1 - calorifer; 2 - senzor de temperatură; 3, 17, 20, 22 - furtun; 5 - șurub (M6x25); 6 - termostat în carcasă; 7 - garnitura; 3 - chiulasa; 9, 13 - inel (20x3); 10 - furtun de încălzire; 11 - piuliță (M6); 12, 15, 16 - șurub; 14 - conductă; 18 - pompa de incalzire; 19 - titular; 21 - Surub de aerisire; 23 - capac curea de distributie; 24 - inel (68x5); 25 - pompa motorului; 26 - scripete; 27 - șurub (M6x16); 28 - Nuci (MB); 29 - vas de expansiune; 30 - capac rezervor
Sistemul de răcire este prezentat în fig. 3.17 și include:
- jachete de răcire (chiulasele si blocurile);
- radiator cu flux transversal din aluminiu;
- pompa de lichid de racire;
- pompa suplimentara de incalzire si ventilatie cu actionare electrica;
- termostat;
- cureaua de antrenare a pompei de răcire;
- rezervor de expansiune;
- ventilator cu nouă pale cu cuplaj flexibil;
- schimbător de căldură al sistemului de încălzire și ventilație;
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- lichid de răcire.
La instalarea unui aparat de aer condiționat la anumite modificări ale vehiculului, se folosește un ventilator electric suplimentar.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu lichid de răcire
- Când se lucrează la sistemul de răcire, există riscul de arsuri din cauza vaporilor de lichid de răcire, toate lucrările trebuie efectuate numai pe un motor răcit. Deschideți sistemul de răcire numai când motorul s-a răcit.
- Când se lucrează cu circuite de ulei, combustibil și lichid de răcire, generatorul trebuie protejat de o posibilă contaminare.
- Lichidul de răcire este toxic, evitați contactul cu pielea expusă, mucoasele tractului respirator și ochii. Clătiți bine zonele deteriorate cu apă curentă și solicitați asistență medicală. Lichidul scurs nu poate fi reutilizat;.
Presiunea pentru verificarea etanșeității sistemului de răcire este de 1,5 kgf/cm². Capacitatea sistemului de racire a motorului. inclusiv încălzitor interior - 9,8 l. Frecvența de înlocuire a lichidului de răcire este la fiecare 2 ani de funcționare.