Повлачење
Издајте моделе пре августа 1993 (Мотор М40): Скините зупчасти каиш и одврните ланчаник брегастог вратила.
Одвојите црево за вентилацију картера -6- од поклопца главе цилиндра.
Одврните поклопац главе цилиндра и уклоните га са заптивком -1- и облогом -3-.
Издавање модела од септембра 1993. године (Мотор М43): Покрените мотор на ременици радилице све док један од брегастих осовина изнад клацкалице не буде окренут нагоре. Уградите БМВ алат у овај положај и притисните вентил. Узастопно уклоните клацкалице и преклопите их редоследом накнадне уградње.
Издавање модела од септембра 1993. године (Мотор М43): Уклоните идентификациони сензор цилиндра са поклопца мењача. Са мотором у горњој мртвој тачки цилиндра 1, одврните ланчаник погонског ланца брегастог вратила.
Уклоните завртње -1- и -2- и уклоните цев за уље. Пажња: Означите положај заптивки вијка -2- за накнадну уградњу.
Уклоните 4 поклопца лежаја и такође лежај -Ф-. Преклопите поклопце лежаја редоследом накнадне уградње
Извуците брегасту осовину.
Уклоните стару заптивку брегастог вратила.
Инсталација
Подмажите лежајеве брегастог вратила моторним уљем и уметните брегасто вратило.
Издајте моделе пре августа 1993 (Мотор М40): Обложите површину поклопца лежаја -Ф- на означеним местима (види фотографију) танак слој заптивача који не згушњава, као што је Цурил.
Вратите све поклопце лежаја и затегните завртње равномерно на 15 Нм. На моделима од пре августа 1993 (Мотор М40) уверите се да су чауре за центрирање -7- постављене на прву капицу лежаја.
Уметните вод за уље -14-. Увек мењајте заптивке -16- за централни шупљи завртањ -15-. Затегните завртње -17- до 6 Нм и завртње -15- до 11 Нм.
Издајте моделе пре августа 1993 (Мотор М40): Подмажите нову уљну заптивку -13- моторним уљем и гурните је што је више могуће комадом цеви одговарајућег пречника. Након тога, пажљиво га притисните док се не заустави. У БМВ радионицама за то се користи утискивање чахуре 331190.
Ако је потребно, измерите зазор брегастог вратила. Наведене вредности аксијалног зазора: 0,15 0,33 мм; радијална игра. 0,02 0,54 мм: висина чељусти 34,83 34,95 мм.
Поставите кућиште на брегасто вратило, поставите поклопац главе цилиндра са заптивком и затегните завртње моментом од 10 Нм. Замените оштећену заптивку.
Повежите црево за вентилацију кућишта радилице.
Издајте моделе пре августа 1993 (Мотор М40): Уградите зупчасти каиш.
Издавање модела од септембра 1993. године (Мотор М43): Инсталирајте ланчаник са примењеним ланцем. Стрелица на ланчанику треба да показује нагоре. Поравнајте прорезе у средини. Затегните 4 вијка за монтажу ланчаника на 10 Нм. Инсталирајте сензор за идентификацију цилиндра. Опрез: Уклоните држаче радилице и брегасте осовине.
Издавање модела од септембра 1993. године (Мотор М43): Покрените мотор на ременици радилице све док један од брегастих осовина изнад клацкалице не буде окренут нагоре. Уградите БМВ алат у овај положај и притисните вентил. Поставите клацкалице на њихова оригинална места.
Поставите поклопац главе цилиндра и повежите све прикључке на мотору.
Покрените мотор у празном ходу. Ако рокери куцају (необичне звукове мотора), не дозволите да мотор ради на брзинама изнад 2000 о/мин док не престане куцање. У овом случају, хидраулички компензатори се пуне уљем и аутоматски подешавају потребне зазоре вентила.
Пажња: Уклоњене компензаторе зазора вентила држите наопако не више од 10 минута, пошто уље за пуњење полако истиче и компензатор престаје да ради.