Atenţie! Când înlocuiți amortizorul de vibrații, nu deteriorați radiatorul sistemului de răcire a motorului.
Amortizorul de vibrații de torsiune trebuie înlocuit în următoarea ordine, pregătiți sculele "11.2.170", "11.8.190", "11.8.200" și "11.8.210". Blocați volantul (unitatea de disc) folosind dispozitivul "11.2.170" sau analogul acestuia.
Dispozitiv 11.2.170
Scoateți capacul de protecție a compartimentului motor. Scoateți cuplajul de antrenare a ventilatorului cu rotorul și carcasa ventilatorului. Scoateți compresorul de aer condiționat și cureaua de transmisie a generatorului.
Amortizorul de vibrații de torsiune are două opțiuni de proiectare: fixat la butuc cu șuruburi, opțiunea nr. 1 și conectat la butuc prin cleme și fixat de acesta cu un șurub central, opțiunea nr. 2. Când este scos, volantul nu este blocat.
OPȚIUNEA #1
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 3,96) și scoateți amortizorul de vibrații de torsiune.
Când instalați amortizorul, aliniați orificiul de centrare de pe acesta cu știftul de centrare (1). Introduceți șuruburile (M8) și strângeți-le în cruce la un cuplu de 22 Nm (2,2 kgf·m).
Atenţie! Preveniți deteriorarea baronului prin plasarea unui bloc de lemn sub dispozitivul "11.8.190".
Dispozitiv 11.8.190
La demontarea amortizorului de vibrații în versiunea nr. 2, volantul nu trebuie să fie blocat. Asamblați dispozitivul "11.8.190" cu "11.8.200" și fixați-l în decupările amortizorului de vibrații de torsiune.
Adaptare 11.8.200
Instalați instrumentul "11.8.190" în decupările amortizorului. Rotiți dispozitivul spre stânga astfel încât să fie fixat în amortizor. Slăbiți și deșurubați șurubul central (1, Fig. 3.97) cu o saiba si scoateti amortizorul.
La slăbirea și strângerea șurubului central, este necesar să țineți dispozitivul "11.8.190" de la deplasare cu un asistent sau să îl sprijiniți pe longonul din față dacă este liber.
Înainte de a instala amortizorul de vibrații de torsiune, cheia prismatică trebuie verificată (11, vezi fig. 3.10) pentru absența deteriorării și montarea corectă.
1 - șurub; 2 - şaibă distanţier; 3 - amortizor; 4 - stele; 5, 10 - carcasa rulmentului; 6, 9 - carcasa rulmentului axial; 7 - roata dintata; 8 - șurub de blocare; 11 - cheie; 12 - marca arborelui
Înlocuiți simeringul arborelui cotit din față și șurubul central, instalându-l cu o șaibă și strângându-l manual. Folosind unealta "11.8.190", strângeți șurubul central la un cuplu de 410 Nm (41,0 kgf·m).
(Originalul se află pe portalul de internet BMWMAN.ru)