Atenţie! Pistoanele și știfturile de piston sunt împerecheate și nu pot fi demontate.
Capacul rulmentului arborelui cotit este prelucrat împreună cu biela și nu trebuie demontat. Există un marcaj pe cilindri și direcție.
Marcajele bielei și ale capacului rulmentului trebuie să fie pe aceeași parte și să se potrivească.
La asamblare, instalați pistoanele, bielele și carcasele lagărelor în același loc și în aceeași poziție.
La instalarea pistoanelor în cilindri, pentru a evita ruperea segmentelor pistonului, nu aplicați forță semnificativă.
Știftul pistonului trebuie să fie împins prin bucșă prin presiunea degetului și să nu aibă niciun joc vizibil cu acesta.
Pistoanele trebuie înlocuite în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «00.9.120», «11.2.110», «11.2.260», «11.2.470» Și «11.3.480». Scoateți motorul, chiulasa, baia de ulei, pompa de ulei și amortizorul nivelului uleiului. Slăbiți șuruburile și scoateți duzele de răcire a pistonului. Înainte de a scoate pistoanele, în cazul depunerilor de carbon greu de ulei, îndepărtați pelicula de ulei de pe pereții cilindrului din zona zonei de incendiu.
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 3,98) și scoateți capacul lagărului bielei.
Instalați unelte pe șuruburile bielei «11.3.460» (sau «11.2.470») (vezi fig. 3.100) si mutati biela cu pistonul spre chiulasa, scoateti acest ansamblu si scoateti sculele.
Scoateți inelul de reținere (6, vezi fig. 3.11) și împingeți știftul pistonului.
1 - rulment; 2, 11 - manșon de centrare (∅14,5); 3 - știft; 4 - șurub (M12x1,5x50); 5 - volanta; 6 - șurub (M12x1,5x28); 7 - disc condus; 8 - şaibă distanţier; 9 - inelar; 10 - șurub (M10x17,5)
Verificați starea tehnică a pistoanelor, bolțurilor, bielelor, carcasei de rulment și segmentelor pistonului, înlocuiți-le dacă este necesar. Înainte de instalare, măsurați jocul nominal dintre piston și orificiul blocului cilindric, pentru care:
- măsurați diametrul pistonului cu un micrometru la distanță «A» 8,0 mm, de la marginea inferioară a mantalei într-un plan la un unghi de 90°față de axa bolțului pistonului (5) și decalat cu 90°în plan orizontal;
- măsurați diametrul oglinzii cilindrice în trei planuri cu un micrometru (sus, mijloc și jos) și calculați media;
- scade din valoarea diametrului mediu al cilindrului, diametrul pistonului;
- valoarea rezultată a decalajului nominal trebuie să fie în intervalul 0,01-0,04 mm, valoarea maximă admisă, ca criteriu pentru reparația necesară atunci când piesele sunt uzate 0,15 mm.
Știftul pistonului trebuie să fie împins prin bucșa bielei cu presiunea degetului și să nu aibă joc sau legare vizibile. Asamblați biela cu pistonul astfel încât marcajul bielei să fie vizibil în împerechere, iar săgeata de pe piston să fie îndreptată spre dreapta (orez. 3,99), la capacul de sincronizare.
Instalați inelul de fixare a știftului pistonului astfel încât blocarea acestuia să fie poziționată pe adâncitura din piston.
Instalați corpuri de fixare «11.2.470» pe șuruburile bielei.
Dispozitiv 11.2.470
Umpleți ușor pistoanele și segmentele pistonului cu ulei de motor. Aliniați inelele pistonului astfel încât blocajele lor să fie situate la aproximativ 120°, în timp ce acestea nu ar trebui să fie amplasate deasupra bofurilor pistonului.
Comprimați segmentele pistonului cu o unealtă «11.2.260» (bandă de cravată), care ar trebui să se potrivească perfect pe întregul perimetru la suprafața pistonului.
Dispozitiv 11.2.260
Instalați pistoanele astfel încât «săgeată» pe cap (fund) pistonul îndreptat spre mecanismul de sincronizare. Prin apăsarea degetelor mâinii, introduceți pistonul în cilindrul blocului, nu aplicați forță semnificativă, din cauza pericolului de rupere a segmentelor pistonului.
Aliniați pivotul arborelui cotit și capul bielei (orez. 3.100) și scoateți dispozitivul de fixare «11.2.470» (săgeți).
Înlocuiți carcasele lagărelor bielei și ungeți-le cu ulei de motor. Instalați capacul rulmentului astfel încât semnele («7», vezi fig. 3,98) potriveau pe o parte numerele selecției lor într-o pereche.
Introduceți șuruburi de biela noi, curate, ușor lubrifiate cu ulei de motor.
Utilizarea dispozitivelor de fixare «00.9.120» sau «11.2.110» (cheie dinamometrică cu goniometru), strângeți ambele șuruburi în trei pași paraleli pe fiecare șurub:
- mai întâi, strângeți la 5,0 Nm (0,5 kgf·m);
- al doilea, strângeți la 20 Nm (2,0 kgf·m);
- în al treilea rând, strângeți cu un unghi de 70°.
Anexa 00.9.120
Continuați asamblarea motorului în ordine inversă, în timp ce înlocuiți șuruburile care fixează duzele de răcire a pistonului. Acoperiți partea filetată a șuruburilor cu o unealtă pentru blocarea acestora.