- Főoldal
- BMW 7 Series
- E38
- Motor és rendszerek
- Motor M60/1, M60/2 (benzin)
- A motor specifikációi
A motor specifikációi (BMW 7 Series E38)
Általános információk és műszaki adatok
A henger begyújtási sorrendje – Lásd a Műszaki adatok fejezetet Motor elektromos rendszerek.
M51 motor | |
| Írja be | Dízel, 6 hengeres, soros, OHC |
| Motorkód megjelölés | 25 6T 1 |
| A modell kereskedelmi megnevezése, gyártási év | 725 tds, 1996-tól 2002-ig |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | 80//82.8 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | 2499 |
| Tömörítési arány | 22:1 |
| Teljesítmény, kW@rpm | 105@4600 |
| Alapjárati fordulatszám, rpm±50 | |
| 770 |
| 750 |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | 5250±50 |
| Maximális nyomaték, Nm@rpm | 280@2200 |
| Sűrítési érték, atm. | több mint 20 |
M52 B 20, M52TU B 20 motorok | |
| Írja be | Benzines, 6 hengeres, soros |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | 80//66 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | 1991 |
| Tömörítési arány | 11:01 |
| Teljesítmény, kW@rpm | 110@5900 (240@5000)* |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | 6500 |
| Maximális nyomaték, Nm@rpm | 190@200 (m52 B20-hoz) |
| Sűrítési érték, atm. | 10÷11 |
* M52TU B 20 motorhoz
M52 B 25, M52TU B 25 motorok | |
| Írja be | Benzines, 6 hengeres, soros |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | 84//75 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | 2494 |
| Tömörítési arány | 10.5:1 |
| Teljesítmény, kW@rpm | 125@5500* |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | 6500 |
| Maximális nyomaték, Nm@rpm | 245@3950* |
| Sűrítési érték, atm. | 10÷11 |
* Az adatok csak az M52 B 25 motorra vonatkoznak
Motorok M52 B 28, M52TU B 28 | |
| Írja be | Benzines, 6 hengeres, soros, DOHC |
| Motorkód megjelölés | 28 6S 1 |
| A modell kereskedelmi megnevezése, gyártási év | 728i (728iL), 1994-től 2001-ig |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | 84//84 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | 2793 |
| Tömörítési arány | 10.2:1 |
| Teljesítmény, kW@rpm | 142@5300* |
| Alapjárati fordulatszám, rpm±50 | |
| 750 |
| 780 |
| 720 |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | 6500±50 |
| Maximális nyomaték, Nm@rpm | 280@3950 |
| Sűrítési érték, atm. | 10÷11 |
* Az adatok csak az M52 B 28 motorra vonatkoznak
M57 motor (D 30) | |
| Írja be | Dízel, 6 hengeres, soros, DOHC, üzemanyag-befecskendező sínnel (Common Rail) |
| A modell kereskedelmi megnevezése, gyártási év | 730d, 1998-tól 2001-ig |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | 84//88 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | 2926 |
| Tömörítési arány | 18:01 |
| Teljesítmény, kW@rpm | 135@4000 |
| Alapjárati fordulatszám (bármilyen körülmények között), fordulat | 750±50 |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | |
| 4600±100 |
| 4800±100 |
| Maximális nyomaték, Nm@rpm | 410@2000÷3000 |
M60/1 (B 30) és M60/2 (B 40) motorok | |
| Írja be | Benzin, V alakú, 8 hengeres, DOHC |
| Motorkód megjelölés | 30 8 S1*, 40 8 S1** |
| A modell kereskedelmi megnevezése, gyártási év | |
| 730i (730iL), 1994-1996 |
| 740i (730iL), 1994-1996 |
| Hengerblokkok közötti szög, fok. | 90 |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | |
| 84//67.6 |
| 89//80 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | |
| 2997 |
| 3982 |
| Tömörítési arány | |
| 10.5:1 |
| 10:1 |
| Teljesítmény, kW @ ford | 125@5500* |
| Alapjárati fordulatszám, ford | |
| 600±50 |
| 750±50 |
| 750±50 |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | 6500±50 |
| Sűrítési érték, atm. | 12÷14 |
* Az M60/1 motor adatai
** Az M60/2 motor adatai
M62 motorok (B 35, B 44) | |
| Írja be | Benzin, V alakú, 8 hengeres, DOHC |
| Kód megjelölés (B 35, B 44) | 35 8 S1//44 8 S1 |
| A modell kereskedelmi megnevezése, gyártási év | |
| 735i, 1996 óta |
| 740i, 1996 óta |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | |
| 84//78.9 |
| 92//82.7 |
| Hengerűrtartalom (B 35//B 44), cm³ | 3498//4398 |
| Tömörítési arány | 10: 1 |
| Alapjárati fordulatszám, ford | |
| 580±50 |
| 700±50 |
| 700±50 |
| Maximális főtengely fordulatszám (B 35//B 44), fordulat | 6200//6100 (±50) |
| Sűrítési érték, atm. | 12÷14 |
M67 motor | |
| Írja be | Dízel, V alakú, 8 hengeres, DOHC, üzemanyag elosztó sínnel (Common Rail) |
| A modell kereskedelmi megnevezése, gyártási év | 740d (740dL), 1999 óta |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | 84//88 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | 3901 |
| Tömörítési arány | 18:1 |
| Teljesítmény, kW@rpm | 180@4000 |
| Alapjárati fordulatszám (bekapcsolt klímával és (vagy) sebességfokozattal), fordulatszám | 750±50 |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | |
| 4600±100 |
| 4800±100 |
| Maximális nyomaték, Nm@rpm | 560@1750÷2500 |
M73 motor (B 54) | |
| Írja be | Benzin, V alakú, 12 hengeres, OHC |
| Motorkód megjelölés | 56 12 1 |
| A modell kereskedelmi megnevezése, gyártási év | 750i (750iL), 1994 óta |
| Hengerblokkok közötti szög, fok. | 60 |
| Henger átmérő//dugattyúlöket, mm | 85//79 |
| Hengerűrtartalom, cm³ | 5379 |
| Tömörítési arány | 10.0:1 |
| Teljesítmény, kW@rpm | 240@5000 |
| Alapjárati fordulatszám, ford | |
| 600±50 |
| 700±50 |
| Maximális főtengely fordulatszám, ford | 6000±50 |
| Maximális nyomaték, Nm@rpm | 490@3900 |
| Sűrítési érték, atm. | 10÷12 |
Hengerblokk
A dugattyú és a henger közötti alkatrészek kopásának maximális megengedett hézaga, mm | |
| M51, M57 (D25), M52 motorok | 0.015 |
| M60/1, M60/2, M62, M73 motorok | 0.010 |
M51 (DTS), M57 (D25) motorok | |
| Henger átmérő, mm | |
| Új//megengedhető kopás | 80.000+0.018//80.000+0.040 |
| Köztes méret (új//megengedhető kopás) | 80.080+0.018//80.080+0.040 |
| 1. javítási méret (új//megengedhető kopás) | 80.250+0.018//80.250+0.040 |
| A henger oválissága és kúpossága (új//megengedhető kopás), mm | 0.01//0.04 |
| M52 B 20, M52 B 25 motorok | |
| Henger átmérője (B 20//B 25)1), mm | 80.000+0.010//84.000+0.010 |
| Megengedett ovális//a henger kúpossága1), mm | 0.005//0.010 |
1) Új vagy felújított
Motor M52 B 28 | |
| Henger átmérője1), mm | |
| 84.000+0.010 |
| 84.250+0.010 |
| 84.500+0.010 |
| Megengedett ovális//a henger kúpossága1), mm | 0.005//0.010 |
1)Új vagy felújított
M52TU B 20, B 25, B 28 motorok | |
| Henger átmérője (B 20//B 25 és B 28)1), mm | |
| 80.000+0.010//84.000+0.010 |
| 80.250+0.010//84.250+0.010 |
| Megengedett ovális//a henger kúpossága1), mm | 0.005//0.010 |
1) Új vagy felújított
Motorok M57 (D 30), M67 | |
| Henger átmérő, mm | |
| 84.000+0.018//84.000+0.040 |
| 84.080+0.018//84.080+0.040 |
| 84.250+0.018//84.250+0.040 |
| A henger oválissága és kúpossága (új//megengedhető kopás), mm | 0.01//0.04 |
M60/1 (B 30), M60/2 (B 40) motorok | |
| Új henger átmérője, mm | |
| 84.000+0.014 |
| 89.000+0.014 |
| Új henger megengedett oválissága, mm | 0.007 |
M62 motorok (B 35, B 44, B 46) | |
| Új henger átmérője, mm | |
| 84.000+0.014 |
| 92.000+0.014 |
| 93.000+0.014 |
| Új henger megengedett oválissága, mm | 0.007 |
| M73 motor (B 54) | |
| Henger átmérője1), mm | |
| 85.000+0.010//85.011+0.009 |
| 85.080+0.010//85.091+0.009 |
| 85.250+0.010//85.261+0.009 |
| 85.500+0.010//85.511+0.009 |
| A henger megengedett oválissága és kúpossága1), mm | 0.01 |
1) Új vagy felújított
Hengerfej
A szelepvezetők nem kaphatók alkatrészként. M51, M57 és M67 motorokon a hengerfej megmunkálása nem megengedett.
Az M57-es és M67-es motorokon a szelepülékek átlapolása nem megengedett.
Szelep olajhézaga a vezetőperselyben, mm | 0.5 |
| A beépített szelephüvely névleges belső átmérője, mm | |
| |
| 6.0 |
| 6.1//6.2 |
| 6 +0.015/ +0.03 |
| |
| 7.0 |
| 7.1//7.2 |
| A vezérműtengely nyomócsapágy szélessége, mm | |
| 21.85-0.08 |
| 20, tűrés d8 |
| 18.85-0.08 |
| A vezérműtengely csapágyvezetőjének szélessége, mm | |
| 18.85-0.08 |
| 21.90-0.06 |
| 21.85-0.08 |
| Névleges hengerfej magasság (kivéve az M51, M57 és M67 motorokat), mm | 140 |
| Hengerfej megmunkálási tűrés, mm | |
| 139.7 |
| 139.8 |
| M57, M67 motorok vezérműtengelyének csapágyátmérője, mm | 23, G7 tolerancia |
| Szelepülésszögek (működő//külső//belső), jégeső. | |
| 45//15//60 |
| A szelepülék munkaletörésének szélessége (bemenet//kimenet), mm | |
| 2.00±0.25//2.75±0.15 |
| 1.65±0.25//1.65±0.25 |
| 1.45±0.25//1.45±0.25 |
| 1.25±0.25//1.65±0.35 |
| 0.95±0.30//1.50±0.35 |
| 1.20±0.25//1.43±0.25 |
| 1.65±0.25//2.00±0.25 |
| Szelepülék külső átmérője (bemenet//kimenet), mm | |
| 35.5//30.6 |
| 29.4//26.4 |
| 32.4//29.4 |
| 29.4//26.5 |
| 32.4//30.0 |
| 31.5//28.0 |
| 34.5//30.0 |
| 41.5//35.6 |
Főtengely és lendkerék
A fő csapok névleges átmérője (sárga // zöld // fehér), mm | ||||||||||||
| 59.987±3//59.980±3//59.973±2 | |||||||||||
| 59.980±3//59.973±3//59.966±2 | |||||||||||
| 69.984+0.006//69.977+0.006//69.971+0.005 | |||||||||||
| 74.984+0.006//74.977+0.006//74.971+0.005 | |||||||||||
| Fő csap átmérője (osztály 1 // 2 // 3), mm | lásd névleges átmérő -0,25//-0,50//-0,75 mm | |||||||||||
| Főtengely csapágyak radiális hézaga, mm | ||||||||||||
| 0.020÷0.058 | |||||||||||
| 0.019÷0.052 | |||||||||||
| 0.020÷0.050 | |||||||||||
| 0.028÷0.056 | |||||||||||
| M73 motor | 0.026÷0.052 | |||||||||||
| Főtengely axiális hézag, mm | ||||||||||||
| 0.080÷0.163 | |||||||||||
| 0.080÷0.234 | |||||||||||
| 0.085÷0.257 | |||||||||||
| A főtengely nyomócsapágy-csapjainak méretei, mm (F8 tűrés) | ||||||||||||
| ||||||||||||
| 25.0 | |||||||||||
| 25.2//25.4 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 32.0 | |||||||||||
| 32.2//32.4//32.6 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 31.0 | |||||||||||
| 31.2//31.4//31.6 | |||||||||||
| A főtengely hajtórúd csapágyainak jelölése, mm | ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| 53.975 | |||||||||||
| Radiális hézag a betétek és a főtengelycsap között, mm | ||||||||||||
| 0.020÷0.055 | |||||||||||
| 0.016÷0.055 | |||||||||||
| 0.016÷0.058 | |||||||||||
| Megengedett sugárirányú kifutás a fő csapágyak középső csapjain (a tengely a fő csapágyak külső csapjaira támaszkodik), mm | ||||||||||||
| 0.15 | |||||||||||
| 0.20 | |||||||||||
| Maximális megengedett kifutás a lendkerék külső átmérőjén, mm | ||||||||||||
| 0.6 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
| 0.4 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
| A torziós rezgéscsillapító legnagyobb megengedett radiális//axiális kifutása, mm | ||||||||||||
| 0.2//0.4 | |||||||||||
| 0.2//0.3 | |||||||||||
Összekötő rudak
A hajtórúd alsó tömör fejének átmérője (csapágy nélkül), mm | ||||
| 48.000÷48.016 | |||
|
| |||
| 52.000÷52.013 | |||
| Hajtórúd furat a hajtórúdfej perselyéhez, mm | ||||
|
| |||
|
| |||
| A hajtórúd alsó perselyének belső átmérője, mm | ||||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
| 22.005+0.005 | |||
| A hajtórudak megengedett súlykülönbsége (csapágyhéj nélkül), g | ||||
| ±4 | |||
| ±3 | |||
| A hajtórúdfej középpontjai közötti távolság, mm | ||||
| 137.6//135 | |||
| 155 | |||
Dugattyúk gyűrűkkel és dugattyúcsapokkal
A dugattyú és a csap cseréje csak együtt megengedett.
"A" mérési pont (pozíció), mm | |
| 12 |
| 7 |
| 8//10//14 |
| 6.5//5.5 |
| 14 |
| 22//12//21.5 |
| Dugattyú átmérője ("A" mérési pontban), mm | |
| |
| 83.950±0.009 |
| 83.955±0.009 |
| 79.960±0.009 |
| 79.985+0.009//83.980+0.009 |
| 83.976÷83.994 |
| 88.976÷88.994 |
| 91.976÷91.994 |
| 92.980÷92.000 |
| |
| 84.030±0.009 |
| 80.040±0.009 |
| |
| 84.200±0.009 |
| 80.210±0.009 |
| 84.230+0.009 |
| 80.235+0.009//84.230+0.009 |
| |
| 84.230+0.009 |
| M73 motor | |
| 84.976+0.014//84.991+0.013 |
| 85.056+0.014//85.071+0.013 |
| 85.226+0.014//85.241+0.013 |
| 85.476+0.014//85.491+0.013 |
| Hézag a dugattyú és a hengerblokk furata között, mm | |
| 0.041÷0.077 |
| 0.036÷0.059 |
| 0.031±0.063 |
| 0.01÷0.04 |
| 0.006÷0.038 |
| 0.006÷0.034 |
| 0.010+0.024 |
| Dugattyúgyűrű rés (felső//közép//alsó), mm | |
| 0.2÷0.4 |
| 0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.2÷0.4 |
| 0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.25÷0.50 |
| 0.20÷0.35//0.30÷0.45//0.2÷0.4 |
| 0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.4÷1.4 |
| 0.1÷0.3//0.2÷0.4//0.2÷0.9 |
| 0.15÷0.35//0.2÷0.4//0.4÷1.4 |
| Dugattyúgyűrű-ülés hézag (felső//közép//alsó), mm | |
| nincs szükség mérésre//0,040÷0,072//0,030÷0,065 |
| mérés nem szükséges//0,05÷0,09//0,03÷0,07 |
| 0.020÷0.055 |
| 0.02÷0.06//0.030÷0.065//0.02÷0.06 |
| 0,020÷0,055 // 0,020÷0,055 // nincs szükség mérésre |
| 0,030÷0,065//0,060÷0,065/ mérés nem szükséges |
| 0,02÷0,06//0,02÷0,06//mérés nem szükséges |
| 0.02÷0.07//0.02÷0.06//0.02÷0.06 |
Vezérműtengely és szelepek
A tolócsapágy szélessége (szívó//kipufogó tengely), mm | ||||||||
| 22.0+0.1 | |||||||
| 20, tűrés H8//H9 | |||||||
| 19.0+0.1 | |||||||
| 28.95+0.10 | |||||||
| 21.10+0.10 | |||||||
| 16.0+0.1 | |||||||
| Vezérműtengely játék (radiális//axiális), mm | ||||||||
| 0.040÷0.081//0.15÷0.33 | |||||||
| 0.020÷0.054//0.15÷0.33 | |||||||
| 0.047÷0.088//0.15÷0.33 | |||||||
| 0.040÷0.074//0.10÷0.28 | |||||||
| 0.040÷0.074//0.20÷0.36 | |||||||
| A szeleplemez névleges átmérője (bemenet//kimenet), mm | ||||||||
| 36//31 | |||||||
| 30//27 | |||||||
| 33//30.5 | |||||||
| 25.9 | |||||||
| 32.0//28.5 | |||||||
| 35.0//30.5 | |||||||
| 42 // 36 | |||||||
| Szeleplemez javítási méretei (R1//R2), mm | 0.2//0.4 | |||||||
| Szelepszár átmérője (bemenet//kimenet), mm | ||||||||
| ||||||||
| 6.97/5.97-0.015//6.95/5.96-0.015 | |||||||
| 6.07/7.07-0.015//6.17/7.17-0.015 | |||||||
| 6.06/7.06-0.015//6.16/7.16-0.015 | |||||||
| Motorok M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62 | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
| M57, M67 motorok | 5.970.01 | |||||||
| M73 motor | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
Kenőrendszer
Motorolajnyomás alapjáraton, atm, nem kevesebb, mint | 0.5 |
| Állítható nyomás a kenőrendszerben, atm | |
| 3.8 |
| 4.0 |
| 4.20.5 |
| 4.5 |
| 4.3±0.2 |
| Motorolajnyomás az alacsony olajnyomás kapcsoló bekapcsolásakor, atm. | 0.2÷0.5 |
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm
Hengerfejburkolat rögzítőcsavarjai (menet M6//M7) | 10//15 |
| Az elosztó házának rögzítése a hengerfejhez (menet M6//M7) | 15//20 |
| A hengerfej olajcsatorna menetes dugója (m57 motor) | 20 |
| Dugók a hengerfejben a hűtőrendszer légtelenítéséhez (m67 motor) | 2 |
| M51 motor hengerfej csavarok | |
| 80 |
| Fordíts egy fél fordulatot |
| 50 |
| Húzza 90 fokos szögbe |
| Húzza 90 fokos szögbe |
| Melegítse fel a motort 25 percig, és fordítsa el 90 fokos szögben |
| Hengerfej rögzítőcsavarok M52 motorhoz öntöttvas//alumínium hengertömbbel | |
| 30//40 |
| Húzza 90 fokos szögbe |
| Húzza 90 fokos szögbe |
| Motor hengerfej rögzítőcsavarok M73//M60 és M62 | 30, majd húzza meg kétszer 60°//80°-os szögben |
| Csavarozza a lánckereket a vezérműtengely karimájához | |
| 15 |
| 5, majd 20 |
| 10//15 |
| Csavar*, amely a lánckereket a vezérműtengelyhez rögzíti | |
| 20+35° |
| 20+90° |
| Vezérműtengely csapágysapka rögzítő (menet M6//M7//M8) | 10//14//20 |
| A bordás tengely rögzítése a szívó vezérműtengelyhez (m52 motor) | 40 + 60° |
| Turbófeltöltő a kipufogócsatorna rögzítőanyáihoz | |
| 50 |
| Az olajellátó vezeték üreges csavarja a turbófeltöltőhöz és a hengerblokkhoz (fej) | 25 |
| Turbófeltöltő tömlőbilincsek (m57, M67 motorok) | 6 |
| Motorolaj leeresztő csavar (menet M12//M18//M22) | 25//35//60 |
| Csavarok, amelyek a motorolajteknő felső részét a hengerblokkhoz rögzítik | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
| Olajteknő és olajteknő felső rész rögzítőcsavarjai | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
| Üreges csavar az olajleeresztő csatorna olajszűrőhöz és az olajteknő felső részéhez való rögzítéséhez (m60, M62, M73 motorok) | 30 |
| Üreges csavar az olajvezeték rögzítéséhez csapágyágyak és vezérműtengely-bütykök kenéséhez | 10 |
| Csavar a vezérműtengely bütykös kenőolaj-vezetékének a hengerfejhez való rögzítéséhez | |
| 10 |
| 5 |
| Üreges csavar az olajleeresztő csatorna rögzítéséhez a forgattyúház szellőzőrendszer olajleválasztójától az olajteknő felső részéhez (m62 motor) | 25 |
| Csavarok (M6//M7//M8//M10) vezérműlánc burkolat rögzítőelemei | 10//15//22//47 |
| Vezérműlánc-feszítő sapka anyája | 40 |
| Vezérműlánc feszítő Dugattyú henger rögzítő | |
| 45 |
| 70 |
| 50 |
| Vezérműlánc-vezető és feszítőlemez rögzítőcsavarjai (motor M57//M67) | 20//26 |
| Lendkerék rögzítőcsavarjai | |
| 105 |
| 120 |
| 120 |
| Torziós rezgéscsillapító rögzítőcsavarok | 22 |
| Anya* a hajtószíjtárcsa főtengelyhez való rögzítéséhez | 190 |
| Csavarok* a rezgéscsillapító agyának a főtengelyhez való rögzítéséhez | |
| 410 |
| |
| 100 |
| húzza 60°-os szögben |
| húzza 60°-os szögben |
| húzza 30°-os szögben |
| 100, majd húzza meg kétszer 60°-os szögben |
| 40, majd húzza meg kétszer 60°-os szögben |
| Az olajszivattyú rögzítőcsavarjai | 23 |
| Az olajszivattyú burkolatának rögzítőcsavarjai | 10 |
| Olajszivattyú lánckerék rögzítő csavar (menet M6//M10) | 10//35 |
| A szívócső rögzítése a hengerfejhez (menet M6 // M7 // M8) | 10 // 15 // 22 |
| A hangelnyelő burkolat rögzítése a konzolhoz (m60, M62 motorok) | 8 |
| Kipufogócsatorna rögzítő anyák* | |
| 10 |
| 20 |
| 15 |
| 20 |
| 23 |
* Használjon új rögzítőelemeket
A motor beindítása BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A motor ki- és beszerelése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A motor beindítása BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motor jellemzői, üzemanyag fogyasztás BMW 5 Series E34 (1988-1996)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
Motor hűtőrendszer — tervezési leírás BMW X5 E53 (1999-2006)
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor M60/1, M60/2 (benzin)
- M62 motor (benzin)
- M57 motor (dízel)
- M67 motor (dízel)
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtás- és vezérlőrendszerek
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automatikus átvitel
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Gondozás és karbantartás
- Motor és rendszerek
- Kisebb motorjavítás
- Motor nagyjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely és tengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
