Общие сведения и технические данные
Порядок работы цилиндров — см. Спецификации к Главе Системы электрооборудования двигателя.
Двигатель M51 | |
Тип | Дизельный, 6-цилиндровый, рядный, OHC |
Кодовое обозначение двигателя | 25 6T 1 |
Торговое обозначение модели, года выпуска | 725 tds, с 1996 по 2002 |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | 80//82.8 |
Объем цилиндров, см3 | 2499 |
Степень сжатия | 22:1 |
Мощность, кВт@об/мин | 105@4600 |
Обороты Х/Х, об/мин ± 50 | |
| 770 |
| 750 |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 5250 ± 50 |
Максимальный крутящий момент, Нм@об/мин | 280@2200 |
Значение компрессии, атм. | более 20 |
Двигатели M52 B 20, M52TU B 20 | |
Тип | Бензиновый, 6-цилиндровый, рядный |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | 80//66 |
Объем цилиндров, см3 | 1991 |
Степень сжатия | 11:01 |
Мощность, кВт@об/мин | 110@5900 (240@5000)* |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 6500 |
Максимальный крутящий момент, Нм@об/мин | 190@200 (для M52 B20) |
Значение компрессии, атм. | 10 ÷ 11 |
* Для двигателя M52TU B 20
Двигатели M52 B 25, M52TU B 25 | |
Тип | Бензиновый, 6-цилиндровый, рядный |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | 84//75 |
Объем цилиндров, см3 | 2494 |
Степень сжатия | 10.5:1 |
Мощность, кВт@об/мин | 125@5500* |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 6500 |
Максимальный крутящий момент, Нм@об/мин | 245@3950* |
Значение компрессии, атм. | 10 ÷ 11 |
* Данные только для двигателя M52 B 25
Двигатели M52 B 28, M52TU B 28 | |
Тип | Бензиновый, 6-цилиндровый, рядный, DOHC |
Кодовое обозначение двигателя | 28 6S 1 |
Торговое обозначение модели, года выпуска | 728i (728iL), с 1994 по 2001 |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | 84//84 |
Объем цилиндров, см3 | 2793 |
Степень сжатия | 10.2:1 |
Мощность, кВт@об/мин | 142@5300* |
Обороты Х/Х, об/мин ± 50 | |
| 750 |
| 780 |
| 720 |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 6500 ± 50 |
Максимальный крутящий момент, Нм@об/мин | 280@3950 |
Значение компрессии, атм. | 10 ÷ 11 |
* Данные только для двигателя M52 B 28
Двигатель M57 (D 30) | |
Тип | Дизельный, 6-цилиндровый, рядный, DOHC, с топливной распределительной магистралью (Common Rail) |
Торговое обозначение модели, года выпуска | 730d, с 1998 по 2001 |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | 84//88 |
Объем цилиндров, см3 | 2926 |
Степень сжатия | 18:01 |
Мощность, кВт@об/мин | 135@4000 |
Обороты Х/Х (при любых условиях), об/мин | 750 ± 50 |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | |
| 4600 ± 100 |
| 4800 ± 100 |
Максимальный крутящий момент, Нм@об/мин | 410@2000 ÷ 3000 |
Двигатели M60/1 (B 30) и M60/2 (B 40) | |
Тип | Бензиновый, V-образный, 8-цилиндровый, DOHC |
Кодовое обозначение двигателя | 30 8 S1*, 40 8 S1** |
Торговое обозначение модели, года выпуска | |
| 730i (730iL), с 1994 по 1996 |
| 740i (730iL), с 1994 по 1996 |
Угол между блоками цилиндров, град. | 90 |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | |
| 84//67.6 |
| 89//80 |
Объем цилиндров, см3 | |
| 2997 |
| 3982 |
Степень сжатия | |
| 10.5:1 |
| 10:1 |
Мощность, кВт @ об/мин | 125@5500* |
Обороты Х/Х, об/мин | |
| 600 ± 50 |
| 750 ± 50 |
| 750 ± 50 |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 6500 ± 50 |
Значение компрессии, атм. | 12 ÷ 14 |
* Данные для двигателя M60/1
** Данные для двигателя M60/2
Двигатели M62 (B 35, B 44) | |
Тип | Бензиновый, V-образный, 8-цилиндровый, DOHC |
Кодовое обозначение (B 35, B 44) | 35 8 S1//44 8 S1 |
Торговое обозначение модели, года выпуска | |
| 735i, с 1996 |
| 740i, с 1996 |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | |
| 84//78.9 |
| 92//82.7 |
Объем цилиндров (B 35//B 44), см3 | 3498//4398 |
Степень сжатия | 10 : 1 |
Обороты Х/Х, об/мин | |
| 580 ± 50 |
| 700 ± 50 |
| 700 ± 50 |
Максимальная частота вращения коленчатого вала (B 35//B 44), об/мин | 6200//6100 ( ± 50) |
Значение компрессии, атм. | 12 ÷ 14 |
Двигатель M67 | |
Тип | Дизельный, V-образный, 8-цилиндровый, DOHC, с топливной распределительной магистралью (Common Rail) |
Торговое обозначение модели, года выпуска | 740d (740dL), с 1999 |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | 84//88 |
Объем цилиндров, см3 | 3901 |
Степень сжатия | 18:1 |
Мощность, кВт@об/мин | 180@4000 |
Обороты Х/Х (с включенным К/В и (или) передачей), об/мин | 750 ± 50 |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | |
| 4600 ± 100 |
| 4800 ± 100 |
Максимальный крутящий момент, Нм@об/мин | 560@1750 ÷ 2500 |
Двигатель M73 (B 54) | |
Тип | Бензиновый, V-образный, 12-цилиндровый, OHC |
Кодовое обозначение двигателя | 56 12 1 |
Торговое обозначение модели, года выпуска | 750i (750iL), с 1994 |
Угол между блоками цилиндров, град. | 60 |
Диаметр цилиндра//ход поршня, мм | 85//79 |
Объем цилиндров, см3 | 5379 |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Мощность, кВт@об/мин | 240@5000 |
Обороты Х/Х, об/мин | |
| 600 ± 50 |
| 700 ± 50 |
Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 6000 ± 50 |
Максимальный крутящий момент, Нм@об/мин | 490@3900 |
Значение компрессии, атм. | 10 ÷ 12 |
Блок цилиндров
Максимально допустимый зазор при износе деталей между поршнем и цилиндром, мм | |
Двигатели M51, M57 (D25), M52 | 0.015 |
Двигатели M60/1, M60/2, M62, M73 | 0.010 |
Двигатели M51 (DTS), M57 (D25) | |
Диаметр цилиндра, мм | |
Новый//допустимый износ | 80.000+0.018//80.000+0.040 |
Промежуточный размер (новый//допустимый износ) | 80.080+0.018//80.080+0.040 |
1-й ремонтный размер (новый//допустимый износ) | 80.250+0.018//80.250+0.040 |
Овальность и конусность цилиндра (новый//допустимый износ), мм | 0.01//0.04 |
Двигатели M52 B 20, M52 B 25 | |
Диаметр цилиндра (B 20//B 25)1), мм | 80.000+0.010//84.000+0.010 |
Допустимые овальность//конусность цилиндра1), мм | 0.005//0.010 |
1) Новый или обработанный
Двигатель M52 B 28 | |
Диаметр цилиндра1), мм | |
| 84.000+0.010 |
| 84.250+0.010 |
| 84.500+0.010 |
Допустимые овальность//конусность цилиндра1), мм | 0.005//0.010 |
1) Новый или обработанный
Двигатели M52TU B 20, B 25, B 28 | |
Диаметр цилиндра (B 20//B 25 и B 28)1), мм | |
| 80.000+0.010//84.000+0.010 |
| 80.250+0.010//84.250+0.010 |
Допустимые овальность//конусность цилиндра1), мм | 0.005//0.010 |
1) Новый или обработанный
Двигатели M57 (D 30), M67 | |
Диаметр цилиндра, мм | |
| 84.000+0.018//84.000+0.040 |
| 84.080+0.018//84.080+0.040 |
| 84.250+0.018//84.250+0.040 |
Овальность и конусность цилиндра (новый//допустимый износ), мм | 0.01//0.04 |
Двигатели M60/1 (B 30), M60/2 (B 40) | |
Диаметр нового цилиндра, мм | |
| 84.000+0.014 |
| 89.000+0.014 |
Допустимая овальность нового цилиндра, мм | 0.007 |
Двигатели M62 (B 35, B 44, B 46) | |
Диаметр нового цилиндра, мм | |
| 84.000+0.014 |
| 92.000+0.014 |
| 93.000+0.014 |
Допустимая овальность нового цилиндра, мм | 0.007 |
Двигатель M73 (B 54) | |
Диаметр цилиндра1), мм | |
| 85.000+0.010//85.011+0.009 |
| 85.080+0.010//85.091+0.009 |
| 85.250+0.010//85.261+0.009 |
| 85.500+0.010//85.511+0.009 |
Допустимые овальность и конусность цилиндра1), мм | 0.01 |
1) Новый или обработанный
Головка блока цилиндров
Направляющие втулки клапанов в качестве запасных частей не поставляются. На двигателях M51, M57 и M67 обработка головки цилиндров не допустима.
На двигателях M57 и M67 притирка седел клапанов не допустима.
Масляный зазор клапана в направляющей втулке, мм | 0.5 |
Номинальный внутренний диаметр установленной втулки клапана., мм | |
| |
| 6.0 |
| 6.1//6.2 |
| 6 +0.015/ +0.03 |
| |
| 7.0 |
| 7.1//7.2 |
Ширина упорного подшипника распределительного вала, мм | |
| 21.85-0.08 |
| 20, допуск d8 |
| 18.85-0.08 |
Ширина направляющей подшипника распределительного вала, мм | |
| 18.85-0.08 |
| 21.90-0.06 |
| 21.85-0.08 |
Номинальная высота головки цилиндров (кроме двигателей M51, M57 и M67), мм | 140 |
Допуск на обработку головки цилиндров, мм | |
| 139.7 |
| 139.8 |
Диаметр подшипников распределительного вала двигателей M57, M67, мм | 23, допуск G7 |
Углы седла клапана (рабочий//внешний//внутренний), град. | |
| 45//15//60 |
Ширина рабочей фаски седла клапана (впускного//выпускного), мм | |
| 2.00 ± 0.25//2.75 ± 0.15 |
| 1.65 ± 0.25//1.65 ± 0.25 |
| 1.45 ± 0.25//1.45 ± 0.25 |
| 1.25 ± 0.25//1.65 ± 0.35 |
| 0.95 ± 0.30//1.50 ± 0.35 |
| 1.20 ± 0.25//1.43 ± 0.25 |
| 1.65 ± 0.25//2.00 ± 0.25 |
Внешний диаметр седла клапана (впускного//выпускного), мм | |
| 35.5//30.6 |
| 29.4//26.4 |
| 32.4//29.4 |
| 29.4//26.5 |
| 32.4//30.0 |
| 31.5//28.0 |
| 34.5//30.0 |
| 41.5//35.6 |
Коленчатый вал и маховик
Номинальный диаметр коренных шеек (желтая // зеленая // белая), мм | ||||||||||||
| 59.987 ± 3//59.980 ± 3//59.973 ± 2 | |||||||||||
| 59.980 ± 3//59.973 ± 3//59.966 ± 2 | |||||||||||
| 69.984+0.006//69.977+0.006//69.971+0.005 | |||||||||||
| 74.984+0.006//74.977+0.006//74.971+0.005 | |||||||||||
Диаметр коренных шеек (класс 1 // 2 // 3), мм | см. номинальный диаметр -0.25//-0.50//-0.75 мм | |||||||||||
Радиальный зазор подшипников коленчатого вала, мм | ||||||||||||
| 0.020 ÷ 0.058 | |||||||||||
| 0.019 ÷ 0.052 | |||||||||||
| 0.020 ÷ 0.050 | |||||||||||
| 0.028 ÷ 0.056 | |||||||||||
Двигатель M73 | 0.026 ÷ 0.052 | |||||||||||
Осевой зазор коленчатого вала, мм | ||||||||||||
| 0.080 ÷ 0.163 | |||||||||||
| 0.080 ÷ 0.234 | |||||||||||
| 0.085 ÷ 0.257 | |||||||||||
Размеры шеек упорного подшипника коленчатого вала, мм (допуск F8) | ||||||||||||
| ||||||||||||
| 25.0 | |||||||||||
| 25.2//25.4 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 32.0 | |||||||||||
| 32.2//32.4//32.6 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 31.0 | |||||||||||
| 31.2//31.4//31.6 | |||||||||||
Маркировка шатунных подшипников коленчатого вала, мм | ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| 53.975 | |||||||||||
Радиальный зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала, мм | ||||||||||||
| 0.020 ÷ 0.055 | |||||||||||
| 0.016 ÷ 0.055 | |||||||||||
| 0.016 ÷ 0.058 | |||||||||||
Допустимое радиальное биение на средних шейках коренных подшипников (вал опирается на внешние шейки коренных подшипников), мм | ||||||||||||
| 0.15 | |||||||||||
| 0.20 | |||||||||||
Максимальное допустимое биение на наружном диаметре маховика, мм | ||||||||||||
| 0.6 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
| 0.4 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
Максимально допустимое радиальное//осевое биение демпфера крутильных колебаний, мм | ||||||||||||
| 0.2//0.4 | |||||||||||
| 0.2//0.3 |
Шатуны
Диаметр нижней неразъемной головки шатуна (без подшипника), мм | ||||
| 48.000 ÷ 48.016 | |||
|
| |||
| 52.000 ÷ 52.013 | |||
Отверстие в шатуне для втулки головки шатуна, мм | ||||
|
| |||
|
| |||
Внутренний диаметр втулки нижней головки шатуна, мм | ||||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
| 22.005+0.005 | |||
Допустимая разница в весе шатунов (без вкладышей подшипников), г | ||||
| ± 4 | |||
| ± 3 | |||
Расстояние между центрами головок шатуна, мм | ||||
| 137.6//135 | |||
| 155 |
Поршни с кольцами и поршневыми пальцами
Замена поршня и пальца допускается только вместе.
Точка замера «A» (положение), мм | |
| 12 |
| 7 |
| 8//10//14 |
| 6.5//5.5 |
| 14 |
| 22//12//21.5 |
Диаметр поршня (в точке замера «А»), мм | |
| |
| 83.950 ± 0.009 |
| 83.955 ± 0.009 |
| 79.960 ± 0.009 |
| 79.985+0.009//83.980+0.009 |
| 83.976 ÷ 83.994 |
| 88.976 ÷ 88.994 |
| 91.976 ÷ 91.994 |
| 92.980 ÷ 92.000 |
| |
| 84.030 ± 0.009 |
| 80.040 ± 0.009 |
| |
| 84.200 ± 0.009 |
| 80.210 ± 0.009 |
| 84.230+0.009 |
| 80.235+0.009//84.230+0.009 |
| |
| 84.230+0.009 |
Двигатель M73 | |
| 84.976+0.014//84.991+0.013 |
| 85.056+0.014//85.071+0.013 |
| 85.226+0.014//85.241+0.013 |
| 85.476+0.014//85.491+0.013 |
Зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров, мм | |
| 0.041 ÷ 0.077 |
| 0.036 ÷ 0.059 |
| 0.031 ± 0.063 |
| 0.01 ÷ 0.04 |
| 0.006 ÷ 0.038 |
| 0.006 ÷ 0.034 |
| 0.010+0.024 |
Зазор в замке поршневых колец (верхнее//среднее//нижнее), мм | |
| 0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.25 ÷ 0.50 |
| 0.20 ÷ 0.35//0.30 ÷ 0.45//0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.9 |
| 0.15 ÷ 0.35//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4 |
Люфт посадки поршневых колец (верхнее//среднее//нижнее), мм | |
| измерение не требуется//0.040 ÷ 0.072//0.030 ÷ 0.065 |
| измерение не требуется//0.05 ÷ 0.09//0.03 ÷ 0.07 |
| 0.020 ÷ 0.055 |
| 0.02 ÷ 0.06//0.030 ÷ 0.065//0.02 ÷ 0.06 |
| 0.020 ÷ 0.055 // 0.020 ÷ 0.055 // измерение не требуется |
| 0.030 ÷ 0.065//0.060 ÷ 0.065/ измерение не требуется |
| 0.02 ÷ 0.06//0.02 ÷ 0.06//измерение не требуется |
| 0.02 ÷ 0.07//0.02 ÷ 0.06//0.02 ÷ 0.06 |
Распределительный вал и клапаны
Ширина упорного подшипника (впускной//выпускной вал), мм | ||||||||
| 22.0+0.1 | |||||||
| 20, допуск H8//H9 | |||||||
| 19.0+0.1 | |||||||
| 28.95+0.10 | |||||||
| 21.10+0.10 | |||||||
| 16.0+0.1 | |||||||
Люфт распределительного вала (радиальный//осевой), мм | ||||||||
| 0.040 ÷ 0.081//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.020 ÷ 0.054//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.047 ÷ 0.088//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.040 ÷ 0.074//0.10 ÷ 0.28 | |||||||
| 0.040 ÷ 0.074//0.20 ÷ 0.36 | |||||||
Номинальный диаметр тарелки клапана (впускной//выпускной), мм | ||||||||
| 36//31 | |||||||
| 30//27 | |||||||
| 33//30.5 | |||||||
| 25.9 | |||||||
| 32.0//28.5 | |||||||
| 35.0//30.5 | |||||||
| 42 // 36 | |||||||
Ремонтные размеры тарелки клапана (R1//R2), мм | 0.2//0.4 | |||||||
Диаметр стержня клапана (впускной//выпускной), мм | ||||||||
| ||||||||
| 6.97/5.97-0.015//6.95/5.96-0.015 | |||||||
| 6.07/7.07-0.015//6.17/7.17-0.015 | |||||||
| 6.06/7.06-0.015//6.16/7.16-0.015 | |||||||
Двигатели M52, M52TU, M60/1, M60/2, М62 | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
Двигатели M57, M67 | 5.970.01 | |||||||
Двигатель M73 | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
|
Система смазки
Давление двигательного масла на оборотах Х/Х, атм, не менее | 0.5 |
Регулируемое давление в системе смазки, атм | |
| 3.8 |
| 4.0 |
| 4.20.5 |
| 4.5 |
| 4.3 ± 0.2 |
Давление двигательного масла при включении К/Л низкого давления масла, атм. | 0.2 ÷ 0.5 |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Болты крепления крышки головки цилиндров (резьба М6//М7) | 10//15 |
Крепеж корпуса распределителя к головке цилиндров (резьба М6//М7) | 15//20 |
Резьбовая пробка смазочного канала головки цилиндров (двигатель M57) | 20 |
Пробки в головке цилиндров для прокачки системы охлаждения (двигатель M67) | 2 |
Болты крепления головки цилиндров двигателя M51 | |
| 80 |
| Отдать на пол-оборота |
| 50 |
| Дотянуть на угол 90 град |
| Дотянуть на угол 90 град |
| Прогреть двигатель в течение 25 мин и дотянуть на угол 90 град |
Болты крепления головки цилиндров двигателя M52 с чугунным//алюминиевым блоком цилиндров | |
| 30//40 |
| Дотянуть на угол 90 град |
| Дотянуть на угол 90 град |
Болты крепления головки цилиндров двигателя M73//M60 и M62 | 30, затем дважды дотянуть на угол 60°//80° |
Болт крепления звездочки к фланцу распределительного вала | |
| 15 |
| 5, затем 20 |
| 10//15 |
Болт* крепления звездочки к распределительному валу | |
| 20+35° |
| 20+90° |
Крепеж крышки подшипника распределительного вала (резьба М6//М7//М8) | 10//14//20 |
Крепеж шлицевого вала к распределительному валу впускных клапанов (двигатель M52) | 40 + 60° |
Гайки крепления турбокомпрессора к выпускному трубопроводу | |
| 50 |
Полый болт линии подвода масла к турбокомпрессору и блоку (головке) цилиндров | 25 |
Хомуты крепления шлангов турбонаддува (двигатели M57, M67) | 6 |
Пробка маслосливного отверстия двигательного масла (резьба M12//M18//M22) | 25//35//60 |
Болты крепления верхней секции поддона картера двигателя к блоку цилиндров | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
Болты крепления поддона картера к верхней секции поддона картера | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
Полый болт крепления канала отвода масла к масляному фильтру и верхней секции поддона картера (двигатели M60, M62, M73) | 30 |
Полый болт крепления маслопровода для смазки постелей подшипников и кулачков распредвала | 10 |
Болт крепления маслопровода смазки кулачков распредвала к головке блока цилиндров | |
| 10 |
| 5 |
Полый болт крепления канала отвода масла от маслоотделителя системы вентиляции картера к верхней части масляного картера (двигатель M62) | 25 |
Болты (M6//M7//M8//M10) крепления крышек цепи ГРМ | 10//15//22//47 |
Колпачковая гайка натяжителя цепи ГРМ | 40 |
Крепеж цилиндра плунжера натяжителя цепи ГРМ | |
| 45 |
| 70 |
| 50 |
Болты крепления направляющей и натяжной планок цепи ГРМ (двигатель M57//M67) | 20//26 |
Болты крепления маховика | |
| 105 |
| 120 |
| 120 |
Болты крепления демпфера крутильных колебаний | 22 |
Гайка* крепления шкива приводного ремня к коленчатому валу | 190 |
Болты* крепления ступицы демпфера крутильных колебаний к коленчатому валу | |
| 410 |
| |
| 100 |
| дотянуть на угол 60° |
| дотянуть на угол 60° |
| дотянуть на угол 30° |
| 100, затем дважды дотянуть на угол 60° |
| 40, затем дважды дотянуть на угол 60° |
Болты крепления масляного насоса | 23 |
Болты крепления крышки масляного насоса | 10 |
Гайка крепления звездочки масляного насоса (резьба М6//М10) | 10//35 |
Крепеж впускного коллектора к головке блока цилиндров (резьба М6 // M7 // М8) | 10 // 15 // 22 |
Крепеж звукопоглощающего кожуха к кронштейну (двигатели M60, M62) | 8 |
Гайки* крепления выпускного коллектора | |
| 10 |
| 20 |
| 15 |
| 20 |
| 23 |
* Используйте новый крепеж