клинасти ремен.



Одврните цев предњег пригушивача од турбопуњача. На четвороцилиндричном мотору, одврните турбопуњач са предње цеви пригушивача.



Отпустите поклопце вијака главе цилиндра прво за ½ окрета, а затим их одврните. На мотору са 4 цилиндра има само 6 вијака. Скините поклопац главе цилиндра.





Одврните хидраулички затезач клинастог ремена и одвојите клапну. Пажња: Уклоњени затезач чувајте само у монтажном положају, тј. У супротном, његов рад може бити поремећен.



Одврните 2 вијка и уклоните вакуум пумпу. Вијак "2" такође служи за причвршћивање вођице ланца. Пошто навоји завртња морају бити премазани заптивачем, премажите навоје новог вијка са заптивачем. Након сваког отпуштања, вијак се или замењује или премазује обичним течним заптивачем.



Поставите мотор у горњу мртву тачку цилиндра 1. Да бисте то урадили, укључите 5. брзину и померите аутомобил напред на равној површини или окрените ременицу радилице у смеру ротације мотора у положај у коме су брегасте осовине усисног и издувног вентила првог цилиндра (са једне на другу страну погонског ланца) усмерене.





Поправите радилицу у положају горње мртве тачке помоћу уређаја BMW 11 2 300 или другу одговарајућу шипку Да бисте то урадили, уметните шипку кроз отвор у блоку мотора у отвор на замајцу.



Поправите брегасту осовину помоћу уређаја BMW. Можете то учинити без употребе алата када одврнете ланчаник брегастог вратила држећи брегасто вратило за шестоугао од 27 мм.



Уметните одговарајућу полугу за стезање у шипку затезача ланца и притисните затезач.





Одврните утикач и причврстите затезач у компримованом стању одговарајућом шипком.



Одврните држач затезне шипке са главе цилиндра и уклоните О-прстен.



Отпустите завртње поклопца мењача. Причвршћивање "1" је направљено у облику клина и матице.



Одврните вијак "стрелица" и такође одвојите одводно црево од млазнице.



У редоследу од 14 до 1, прво отпустите завртње главе цилиндра за ½ обртаја, а затим их уклоните. Кључ за вијке главе цилиндра је потребан да бисте уклонили завртње главе цилиндра Torx-са главама величине Е12.

Уклоните главу цилиндра.

Опрез: Немојте постављати главу цилиндра на контактну површину након уклањања, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Због тога главу цилиндра треба поставити на 2 дрвена блока.

Инсталација

Пре инсталирања очистите главе цилиндара и моторни блок од остатака печат. Остаци печат не треба при томе да падне у рупу, затвори рупе крпе. Проверите положај центрирующих рукава "стрелице".

Измерите равност главе цилиндра и блока мотора челичним лењиром у уздужном и попречном правцу. Напомена: Глава цилиндра се не може глодати. Ако има коментара, треба га заменити. Проверите да ли глава цилиндра има пукотина, а њене радне површине има огреботина.

Темељно очистите рупе за вијке главе цилиндра од уља и других предмета.

Опрез: У удубљењима не сме бити уља, иначе завртњи неће у потпуности затегнути главу цилиндра иако су затегнути наведеним обртним моментом. Поред тога, блок мотора може да пукне.

Обавезно замените заптивку главе цилиндра.

Подмажите спојеве поклопца мењача са главом цилиндра заптивним средством "Drei Bond 1209".



Нанети нову заптивку без заптивне масе тако да не покрива рупе. У зависности од дебљине, заптивка има различит број рупа за обележавање. Нова заптивка мора бити исте дебљине (исти број рупа за обележавање) као уклоњена заптивка.



Ако није јасно коју заптивку поставити, на пример након поправке блока мотора, измерите избочине клипа. Дебљина заптивке се бира на основу максималног избочења једног од 6 клипова. За мерење, поставите индикатор у тачку "А" и, лаганим окретањем радилице у оба смера, одредите највишу позицију. Након овога, поновите мерење у тачки "Б". Просечна вредност између резултата мерења у тачкама "А" и "Б" даје вредност "избочине клипа". Ова мерења треба извршити на сва 4 или 6 клипова, респективно.

6 резултата одређује се средња вредност. То јест, треба да саберете све резултате и поделите износ или 4, односно 6. Ако се добија вредност мање од 0,76 mm, треба поставити заптивач са 2 отвора. У смислу горе 0,76 mm постављен полагање са 3 рупе.

Напомена: Међутим, ако избочење клипа на једном или више цилиндара прелази 0,81 мм, поставља се заптивач са 3 рупе.

Уградите главу цилиндра.

Опрез: Након уклањања главе, немојте окретати брегасто вратило и радилицу, иначе ће отворени вентили бити наслоњени на клипове током уградње. На слици је приказан ланчаник пумпе за гориво високог притиска. Ознака мора бити окренута нагоре.

Ручно уметните и затегните вијке главе цилиндра, подмазане моторним уљем.

Опрез: Затегните завртње главе цилиндра веома пажљиво. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Поред тога, за затезање вијака главе цилиндра потребан вам је транспортер, на пример из компаније HAZET 6690. Ако угломер није доступан, поставите кључ на главу завртња, нанесите квадрат на дршку кључа и кредом означите потребан угао. Затим окрените ручицу кључа у једном пролазу до линије означене кредом.

Четвороцилиндрични дизел мотор:



Шестоцилиндрични мотор (слика В 1097):

Вијци главе цилиндра су затегнути у 6 пролаза. На сваком пролазу, затезање се врши у низу од 1 до (четвороцилиндрични мотор: од 1 до 10)

• 1. пролаз: затезање момент кључем на 80 Нм.
• 2. пролаз: затегните чврстим кључем за 180° и затим отпустите завртње.
• 3. пролаз: затегните момент кључем на 50 Нм.
• 4. пролаз: затегните чврстим кључем на 90°.
• 5. пролаз: затегните чврстим кључем на 90°. Након 25 минута рада мотора (након уградње):
• 6. пролаз: затегните чврстим кључем на 90°.

Замени уплотнительную заптивач на спору горива пумпа високог притиска. Нанесите на месту везе са поклопцем кутије шестерен еластична заптивање масу, на пример "3 Bond 1209".

Поставите поклопац мењача и затегните завртње моментом од 10 Нм.

Затегните причвршћиваче у близини ињектора и такође ставите повратно црево за гориво на ињектор (слика В 10254).

Уврните 2 затезне шипке и причврсне игле вођице ланца са новим О-прстеновима.

Заврните ланчаник са ланцем причвршћеним за брегасто вратило.

Опрез: Контактне површине морају бити одмашћене и чисте.

Уклоните клин за закључавање са затезача ланца тако да ланац буде затегнут. Уврните утикач у рупу на глави цилиндра.



Само ако је брегасто вратило закључано помоћу шаблона за подешавање BMW: Шаблон је дизајниран за подешавање ланаца са километражом до приближно 20.000 км. За ланце са великом километражом, на страни усисног вентила главе цилиндра треба уградити заптивку (мерач) дебљине А=4,61 мм. Ако се шаблон не користи, окрените брегасто вратило приближно 2 степена улево и држите га у том положају имбус кључем од 27 мм.



У овом положају затегните ланчаник брегастог вратила у 2 пролаза:

• 1. пролаз: са момент кључем до момента затезања од 20 Нм;
• 2. пролаз: затегните чврстим кључем на 35°.

Опрез: Уклоните уређаје за закључавање замајца, радилице и брегасте осовине. Окрените мотор ручно неколико пута и поново проверите време вентила.

Да убаците вакуум пумпу у месту са о-прстеном округлог пресека, поводац треба да уђе у ангажовање са рез у звездочке дистрибутивног вратила.

Пажња: Вијак са Torx-глава на ланчанику брегастог вратила има рупу за подмазивање вакуум пумпе. Очистите рупу од прљавштине.

Затегните 2 вијка вакуум пумпе на 20 Нм. Или замените унутрашњи вијак новим или га премажите обичним течним заптивачем.

Уметните амортизер и држач затезача клинастог ремена и затегните.

Уградите клинасти ремен.

Проверите интегритет заптивке поклопца главе цилиндра и замените ако је потребно.



Уградите поклопац главе цилиндра и затегните завртње попречно изнутра напоље до обртног момента од 15 Нм. У том случају, обезбедите правилан положај заптивача у изрезима, погледајте слику.

Шестоцилиндрични мотор: Зашрафите предњу цев пригушивача са новом заптивком и новим самоконструирајућим наврткама на турбопуњач. Претходно премажите завртње бакарном (високотемпературном) пастом. Прво затегните све завртње моментом од 30 Нм, а затим их затегните обртним моментом од 50 Нм. У верзији са притисним опругама затегните навртке до дужине опруге 27 мм.

Четвороцилиндрични мотор: Причврстите турбопуњач са новом заптивком и новим самоконструирајућим наврткама на предњу цев пригушивача. Претходно премажите завртње бакарном (високотемпературном) пастом. Затегните све завртње обртним моментом од 45 Нм

Повежите жице на свећице. Гурните конекторе док не шкљоцну на своје место.

Уметните ињекционе цеви без савијања. Затегните спојне навртке посебним кључем на обртни момент од 20 Нм.



Замените заптивке усисног разводника. Након тога, уградите усисну грану и затегните завртње попречно на обртни момент од 25 Нм.

Затегните монтажне завртње носача усисне гране.

Провуците сва црева кроз носач усисне гране и повежите их.

Повежите електричне жице.

Повежите жицу за уземљење са батеријом.

Напуните расхладном течношћу.

Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене прегорене заптивке главе цилиндра, препоручује се замена уља и замена филтера за уље, јер је расхладна течност можда ушла у уље.

Опрез: Загрејте мотор 25 минута, скините поклопац главе цилиндра и затегните завртње главе мотора према горе наведеним упутствима.

Уградите поклопац главе цилиндра и затегните завртње попречно у низу од унутра ка споља до обртног момента од 15 Нм.