Revizia motoarelor M54 pe benzină BMW X5 E53

Concept general de proiectare a motorului
Compania "BMW AG" (Germania) folosește motoare pe benzină și diesel în patru timpi ca centrală electrică în mașinile din seria "X5" cu caroseria "E-53",...

Informații generale despre motoarele M54
Unitatea de putere bazată pe motorul M54 este o unitate de cilindru în linie în patru timpi, instalată în compartimentul motor de-a lungul axei longitudinale a...

Bloc cilindric — Descrierea proiectului
Blocul cilindrilor are căptușeli din fontă uscate, cu pereți subțiri (Fig. 3.3), realizate dintr-un aliaj ușor pe bază de aluminiu, ale căror căptușeli pot fi...

Chiulasă — descriere design
Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Are doi arbori cu came pe rulmenți alți, supape de admisie și evacuare cu arcuri proprii de închidere. Designul...

Garnitura chiulasa
Pad (43, fig. 3.4) chiulasa este realizata din materiale sintetice (fara azbest) cu cantul metalic al orificiilor pentru cilindri. Garnitura este instalată cu...

Scaunele supapelor
Scaunele supapelor sunt realizate din oțel austenitic obținut prin metalurgia pulberilor și nu sunt înlocuibile. Dacă sunt detectate urme de arsură sau uzură...

Bucșe de ghidare a supapelor
Ghidajele supapelor sunt realizate dintr-un aliaj special de alamă pe bază de bronz și sunt presate în chiulasa. Parametrii bucșelor de ghidare a supapelor de...

Supape și arcuri — verificare stare
Supapele (Fig. 3.8) sunt realizate din oțel special, rezistent la coroziune, cu crom și tije călite, care sunt amplasate în chiulasă în formă de V, la un unghi...

Tachete hidraulice
Tachetele hidraulice sunt instalate direct în corpul chiulasei. Supapele sunt antrenate de camele arborelui cu came prin pistonii tacheților hidraulici....

Arborele cotit și volantul — descrierea designului
Arborele cotit al motorului este unul cu șapte rulmenți (Fig. 3.10). 1 - șurub; 2 - şaibă distanţier; 3 - amortizor; 4 - stele; 5, 10 - carcasa rulmentului; 6,...

Carcase lagăre arbore cotit
Carcasa de rulment principal și biela sunt bimetalice cu trei straturi. Joc radial dintre carcasele rulmentului și suporturile principale ale arborelui...

Volan — descriere design
Volanul unității de putere cu transmisie automată este discul de antrenare (figura 3.11.a) cu un inel dintat pentru demaror și masa convertizorului de cuplu al...

Amortizor de vibrații de torsiune
Amortizorul de vibrații de torsiune este realizat cu două structuri de montare și are un diametru de la 200 la 270 mm (3. vezi fig. 3.10). 1 - șurub; 2 - şaibă...

Grup de piston — descriere design
1, 2 - inel de compresie; 3 - inel racletor de ulei; 4 - piston; 5 - bolt piston; inel de reținere (∅ 22x1,5); 7 - Bucșă superioară a capului; 8 - biela; 9 -...

Mecanismul de sincronizare a supapelor — descrierea designului
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu arbori cu came de admisie și evacuare deasupra capului, ale căror came acționează asupra supapelor...

Sistemul D-VANOS — descriere design
Sistemul D-VANOS este conceput pentru a modifica sincronizarea supapelor motorului în funcție de turația arborelui cotit al motorului și de sarcina acestuia,...

Verificarea compresiei în cilindri
Inainte de scoaterea motorului trebuie verificata valoarea compresiei, ca una dintre principalele operatii care determina gradul de uzura a motorului si...

Demontare și instalare motorului
În funcție de perioada de producție și modelul vehiculului, configurația echipamentului acestuia, cablajele electrice, țevile și furtunurile pot fi așezate în...

Înlocuirea garniturii capacului chiulasei
Designul capacului chiulasei și părților dispozitivului de acționare al sistemului D-VANOS este prezentat în Fig. 3,63. Figura 3,63. Capacul chiulasei: 1, 19 -...

Înlocuirea garniturii chiulasei
Unul dintre cele mai comune motive pentru demontarea chiulasei motorului este deteriorarea garniturii de etanșare (43, vezi fig. 3.4) între cap (1) și blocul...

Lepând scaunul supapei
Atenţie! Scaunele supapelor nu pot fi înlocuite deoarece Sunt instalate racite la o temperatura de -150°C. Este necesară șlefuirea scaunului supapei dacă...

Verificarea bucșei de ghidare a supapei
La verificarea stării tehnice a chiulasei motorului, trebuie acordată o atenție deosebită gradului de uzură al bucșelor de ghidare a supapelor. Verificarea...

Verificarea planului de etanșare al chiulasei
Suprafața de etanșare a chiulasei trebuie verificată în următoarea ordine. Scoateți și dezasamblați chiulasa. Verificați planeitatea (colmatare) suprafața de...

Înlocuirea baii de ulei
Atenţie! Există foarte puțin spațiu pentru a scoate baia de ulei a motorului, așa că este necesar să coborâți grinda axei față. Măsurarea unghiurilor de...

Înlocuirea capacului inferior al curelei de distribuție
Designul capacului inferior al curelei de distribuție este prezentat în Fig. 3,77. 1 - capac curea de distribuție, inferior; 2 - ac de păr (4 buc.); 3 - știft...

Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Simeringul arborelui cotit din față trebuie înlocuit în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "11.2.380", "11.2.383", "11.2.385" și "11.3.280". Scoateți...

Înlocuirea simeringului arborelui cotit
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din spate, din partea cutiei de viteze, trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți cutia de viteze. Scurgeți uleiul...

Înlocuirea arborelui cotit
Înlocuirea arborelui cotit (vezi fig. 3.10) motorul trebuie executat în următoarea ordine. 1 - șurub; 2 - şaibă distanţier; 3 - amortizor; 4 - stele; 5, 10 -...

Înlocuirea carcaselor lagărelor principale ale arborelui cotit
Înlocuirea lagărelor principale ale arborelui cotit trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivul "00.2.590", "00.9.120" și "11.2.110"....

Înlocuirea carcaselor lagărelor bielei
Nota. Rulmenții capului bielei sunt diferiți de rulmenții capacului bielei. Acordați atenție dimensiunii reparației arborelui cotit. Verificarea jocului radial...

Inlocuire volanta
Atenţie! După înlocuirea volantului, este necesar să se reajusteze poziția senzorului de turație a arborelui motorului. Volanul trebuie scos în următoarea...

Înlocuirea amortizorului de vibrații de torsiune
Atenţie! Când înlocuiți amortizorul de vibrații, nu deteriorați radiatorul sistemului de răcire a motorului. Amortizorul de vibrații de torsiune trebuie...

Înlocuirea pistoanelor
Atenţie! Pistoanele și știfturile de piston sunt potrivite ca o pereche și nu pot fi demontate. Capacul lagărului bielei arborelui cotit este prelucrat...

Înlocuirea segmentelor de piston
Nota. Pe inelele care au fost folosite, este posibil ca marcajele să nu fie vizibile. Așezați inelele îndepărtate în ordinea de numerotare a cilindrilor și...

Înlocuirea arborelui cu came
Atenţie! Este strict interzisă înlocuirea arborilor cu came fără a folosi unelte speciale, din cauza posibilității ruperii acestora. Arborele cu came pot fi...

Verificarea sincronizarii supapelor
Verificarea sincronizarii supapelor trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450" și...

Reglarea temporizării supapelor motorului
Reglarea distribuției supapelor a arborilor cu came trebuie precedată de verificarea distribuției supapelor. Atenţie! În timpul lucrului, nu lăsați arborele...

Înlocuirea pistonului întinzătorului lanțului
Designul întinzătorului lanțului este prezentat în Fig. 3.123 1 - cilindru; 2 - inel de etanșare; 3 - primăvară; 4 - piston Atenţie! Pistonul întinzătorului...

Înlocuirea supapelor
Designul mecanismului supapei este prezentat în Fig. 3.124. 1 - supapă; 2 - garnitură de ulei; 3 - placa de arc inferioară; 4 - arc de supapă; 5 - placa de arc...

Înlocuirea etanșărilor tijei supapei
Atenţie! Lucrările de înlocuire a capacelor racletei de ulei trebuie efectuate când cilindrul corespunzător este la BDC. Unul dintre motivele pentru consumul...

Înlocuirea tuturor arcurilor supapelor
Atenţie! Tachetele hidraulice care au fost în uz trebuie instalate numai în locațiile lor originale. Toate arcurile supapelor trebuie înlocuite în următoarea...

Înlocuirea unității de acționare a sistemului D-VANOS
Atenţie! Secvența operațiunilor pentru demontarea și instalarea unității de acționare a sistemului D-VANOS este diferită. Demontarea actuatorului sistemului...

Verificarea tachetelor hidraulice
Toate motoarele modelelor M54, M62 și N62 instalate în vehiculele din seria BMW X5/E53 sunt echipate cu ridicători hidraulici de supape. Tachetele hidraulice...

Înlocuirea supapelor electromagnetice ale sistemului D-VANOS
Atenţie! Uleiul picură din EMC după ce sunt scoase. Adunați-l cu o cârpă și trimiteți-l spre eliminare. Asigurați siguranța firelor și curelelor electrice....

Înlocuirea suporturilor motorului
Designul suportului motorului este prezentat în Fig. 3.171.

Înlocuirea suporturilor de montare a motorului
Înlocuirea suportului (2) al suportului drept al motorului trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți panoul auxiliar de protecție a motorului și fixați...

Cupluri de strângere ale conexiunilor principale ale motorului M54
Blocul cilindrilor motor Șuruburi (M10) pentru fixarea capacelor lagărului principal al arborelui cotit (înlocuiți șuruburile, nu spălați învelișul șuruburilor...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

BMW E53 (1999-2006)