Na aute s automatickou prevodovkou je možné motor naštartovať iba v polohách «R» alebo «O» voliaca páka.
BMW «528», «525», «520»
Motor má dva karburátory s automatickým štartovacím zariadením.
Štartovanie studeného motora
Zapnite štartovacie zariadenie prudkým stlačením až na doraz a uvoľnením plynového pedálu.
Ak chcete naštartovať motor, vložte kľúč zapaľovania do zámku a zapnite štartér otočením kľúča do polohy «3», bez stlačenia plynového pedálu. Nezapínajte štartér dlhšie ako 10-15 s.
Ak motor nenaštartuje na prvý pokus, vypnite zapaľovanie otočením kľúča do polohy «1», aby ste zabránili opätovnému naštartovaniu štartéra pri bežiacom motore, čo by mohlo poškodiť ozubené koleso zotrvačníka a štartér. Po 20-30 sekundách znova zapnite štartér.
Ak motor po niekoľkých pokusoch nenaštartuje napriek tomu, že sa zmes vzduchu a paliva niekoľkokrát zapálila, znova prudko zošliapnite a uvoľnite plynový pedál a skúste motor znova naštartovať.
V žiadnom prípade nestláčajte plynový pedál niekoľkokrát, aby nedošlo k preplneniu karburátorov.
Na uľahčenie štartovania motora pri nízkych teplotách okolia sa odporúča vypnúť všetky spotrebiče elektriny a úplne zošliapnuť pedál spojky.
Ihneď po naštartovaní motora sa kľukový hriadeľ otáča vysokou frekvenciou: 2500-3000 ot./min. Po niekoľkých sekundách znova zošliapnite plynový pedál a otáčky motora klesnú na rýchle voľnobežné otáčky.
Po zahriatí motora (ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny je medzi dvoma farebnými zónami stupnice) automaticky nastavený na normálnu voľnobeh.
Horúci štart motora
Pred naštartovaním motora nestláčajte plynový pedál.
Štartovanie veľmi horúceho motora
Úplne stlačte plynový pedál a zapnite štartér.
BMW «518»
1. modifikácia
V závislosti od teploty chladiacej kvapaliny a teploty okolitého vzduchu pred zapnutím štartéra vytiahnite rukoväť krytu sýtiča karburátora do nasledujúcich polôh:
- pri teplote okolia nad +10°C: rukoväť sa vytiahne do prvej pevnej polohy;
- pri teplote okolia pod +10°C: rukoväť je vytiahnutá až do zlyhania;
- pri okolitej teplote pod -10°C po zapnutí štartéra niekoľkokrát prudko stlačte plynový pedál, aby sa do sacieho potrubia dostalo malé množstvo paliva.
Poznámky. Rukoväť krytu sýtiča karburátora sa nachádza napravo od krytu stĺpika riadenia.
2. modifikácia
Karburátor motora má rovnaký automatický štartér ako na «520».
BMW «520i»
Motor je vybavený systémom automatického štartovania a zahrievania motora.
Štartovacie zariadenie
Palivo je vstrekované do sacieho potrubia motora špeciálnym solenoidovým vstrekovačom riadeným štartovacím okruhom. Trvanie vstrekovania paliva závisí od teploty chladiacej kvapaliny. Po naštartovaní motora sa o obohatenie pracovnej zmesi stará automatické zahrievacie zariadenie aj v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny.
Štart motora
Pri štartovaní motora nestláčajte plynový pedál. Po naštartovaní krátko zošliapnite plynový pedál. Po naštartovaní motora môžete začať jazdiť pri stredných otáčkach motora. Keď motor prejde do režimu rýchleho voľnobehu, kontrolky tlaku oleja a nabitia batérie by mali zhasnúť.
Frekvencia nastavovania vôle v mechanizme pohonu ventilu
Každých 15 000 km skontrolujte a nastavte vôle v mechanizme pohonu ventilov.