Všeobecné informácie a technické údaje
Poradie činnosti valcov - pozri Špecifikácie ku kapitole Elektrické systémy motora.
motor M51 | |
Typ | Naftový, 6-valcový, radový, OHC |
Kód motora | 25 6T 1 |
Obchodné označenie modelu, rok výroby | 725 tds, od roku 1996 do roku 2002 |
Vŕtanie//zdvih, mm | 80//82.8 |
Posun, cm3 | 2499 |
Kompresný pomer | 22:1 |
Výkon, kW@ot./min | 105@4600 |
Otáčky Х/Х, otáčky±50 | |
| 770 |
| 750 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 5250 ± 50 |
Maximálny krútiaci moment Nm@ot./min | 280@2200 |
Hodnota kompresie, atm. | nad 20 |
Motory M52 B 20, M52TU B 20 | |
Typ | Benzínový, 6-valcový, radový |
Vŕtanie//zdvih, mm | 80//66 |
Posun, cm3 | 1991 |
Kompresný pomer | 11:01 |
Výkon, kW@ot./min | 110@5900 (240@5000) * |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6500 |
Maximálny krútiaci moment Nm@ot./min | 190@200 (pre M52 B20) |
Hodnota kompresie, atm. | 10 ÷ 11 |
* Pre motor M52TU B 20
Motory M52 B 25, M52TU B 25 | |
Typ | Benzínový, 6-valcový, radový |
Vŕtanie//zdvih, mm | 84//75 |
Posun, cm3 | 2494 |
Kompresný pomer | 10.5:1 |
Výkon, kW@ot./min | 125@5500* |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6500 |
Maximálny krútiaci moment Nm@ot./min | 245@3950* |
Hodnota kompresie, atm. | 10 ÷ 11 |
* Údaje len pre motor M52 B 25
Motory M52 B 28, M52TU B 28 | |
Typ | Benzínový, 6-valcový, radový, DOHC |
Kód motora | 28 6S 1 |
Obchodné označenie modelu, rok výroby | 728i (728iL), v rokoch 1994 až 2001 |
Vŕtanie//zdvih, mm | 84//84 |
Posun, cm3 | 2793 |
Kompresný pomer | 10.2:1 |
Výkon, kW@ot./min | 142@5300* |
Otáčky Х/Х, otáčky±50 | |
| 750 |
| 780 |
| 720 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6500 ± 50 |
Maximálny krútiaci moment Nm@ot./min | 280@3950 |
Hodnota kompresie, atm. | 10 ÷ 11 |
* Údaje len pre motor M52 B 28
motor M57 (D 30) | |
Typ | Naftový, 6-valcový, radový, DOHC, s rozvodom paliva (Common Rail) |
Obchodné označenie modelu, rok výroby | 730d, od roku 1998 do roku 2001 |
Vŕtanie//zdvih, mm | 84//88 |
Posun, cm3 | 2926 |
Kompresný pomer | 18:01 |
Výkon, kW@ot./min | 135@4000 |
RPM X/X (za akýchkoľvek podmienok), ot./min | 750 ± 50 |
Maximálne otáčky kľukového hriadeľa, ot./min | |
| 4600 ± 100 |
| 4800 ± 100 |
Maximálny krútiaci moment Nm@ot./min | 410@2000 ÷ 3000 |
motory M60/1 (B 30) a M60/2 (B 40) | |
Typ | Benzínový, 8-valec v tvare V, DOHC |
Kód motora | 30 8 S1*, 40 8 S1** |
Obchodné označenie modelu, rok výroby | |
| 730i (730iL), v rokoch 1994 až 1996 |
| 740i (730iL), v rokoch 1994 až 1996 |
Uhol medzi blokmi valcov, stup. | 90 |
Priemer valca//zdvih piestu, mm | |
| 84//67.6 |
| 89//80 |
Objem valca, cm3 | |
| 2997 |
| 3982 |
Pomer kompresie | |
| 10.5:1 |
| 10:1 |
Výkon, kW @ ot./min | 125@5500* |
Otáčky Х/Х, ot./min | |
| 600 ± 50 |
| 750 ± 50 |
| 750 ± 50 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6500 ± 50 |
Hodnota kompresie, atm. | 12 ÷ 14 |
* Údaje pre motor M60/1
** Údaje pre motor M60/2
motory M62 (B 35, B 44) | |
Typ | Benzínový, 8-valec v tvare V, DOHC |
Kódové označenie (B 35, B 44) | 35 8 S1//44 8 S1 |
Obchodné označenie modelu, rok výroby | |
| 735i, od roku 1996 |
| 740i, od roku 1996 |
Priemer valca//zdvih piestu, mm | |
| 84//78.9 |
| 92//82.7 |
Posun (B 35//B 44), pozri3 | 3498//4398 |
Kompresný pomer | 10: 1 |
Otáčky Х/Х, ot./min | |
| 580 ± 50 |
| 700 ± 50 |
| 700 ± 50 |
Maximálne otáčky motora (B 35//B 44), ot./min | 6200//6100 (± 50) |
Hodnota kompresie, atm. | 12 ÷ 14 |
motor M67 | |
Typ | Dieselový 8-valec v tvare V, DOHC, s rozvodom paliva (Common Rail) |
Obchodné označenie modelu, rok výroby | 740d (740dL), od roku 1999 |
Vŕtanie//zdvih, mm | 84//88 |
Posun, cm3 | 3901 |
Kompresný pomer | 18:1 |
Výkon, kW@ot./min | 180@4000 |
RPM X/X (so zapnutou klimatizáciou a (alebo) prevod), ot./min | 750 ± 50 |
Maximálne otáčky kľukového hriadeľa, ot./min | |
| 4600 ± 100 |
| 4800 ± 100 |
Maximálny krútiaci moment Nm@ot./min | 560@1750 ÷ 2500 |
motor M73 (B 54) | |
Typ | Benzínový 12-valec v tvare V, OHC |
Kód motora | 56 12 1 |
Obchodné označenie modelu, rok výroby | 750i (750iL), od roku 1994 |
Uhol medzi blokmi valcov, stup. | 60 |
Vŕtanie//zdvih, mm | 85//79 |
Posun, cm3 | 5379 |
Kompresný pomer | 10.0:1 |
Výkon, kW@ot./min | 240@5000 |
Otáčky Х/Х, ot./min | |
| 600 ± 50 |
| 700 ± 50 |
Maximálne otáčky motora, ot./min | 6000 ± 50 |
Maximálny krútiaci moment Nm@ot./min | 490@3900 |
Hodnota kompresie, atm. | 10 ÷ 12 |
Blok valcov
Maximálna povolená medzera v prípade opotrebovania dielov medzi piestom a valcom, mm | |
Motory M51, M57 (D25), M52 | 0.015 |
Motory M60/1, M60/2, M62, M73 | 0.010 |
motory M51 (DTS), M57 (D25) | |
Priemer valca, mm | |
Nové//prípustné opotrebovanie | 80.000 +0.018 //80.000 +0.040 |
Stredná veľkosť (nové//prijateľné opotrebovanie) | 80.080 +0.018 //80.080 +0.040 |
1. nadrozmer (nové//prijateľné opotrebovanie) | 80.250 +0.018 //80.250 +0.040 |
Oválnosť a kužeľ valca (nové//prijateľné opotrebovanie), mm | 0.01//0.04 |
Motory M52 B 20, M52 B 25 | |
Priemer valca (B 20//B 25) 1), mm | 80.000 +0.010 //84.000 +0.010 |
Prípustná oválnosť/kužeľ valca1), mm | 0.005//0.010 |
1) Nové alebo spracované
Motor M52 B 28 | |
Priemer valca1), mm | |
| 84.000 +0.010 |
| 84.250 +0.010 |
| 84.500 +0.010 |
Prípustná oválnosť/kužeľ valca1), mm | 0.005//0.010 |
1) Nové alebo spracované
Motory M52TU B 20, B 25, B 28 | |
Priemer valca (B 20//B 25 a B 28) 1), mm | |
| 80.000 +0.010 //84.000 +0.010 |
| 80.250 +0.010 //84.250 +0.010 |
Prípustná oválnosť/kužeľ valca1), mm | 0.005//0.010 |
1) Nové alebo spracované
motory M57 (D 30), M67 | |
Priemer valca, mm | |
| 84.000 +0.018 //84.000 +0.040 |
| 84.080 +0.018 //84.080 +0.040 |
| 84.250 +0.018 //84.250 +0.040 |
Oválnosť a kužeľ valca (nové//prijateľné opotrebovanie), mm | 0.01//0.04 |
motory M60/1 (B 30), M60/2 (B 40) | |
Nový priemer valca, mm | |
| 84.000 +0.014 |
| 89.000 +0.014 |
Prípustná neguľatosť nového valca, mm | 0.007 |
motory M62 (B 35, B 44, B 46) | |
Nový priemer valca, mm | |
| 84.000 +0.014 |
| 92.000 +0.014 |
| 93.000 +0.014 |
Prípustná neguľatosť nového valca, mm | 0.007 |
motor M73 (B 54) | |
Priemer valca1), mm | |
| 85.000 +0.010 //85.011 +0.009 |
| 85.080 +0.010 //85.091 +0.009 |
| 85.250 +0.010 //85.261 +0.009 |
| 85.500 +0.010 //85.511 +0.009 |
Prípustná oválnosť a kužeľovitosť valca1), mm | 0.01 |
1) Nové alebo spracované
Hlava motora
Vodidlá ventilov nie sú dostupné ako náhradné diely. Na motoroch M51, M57 a M67 nie je povolené opracovanie hlavy valcov.
Na motoroch M57 a M67 nie je povolené lapovanie sediel ventilov.
Vôľa oleja ventilu vo vodiacom puzdre, mm | 0.5 |
Menovitý vnútorný priemer inštalovaného ventilového puzdra, mm | |
| |
| 6.0 |
| 6.1//6.2 |
| 6 +0.015/ +0.03 |
| |
| 7.0 |
| 7.1//7.2 |
Šírka axiálneho ložiska vačkového hriadeľa, mm | |
| 21.85 -0.08 |
| 20, tolerancia d8 |
| 18.85 -0.08 |
Šírka vedenia ložiska vačkového hriadeľa, mm | |
| 18.85 -0.08 |
| 21.90 -0.06 |
| 21.85 -0.08 |
Menovitá výška hlavy valcov (okrem motorov M51, M57 a M67), mm | 140 |
Tolerancia spracovania hlavy valcov, mm | |
| 139.7 |
| 139.8 |
Priemer ložísk vačkového hriadeľa pre motory M57, M67, mm | 23, tolerancia G7 |
Uhly sedla ventilov (pracovný//externý//interný), st. | |
| 45//15//60 |
Čelná šírka sedla ventilu (vstup//výstup), mm | |
| 2.00 ± 0.25//2.75 ± 0.15 |
| 1.65 ± 0.25//1.65 ± 0.25 |
| 1.45 ± 0.25//1.45 ± 0.25 |
| 1.25 ± 0.25//1.65 ± 0.35 |
| 0.95 ± 0.30//1.50 ± 0.35 |
| 1.20 ± 0.25//1.43 ± 0.25 |
| 1.65 ± 0.25//2.00 ± 0.25 |
Vonkajší priemer sedla ventilu (vstup//výstup), mm | |
| 35.5//30.6 |
| 29.4//26.4 |
| 32.4//29.4 |
| 29.4//26.5 |
| 32.4//30.0 |
| 31.5//28.0 |
| 34.5//30.0 |
| 41.5//35.6 |
Kľukový hriadeľ a zotrvačník
Menovitý priemer čapu (žltá // zelená // biela), mm | ||||||||||||
| 59.987 ± 3//59.980 ± 3//59.973 ± 2 | |||||||||||
| 59.980 ± 3//59.973 ± 3//59.966 ± 2 | |||||||||||
| 69.984 +0.006 //69.977 +0.006 //69.971 +0.005 | |||||||||||
| 74.984 +0.006 //74.977 +0.006 //74.971 +0.005 | |||||||||||
Priemer hlavných časopisov (trieda 1 // 2 // 3), mm | pozri menovitý priemer -0,25//-0,50//-0,75 mm | |||||||||||
Radiálna vôľa ložísk kľukového hriadeľa, mm | ||||||||||||
| 0.020 ÷ 0.058 | |||||||||||
| 0.019 ÷ 0.052 | |||||||||||
| 0.020 ÷ 0.050 | |||||||||||
| 0.028 ÷ 0.056 | |||||||||||
M73 | 0.026 ÷ 0.052 | |||||||||||
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm | ||||||||||||
| 0.080 ÷ 0.163 | |||||||||||
| 0.080 ÷ 0.234 | |||||||||||
| 0.085 ÷ 0.257 | |||||||||||
Veľkosti krčkov trvalého ložiska kľukového hriadeľa, mm (tolerancia F8) | ||||||||||||
| ||||||||||||
| 25.0 | |||||||||||
| 25.2//25.4 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 32.0 | |||||||||||
| 32.2//32.4//32.6 | |||||||||||
| ||||||||||||
| 31.0 | |||||||||||
| 31.2//31.4//31.6 | |||||||||||
Označenie ojničných ložísk kľukového hriadeľa, mm | ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| ||||||||||||
|
| |||||||||||
|
| |||||||||||
| 53.975 | |||||||||||
Radiálna vôľa medzi vložkami a čapom kľukového hriadeľa, mm | ||||||||||||
| 0.020 ÷ 0.055 | |||||||||||
| 0.016 ÷ 0.055 | |||||||||||
| 0.016 ÷ 0.058 | |||||||||||
Prípustné radiálne hádzanie na stredných čapoch hlavných ložísk (hriadeľ spočíva na vonkajších čapoch hlavných ložísk), mm | ||||||||||||
| 0.15 | |||||||||||
| 0.20 | |||||||||||
Maximálne povolené hádzanie na vonkajšom priemere zotrvačníka, mm | ||||||||||||
| 0.6 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
| 0.4 | |||||||||||
| 0.3 | |||||||||||
Maximálne povolené radiálne//axiálne hádzanie tlmiča torzných kmitov, mm | ||||||||||||
| 0.2//0.4 | |||||||||||
| 0.2//0.3 |
Spojovacie tyče
Priemer spodnej jednodielnej hlavy ojnice (bez ložiska), mm | ||||
| 48.000 ÷ 48.016 | |||
|
| |||
| 52.000 ÷ 52.013 | |||
Otvor v ojnici pre priechodku hlavy ojnice, mm | ||||
|
| |||
|
| |||
Vnútorný priemer puzdra spodnej hlavy ojnice, mm | ||||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
|
| |||
| 22.005 +0.005 | |||
Prípustný rozdiel v hmotnosti spojovacích tyčí (bez ložiskových škrupín), G | ||||
| ± 4 | |||
| ± 3 | |||
Vzdialenosť medzi stredmi hláv ojnice, mm | ||||
| 137.6//135 | |||
| 155 |
Piesty s krúžkami a piestnymi čapmi
Piest a čap je možné vymeniť len spoločne.
merací bod «A» (pozíciu), mm | |
| 12 |
| 7 |
| 8//10//14 |
| 6.5//5.5 |
| 14 |
| 22//12//21.5 |
Priemer piestu (v mieste merania «A»), mm | |
| |
| 83.950 ± 0.009 |
| 83.955 ± 0.009 |
| 79.960 ± 0.009 |
| 79.985 +0.009 //83.980 +0.009 |
| 83.976 ÷ 83.994 |
| 88.976 ÷ 88.994 |
| 91.976 ÷ 91.994 |
| 92.980 ÷ 92.000 |
| |
| 84.030 ± 0.009 |
| 80.040 ± 0.009 |
| |
| 84.200 ± 0.009 |
| 80.210 ± 0.009 |
| 84.230 +0.009 |
| 80.235 +0.009 //84.230 +0.009 |
| |
| 84.230 +0.009 |
motor M73 | |
| 84.976 +0.014 //84.991 +0.013 |
| 85.056 +0.014 //85.071 +0.013 |
| 85.226 +0.014 //85.241 +0.013 |
| 85.476 +0.014 //85.491 +0.013 |
Medzera medzi piestom a vývrtom v bloku valcov, mm | |
| 0.041 ÷ 0.077 |
| 0.036 ÷ 0.059 |
| 0.031 ± 0.063 |
| 0.01 ÷ 0.04 |
| 0.006 ÷ 0.038 |
| 0.006 ÷ 0.034 |
| 0.010 +0.024 |
Medzera piestneho krúžku (horný//stredný//dolný), mm | |
| 0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.25 ÷ 0.50 |
| 0.20 ÷ 0.35//0.30 ÷ 0.45//0.2 ÷ 0.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4 |
| 0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.9 |
| 0.15 ÷ 0.35//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4 |
Vôľa sedla piestneho krúžku (horný//stredný//dolný), mm | |
| nie je potrebné žiadne meranie//0,040 ÷ 0,072//0,030 ÷ 0,065 |
| nie je potrebné žiadne meranie//0,05 ÷ 0,09//0,03 ÷ 0,07 |
| 0.020 ÷ 0.055 |
| 0.02 ÷ 0.06//0.030 ÷ 0.065//0.02 ÷ 0.06 |
| 0,020 ÷ 0,055 // 0,020 ÷ 0,055 // nie je potrebné žiadne meranie |
| 0,030 ÷ 0,065//0,060 ÷ 0,065/ nie je potrebné žiadne meranie |
| 0,02 ÷ 0,06//0,02 ÷ 0,06//nie je potrebné žiadne meranie |
| 0.02 ÷ 0.07//0.02 ÷ 0.06//0.02 ÷ 0.06 |
Vačkový hriadeľ a ventily
Šírka axiálneho ložiska (sací//výfukový hriadeľ), mm | ||||||||
| 22.0 +0.1 | |||||||
| 20, tolerancia H8//H9 | |||||||
| 19.0 +0.1 | |||||||
| 28.95 +0.10 | |||||||
| 21.10 +0.10 | |||||||
| 16.0 +0.1 | |||||||
Hra vačkového hriadeľa (radiálny//axiálny), mm | ||||||||
| 0.040 ÷ 0.081//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.020 ÷ 0.054//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.047 ÷ 0.088//0.15 ÷ 0.33 | |||||||
| 0.040 ÷ 0.074//0.10 ÷ 0.28 | |||||||
| 0.040 ÷ 0.074//0.20 ÷ 0.36 | |||||||
Menovitý priemer hlavy ventilu (vstup//výstup), mm | ||||||||
| 36//31 | |||||||
| 30//27 | |||||||
| 33//30.5 | |||||||
| 25.9 | |||||||
| 32.0//28.5 | |||||||
| 35.0//30.5 | |||||||
| 42 // 36 | |||||||
Rozmery na opravu hlavy ventilu (R1//R2), mm | 0.2//0.4 | |||||||
Priemer drieku ventilu (vstup//výstup), mm | ||||||||
| ||||||||
| 6.97/5.97 -0.015 //6.95/5.96 -0.015 | |||||||
| 6.07/7.07 -0.015 //6.17/7.17 -0.015 | |||||||
| 6.06/7.06 -0.015 //6.16/7.16 -0.015 | |||||||
Motory M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62 | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
M57, M67 | 5.97 0.01 | |||||||
motor M73 | ||||||||
|
| |||||||
|
| |||||||
|
|
Systém mazania
Tlak motorového oleja pri X/X ot./min, atm, nie menej ako | 0.5 |
Nastaviteľný tlak v mazacom systéme, atm | |
| 3.8 |
| 4.0 |
| 4.2 0.5 |
| 4.5 |
| 4.3 ± 0.2 |
Tlak obežného oleja pri zahrnutí K/L nízkeho tlaku oleja, atm. | 0.2 ÷ 0.5 |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
Skrutky upevnenia krytu hlavy valcov (závit M6//M7) | 10//15 |
Teleso rozvádzača k hlave valcov (závit M6//M7) | 15//20 |
Skrutková zátka otvoru oleja hlavy valcov (motor M57) | 20 |
Zátky hlavy valcov na odvzdušnenie chladiaceho systému (motor M67) | 2 |
Skrutky upevnenia hlavy valcov motora M51 | |
| 80 |
| Dajte pol otáčky |
| 50 |
| Natiahnite do uhla 90 stupňov |
| Natiahnite do uhla 90 stupňov |
| Zahrejte motor 25 minút a držte v uhle 90 stupňov |
Skrutky hlavy valcov M52 s blokom valcov z liatiny/hliníka | |
| 30//40 |
| Natiahnite do uhla 90 stupňov |
| Natiahnite do uhla 90 stupňov |
Skrutky hlavy valcov motora M73//M60 a M62 | 30, potom dotiahnite dvakrát pod uhlom 60°//80° |
Skrutka upevnenia hviezdičky k prírube vačkového hriadeľa | |
| 15 |
| 5 a potom 20 |
| 10//15 |
Skrutka* pripevnenia hviezdičky na vačkový hriadeľ | |
| 20+35° |
| 20+90° |
Upevnenie veka ložiska vačkového hriadeľa (závit M6//M7//M8) | 10//14//20 |
Upevnite drážkovaný hriadeľ na sací vačkový hriadeľ (motor M52) | 40 + 60° |
Matice upevnenia turbodúchadla ku koncovému potrubiu | |
| 50 |
Dutá skrutka pre prívod oleja do turbodúchadla a bloku (hlavu) valcov | 25 |
Hadicové spony turbo (motory M57, M67) | 6 |
Vypúšťacia skrutka motorového oleja (závit M12//M18//M22) | 25//35//60 |
Skrutky upevnenia hornej časti palety kľukovej skrine motora k bloku valcov | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
Skrutky upevnenia palety kľukovej skrine k hornej časti palety kľukovej skrine | |
| 10 |
| 12 |
| 22 |
Dutá skrutka pre spätný otvor oleja do olejového filtra a hornej časti olejovej vane (motory M60, M62, M73) | 30 |
Dutá skrutka olejového vedenia na mazanie ložísk ložísk a vačiek vačkových hriadeľov | 10 |
Skrutka upevnenia olejového potrubia mazania vačiek vačkových hriadeľov k hlave bloku valcov | |
| 10 |
| 5 |
Dutá skrutka pripevňujúca vypúšťací otvor oleja z odlučovača oleja odvetrávania kľukovej skrine k hornej časti olejovej vane (motor M62) | 25 |
Skrutky (M6//M7//M8//M10) upevňovacie prvky krytu rozvodovej reťaze | 10//15//22//47 |
Krycia matica napínača rozvodovej reťaze | 40 |
Upevňovacie prvky valca piestu napínača rozvodovej reťaze | |
| 45 |
| 70 |
| 50 |
Montážne skrutky vedenia rozvodovej reťaze a napínača (motor M57//M67) | 20//26 |
Montážne skrutky zotrvačníka | |
| 105 |
| 120 |
| 120 |
Skrutky tlmiča vibrácií | 22 |
Matica* pripevňujúca remenicu hnacieho remeňa ku kľukovému hriadeľu | 190 |
Skrutky* upevňujúce náboj tlmiča vibrácií ku kľukovému hriadeľu | |
| 410 |
| |
| 100 |
| ťahajte pod uhlom 60° |
| ťahajte pod uhlom 60° |
| ťahajte pod uhlom 30° |
| 100, potom dvakrát potiahnite na 60° |
| 40, potom dvakrát dotiahnite do uhla 60° |
Skrutky olejového čerpadla | 23 |
Skrutky krytu olejového čerpadla | 10 |
Matica ozubeného kolesa olejového čerpadla (závit M6//M10) | 10//35 |
Nasávacie potrubie k hlave valcov (závit M6 // M7 // M8) | 10 // 15 // 22 |
Akustický plášť na konzolu (motory M60, M62) | 8 |
Matice* upevnenia koncového kolektora | |
| 10 |
| 20 |
| 15 |
| 20 |
| 23 |
* Použite nové spojovacie prvky