A hengerfej ki- és beszerelése. 318tds/325td modellek (M51/M52 motor) (BMW 3 Series E36)

A négyhengeres M51 dízelmotor egy rövidített hathengeres M52 motornak tekinthető. A hathengeres motor eltávolításának leírása megtalálható. A négyhengeres motorhoz speciális utasítások vannak megadva.

Eltávolítás

Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.

Figyelem: Az akkumulátor leválasztása törli az információkat az elektronikus memóriaeszközökben, például a motorhiba-memóriában vagy a rádiós biztonsági kód memóriájában. Az akkumulátor leválasztásakor kövesse a "Rádióvevő" és "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése" című fejezetekben található utasításokat.

Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból a kipufogócső alatti motorblokk oldalán található leeresztőcsavar kicsavarásával. Leürítés után azonnal csavarja vissza a dugót és húzza meg.



Lazítsa meg a szívócsatorna rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a tartót.



Oldja ki a következő tömlőket a hengerfejen lévő rögzítésekről: 1 - fékrásegítő vákuumtömlő; 2 - fűtővíz tömlő; 3 - üzemanyagtömlő a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz.



Válassza le a vákuumtömlőt a szívócsőről (a kipufogógáz-visszavezető szelepen).

Válassza le a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját a szívócsőről a vezetékcsipesz megnyomásával.



Csavarja le a szívócsonkot.





Lazítsa meg a befecskendező csövek hollandi anyáját a befecskendező szelepeken és a nagynyomású üzemanyag-szivattyún. Ehhez speciális BMW vagy HAZET 4550-es kulcs szükséges. Zárja le a lyukakat dugókkal.





Válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról.

Távolítsa el az ékszíjat.



Csavarja le az első hangtompító csövet a turbófeltöltőről. Négyhengeres motoron csavarja le a turbófeltöltőt az első kipufogócsőről.



Először ½ fordulattal lazítsa meg a hengerfej csavarfedeleit, majd csavarja le. Egy 4 hengeres motoron csak 6 csavar van. Távolítsa el a hengerfej fedelét.





Csavarja ki a hidraulikus ékszíjfeszítőt, és válassza le a lengéscsillapítót. Figyelem: Az eltávolított feszítőt csak beszerelési helyzetben, azaz álló helyzetben tárolja. Ellenkező esetben működése megszakadhat.



Csavarjon ki 2 csavart, és vegye le a vákuumszivattyút. A "2" csavar a láncvezető rögzítésére is szolgál. Mivel a csavarmeneteket tömítőanyaggal kell bevonni, vonja be az új csavar meneteit tömítőanyaggal. Minden egyes lazítás után a csavart ki kell cserélni, vagy be kell vonni egy szokásos folyékony tömítőanyaggal.



Állítsa a motort az 1. henger felső holtponti helyzetébe. Ehhez kapcsolja be az 5. sebességfokozatot, és mozgassa előre az autót egy vízszintes felületen, vagy fordítsa el a főtengely szíjtárcsát a motor forgási irányába olyan helyzetbe, amelyben az első henger szívó- és kipufogószelepeinek vezérműtengely-bütykei (a hajtólánc oldaláról) egymás felé fognak irányulni.





Javítsd meg a főtengely a felső holtpontot helyzetben egy BMW 11 2 300 készülék, vagy egyéb megfelelő rúd.. ehhez helyezze be a rudat a lyukon keresztül a motor egység a lyukba, a lendkerék.



Rögzítse a vezérműtengelyt a BMW szerszámmal. A vezérműtengely lánckerekének lecsavarásakor szerszám használata nélkül is megteheti, ha a vezérműtengelyt egy 27 mm-es hatszöggel fogja meg.



Helyezze be a megfelelő szorítókart a láncfeszítő rúdba, és nyomja meg a feszítőt.





Csavarja ki a dugót, és rögzítse a feszítőt összenyomott állapotban a megfelelő rúddal.



Csavarja le a feszítőrúd rögzítőcsapját a hengerfejről, és távolítsa el az O-gyűrűt.



Lazítsa meg a sebességváltó burkolatának csavarjait. Az "1" rögzítés csap és csavar formájában készül.



Csavarja ki a csavart "nyíl", és válassza le a leeresztő tömlőt is a fúvókáról.



A 14-1. sorrendben először lazítsa meg a hengerfej csavarjait ½ fordulattal, majd távolítsa el őket. A hengerfejcsavarok eltávolításához egy E12-es méretű Torx fejű csavarkulcsra lesz szüksége.

Távolítsa el a hengerfejet.

Figyelem: Az eltávolítás után ne helyezze a hengerfejet az érintkezési felületre, különben a teljesen nyitott szelepek megsérülhetnek. Ezért a hengerfejet 2 fahasábra kell helyezni.

Telepítés

Beszerelés előtt tisztítsa meg a hengerfejet és a motorblokkot a tömítésmaradványoktól. A tömítések maradványai ne kerüljenek a lyukakba; Ellenőrizze a központosító perselyek "nyilak" helyzetét.

Mérje meg a hengerfej és a motorblokk síkságát acél vonalzóval hossz- és keresztirányban. Megjegyzés: A hengerfej nem marható. Ha van észrevétel, azt ki kell cserélni. Ellenőrizze, hogy a hengerfejen nincsenek-e repedések, a munkafelületeken pedig karcolásokat.

Alaposan tisztítsa meg a hengerfej csavarfuratait az olajtól és egyéb tárgyaktól.

Vigyázat: Nem lehet olaj a mélyedésekben, különben a csavarok nem húzzák meg teljesen a hengerfejet, még akkor sem, ha a megadott nyomatékkal vannak meghúzva. Ezenkívül a motorblokk megrepedhet.

Feltétlenül cserélje ki a hengerfejtömítést.

Kenje meg tömítőanyaggal a sebességváltó burkolatának illesztéseit a hengerfejjel "Drei Bond 1209".



Helyezzen fel új tömítést tömítőanyag nélkül, hogy ne takarja el a lyukakat. A tömítés vastagságától függően eltérő számú jelölőfurattal rendelkezik. Az új tömítésnek azonos vastagságúnak kell lennie (ugyanannyi jelölőlyuk), hogy és az eltávolított tömítést.



Ha nem világos, hogy melyik tömítést kell beszerelni, például a motorblokk javítása után, mérje meg a dugattyúk kiemelkedéseit. A tömítés vastagságát a 6 dugattyú egyikének maximális kiemelkedése alapján választják ki. A méréshez helyezze a mérőórát az "A" pontba, és a főtengely mindkét irányba enyhén elforgatásával határozza meg a legmagasabb pozíciót. Ezután ismételje meg a mérést a "B" pontban. Az "A" és "B" pontokban mért eredmények közötti átlagérték adja a "dugattyú kiemelkedés" értéket. Ezeket a méréseket mind a 4 vagy 6 dugattyún el kell végezni.

Az átlagértéket 6 eredményből határozzuk meg. Azaz össze kell adni az összes eredményt, és el kell osztani 4-gyel, illetve 6-tal. Ha az érték kisebb, mint 0,76 mm, akkor 2 lyukkal rendelkező tömítést kell beépíteni. Ha az érték nagyobb, mint 0,76 mm, akkor egy 3-lyukú tömítést kell beépíteni.

Megjegyzés: Ha azonban a dugattyú kiemelkedése egy vagy több hengeren meghaladja a 0,81 mm-t, egy 3-lyukú tömítést kell beszerelni.

Szerelje be a hengerfejet.

Vigyázat: A fej eltávolítása után ne forgassa el a vezérműtengelyt és a főtengelyt, különben a nyitott szelepek a dugattyúknak ütköznek beszerelés közben. Az ábrán a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckereke látható. A jelnek felfelé kell néznie.

Helyezze be és húzza meg kézzel a hengerfej csavarjait, motorolajjal megkenve.

Figyelem: Nagyon óvatosan húzza meg a hengerfej csavarjait. A csavarok meghúzása előtt ellenőrizze a nyomatékkulcs pontosságát. Ezenkívül a hengerfej csavarjainak meghúzásához szükség lesz egy szögmérőre, például a HAZET 6690-re. Ha nincs szögmérő, helyezze a csavarkulcsot a csavarfejre, rögzítse a négyzetet a kulcs fogantyújához, és krétával jelölje be a kívánt szöget. Ezután fordítsa el a csavarkulcs fogantyúját egy lépésben a krétával jelölt vonalig.

Négyhengeres dízelmotor:



Hathengeres motor (W 1097 ábra):

A hengerfej csavarjait 6 menetben húzzuk meg. Minden egyes lépésnél a meghúzást 1-től sorrendben hajtják végre (Négyhengeres motor: 1-10)

• 1. lépés: meghúzás nyomatékkulccsal 80 Nm-re.
• 2. lépés: húzza meg merev kulccsal 180°-kal, majd lazítsa meg a csavarokat.
• 3. lépés: húzza meg nyomatékkulccsal 50 Nm-re.
• 4. lépés: húzza meg merev kulccsal 90°-ban.
• 5. lépés: húzza meg merev kulccsal 90°-ban. 25 percnyi motorüzem után (telepítése után):
• 6. lépés: húzza meg merev kulccsal 90°-ban.

Cserélje ki a tömítőtömítést a nagynyomású üzemanyag-szivattyún. Vigyen fel rugalmas tömítőanyagot, mint pl "3 Bond 1209".

Szerelje fel a sebességváltó fedelét, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.

Húzza meg a rögzítőelemeket a befecskendező szelep közelében, és helyezze a visszafolyó üzemanyagtömlőt is a befecskendező szelepre (W 10254 ábra).

Csavarja be a 2 feszítőrudat és a láncvezető rögzítőcsapját új O-gyűrűkkel.

Csavarja fel a lánckereket a vezérműtengelyhez csatlakoztatott lánccal, még ne húzza meg a csavart.

Figyelem: Az érintkező felületeknek zsírtalanítottnak és tisztának kell lenniük.

Távolítsa el a rögzítőcsapot a láncfeszítőről, hogy a lánc megfeszüljön. Csavarja be a dugót a hengerfejen lévő lyukba.



Csak akkor, ha a vezérműtengely a BMW beállítósablon segítségével reteszelve van: A sablon legfeljebb körülbelül 20 000 km-es futásteljesítményű láncok beállítására szolgál. Nagy futásteljesítményű láncoknál A=4,61 mm vastagságú tömítést (hínármérőt) kell beépíteni a hengerfej szívószelep oldalára. Ha nem használja a sablont, fordítsa el a vezérműtengelyt körülbelül 2 fokkal balra, és tartsa ebben a helyzetben a 27 mm-es imbuszkulccsal.



Ebben a helyzetben húzza meg a vezérműtengely lánckerekét 2 lépésben:

• 1. menet: nyomatékkulccsal 20 Nm meghúzási nyomatékig;
• 2. lépés: húzza meg merev kulccsal 35°-ban.

Vigyázat: Távolítsa el a lendkereket, a főtengelyt és a vezérműtengely rögzítőelemeit. Fordítsa meg többször kézzel a motort, és ellenőrizze újra a szelep időzítését.

Helyezze be a vákuumszivattyút az O-gyűrűvel ellátott helyre, a rúdnak illeszkednie kell a vezérműtengely lánckerekében lévő kivágáshoz.

Megjegyzés: A vezérműtengely lánckerekén lévő Torx fejű csavaron van egy lyuk a vákuumszivattyú kenéséhez. Tisztítsa meg a lyukat a szennyeződéstől.

Húzza meg a 2 vákuumszivattyú csavarját 20 Nm nyomatékkal. Cserélje ki a belső csavart egy újra, vagy vonja be egy szokásos folyékony tömítőanyaggal.

Helyezze be a lengéscsillapítót és az ékszíjfeszítő konzolt, és húzza meg.

Szerelje be az ékszíjat.

Ellenőrizze a hengerfejfedél tömítésének épségét, és szükség esetén cserélje ki.



Szerelje fel a hengerfejfedelet, és húzza meg a csavarokat keresztben belülről kifelé 15 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben ügyeljen a tömítés megfelelő helyzetére a kivágásokban, lásd az ábrát.

Hathengeres motor: Csavarja rá az első kipufogócsövet új tömítéssel és új önzáró anyákkal a turbófeltöltőhöz. Előre bevont csavarok rézzel (magas hőmérséklet) paszta. Először húzza meg az összes csavart 30 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket 50 Nm nyomatékkal. A nyomórugós változatnál húzza meg az anyákat, amíg a rugó hossza 27 mm lesz.

Négyhengeres motor: Csavarozza fel a turbófeltöltőt új tömítéssel és új önzáró anyákkal az első kipufogócsőhöz. Előre bevont csavarok rézzel (magas hőmérséklet) paszta. Húzza meg az összes csavart 45 Nm nyomatékkal

Csatlakoztassa a vezetékeket az izzítógyertyákhoz. Nyomja a csatlakozókat, amíg a helyükre nem pattannak.

Helyezze be az injekciós csöveket anélkül, hogy meghajlítaná őket. Húzza meg a hollandi anyákat egy speciális kulccsal 20 Nm nyomatékkal.



Cserélje ki a szívócsatorna tömítéseket. Ezt követően szerelje fel a szívócsonkot, és húzza meg a csavarokat keresztben 25 Nm nyomatékkal.

Húzza meg a szívócsatorna tartójának rögzítőcsavarjait.

Vezesse át az összes tömlőt a szívócsatorna-tartón, és csatlakoztassa őket.

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket.

Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.

Töltse fel hűtőfolyadékkal.

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel. Ha a hengerfejet eltávolították a kifújt hengerfejtömítés cseréje miatt, akkor ajánlatos az olajcserét és az olajszűrő cseréjét, mivel hűtőfolyadék kerülhetett az olajba.

Vigyázat: Melegítse fel a motort 25 percig, vegye le a hengerfej fedelét, és húzza meg a hengerfej csavarjait a fenti utasítások szerint.

Szerelje fel a hengerfej fedelét, és húzza meg egymás után a csavarokat keresztben belülről kifelé 15 Nm nyomatékkal.

Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével: BMWman