Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Chladiaci systém

Chladiaci systém (BMW 5 Series E12)

            0

Obsah: Ukazovateľ teploty chladiacej…↓ Chladiaci systém ↓

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny



Stupnica ukazovateľa má dve farebné zóny.

Modrá zóna: motor nie je zahriaty, môžete sa pohybovať pri nízkych otáčkach a pri stredných otáčkach motora.

Červená zóna: Teplota motora je veľmi vysoká. Ručička ukazovateľa môže dosiahnuť túto zónu a dokonca v nej nejaký čas zostať pri vysokých okolitých teplotách a pri vysokom zaťažení motora. Ak šípka zostáva v tejto zóne dlhší čas, dôvody môžu byť nasledovné:
  • nízka hladina chladiacej kvapaliny: doplňte chladiacu kvapalinu do chladiča, skontrolujte tesnosť uzáveru chladiča, hadíc chladiaceho systému a chladiča;
  • uvoľnený alebo opotrebovaný hnací remeň ventilátora;
  • upchaté rebrá chladiča;
  • nesprávne nastavenie časovania zapaľovania;
  • na vozidlách typu 520 s automatickou prevodovkou skontrolujte činnosť prídavného elektrického ventilátora.

Pri normálnej prevádzkovej teplote motora sa ručička ukazovateľa nachádza medzi týmito farebnými zónami.

Chladiaci systém



Chladiaca kvapalina obsahuje dlhotrvajúcu nemrznúcu zmes a antikoróznu prísadu. Kvapalina by sa mala vymieňať každé dva roky. Na začiatku zimy skontrolujte hladinu nemrznúcej zmesi. Percentuálny obsah každého typu nemrznúcej zmesi udáva výrobca.

Odporúča sa, rovnako ako pri opustení továrne, používať chladiacu kvapalinu s bodom tuhnutia minimálne -25°C.

Pri výmene chladiacej kvapaliny sa odporúča skontrolovať tesnosť hadíc systému (tiež kontrolovať každých 15 000 km).

POZOR. Pravidelne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, keď je motor studený. Studenú vodu pridávajte len na palubnom motore.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E12: Prevádzka a údržba
Najnovšie články

Štartovanie motora
Poloha kľúča zapaľovania
Ovládanie kúrenia a vetrania
Ovládacie prvky a prístrojové vybavenie
Zdvíhanie a ťahanie auta
Výmena chladiacej kvapaliny
Palivový systém BMW «520i»
Karburátory BMW «520»
Automatický ohrev nasávaného vzduchu
Systém zapaľovania


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Chladiaci okruh BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Chladiaci okruh BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Chladiaci systém — skontrolujte BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Chladiaci systém — vybavenie a nástroje BMW X3 E83 (2003-2010)
Chladiaci systém motora — popis konštrukcie BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 41 + 15 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.