1 - radiátor; 2 - snímač teploty; 3, 17, 20, 22 - hadica; 5 - skrutka (M6x25); 6 - termostat v kryte; 7 - tesnenie; 3 - hlava valcov; 9, 13 - prsteň (20x3); 10 - vykurovacia hadica; 11 - matica (M6); 12, 15, 16 - skrutka; 14 - potrubie; 18 - čerpadlo kúrenia; 19 - držiak; 21 - Odvzdušňovacia skrutka; 23 - kryt rozvodového remeňa; 24 - prsteň (68x5); 25 - čerpadlo motora; 26 - kladka; 27 - skrutka (M6x16); 28 – Orech (MB); 29 - expanzná nádrž; 30 - uzáver nádrže
Chladiaci systém je znázornený na kresba 3.17 a zahŕňa:
- chladiace plášte (hlavy a bloky valcov);
- hliníkový chladič s priečnym prietokom;
- čerpadlo chladiacej kvapaliny;
- čerpadlo prídavného vykurovacieho a ventilačného systému s elektrickým pohonom;
- termostat;
- hnací remeň čerpadla chladiacej kvapaliny;
- expanzná nádrž;
- deväť lopatkový ventilátor s flexibilnou spojkou;
- výmenník tepla vykurovacieho a ventilačného systému;
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- chladiaca kvapalina.
Pri inštalácii klimatizácie na určité úpravy vozidla sa používa dodatočný elektrický ventilátor.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s chladiacou kvapalinou
- Pri práci na chladiacom systéme hrozí nebezpečenstvo popálenia výparmi chladiacej kvapaliny, všetky práce by sa mali vykonávať iba na vychladenom motore. Chladiaci systém otvárajte až po vychladnutí motora.
- Pri práci s olejovými, palivovými a chladiacimi okruhmi musí byť generátor chránený pred možným znečistením.
- Chladivo je toxické, zabráňte kontaktu s nechránenou pokožkou, sliznicami dýchacích ciest a očami. Poškodené miesta dôkladne opláchnite tečúcou vodou a vyhľadajte lekársku pomoc. Vypustenú kvapalinu nie je možné opätovne použiť;.
Tlak na kontrolu tesnosti chladiaceho systému je 1,5 kgf/cm². Kapacita chladiaceho systému motora. vrátane vnútorného ohrievača - 9,8 l. Frekvencia výmeny chladiacej kvapaliny je každé 2 roky prevádzky.
[Originál sa nachádza na internetovom portáli: «www.bmwman.ru»]