Atenţie! Pistoanele și știfturile de piston sunt potrivite ca o pereche și nu pot fi demontate.
Capacul lagărului bielei arborelui cotit este prelucrat împreună cu biela și nu poate fi dezasamblat. Există marcaje după cilindri și direcție.
Marcajele de pe biela și capacul rulmentului trebuie să fie pe aceeași parte și să se potrivească.
La asamblare, instalați pistoanele, bielele și carcasele lagărelor în același loc și în aceeași poziție.
La instalarea pistoanelor în cilindri, pentru a evita ruperea segmentelor pistonului, nu aplicați forță semnificativă.
Știftul pistonului trebuie împins prin bucșă prin apăsare cu un deget și nu trebuie să aibă un spațiu vizibil cu acesta.
Pistoanele trebuie înlocuite în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "00.9.120", "11.2.110", "11.2.260", "11.2.470" și "11.3.480". Scoateți motorul, chiulasa, baia de ulei, pompa de ulei și tamponul pentru nivelul uleiului. Slăbiți șuruburile și scoateți duzele de răcire a pistonului. Înainte de a scoate pistoanele, dacă există multe depuneri de ulei de carbon, îndepărtați pelicula de ulei de pe pereții cilindrului din zona centurii de incendiu.
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 3,98) și scoateți capacul lagărului bielei.
Instalați dispozitivul "11.3.460" (sau "11.2.470") pe șuruburile bielei (vezi fig. 3.100) si mutati biela cu pistonul spre chiulasa, scoateti acest ansamblu si scoateti sculele.
Scoateți inelul de reținere (6, vezi fig. 3.11) și împingeți știftul pistonului.
1 - rulment; 2, 11 - manșon de centrare (∅ 14,5); 3 - pin; 4 - șurub (M12x1,5x50); 5 - volanta; 6 - șurub (M12x1,5x28); 7 - disc slave; 8 - şaibă distanţier; 9 - coroana dintata; 10 - șurub (M10x17,5)
Verificați starea tehnică a pistoanelor, bolțurilor, bielelor, carcasei de rulment și segmentelor pistonului și înlocuiți-le dacă este necesar. Înainte de instalare, măsurați jocul nominal dintre piston și orificiul blocului cilindric, pentru care:
- se măsoară diametrul pistonului cu un micrometru la o distanță "A" de 8,0 mm, de la marginea inferioară a mantalei într-un plan la un unghi de 90° față de axa bolțului pistonului (5) și cu un decalaj de 90° în plan orizontal;
- măsurați diametrul oglinzii cilindrice în trei planuri cu un micrometru (sus, mijloc și jos) și calculați valoarea medie;
- scădeți diametrul pistonului din diametrul mediu al cilindrului;
- valoarea obținută a decalajului nominal trebuie să fie în intervalul 0,01-0,04 mm, valoarea maximă admisă, ca criteriu pentru reparația necesară atunci când uzura pieselor este de 0,15 mm.
Știftul pistonului trebuie împins prin bucșa superioară a capului bielei prin apăsare cu un deget și nu trebuie să aibă spațiu vizibil sau blocare. Asamblați biela cu pistonul astfel încât marcajul bielei să fie vizibil atunci când este asortat în perechi, iar săgeata de pe piston este îndreptată spre dreapta (Fig. 3.99), spre capacul curelei de distribuție.
Instalați inelul de reținere a știftului pistonului astfel încât blocarea acestuia să fie situată vizavi de adâncitura din piston.
Instalați uneltele "11.2.470" pe șuruburile bielei.
Dispozitiv 11.2.470
Lubrifiați ușor pistoanele și segmentele pistonului cu ulei de motor. Reglați inelele pistonului astfel încât capetele lor să fie la aproximativ 120° una de cealaltă, dar nu trebuie să fie amplasate deasupra bofurilor pistonului.
Comprimați segmentele pistonului folosind instrumentul "11.2.260" (curea de prindere), care ar trebui să se potrivească strâns în jurul întregului perimetru al suprafeței pistonului.
Dispozitiv 11.2.260
Instalați pistoanele astfel încât "săgeata" de pe capul (partea de jos) a pistonului să fie orientată către sistemul de distribuție. Cu ajutorul degetelor, introduceți pistonul în blocul cilindrilor, fără a aplica o forță semnificativă din cauza riscului de rupere a segmentelor pistonului.
Aliniați suportul arborelui cotit și capul bielei (figura 3.100) și scoateți dispozitivul "11.2.470" (săgeți).
Înlocuiți carcasele lagărelor bielei și ungeți-le cu ulei de motor. Montați capacul rulmentului astfel încât semnele ("7", vezi Fig. 3.98) să se potrivească pe o parte a numerelor lor de pereche.
Introduceți șuruburi de biela noi, curate, ușor lubrifiate cu ulei de motor.
Folosind dispozitivele "00.9.120" sau "11.2.110" (cheie dinamometrică cu raportor), strângeți ambele șuruburi în trei pași paraleli pe fiecare șurub:
- mai întâi, strângeți la 5,0 N·m (0,5 kgf·m);
- al doilea, strângeți la 20 Nm (2,0 kgf·m);
- în al treilea rând, rotiți-l la un unghi de 70°.
Dispozitiv 00.9.120
Continuați asamblarea motorului în ordine inversă, înlocuind șuruburile de fixare a duzei de răcire a pistonului. Acoperiți porțiunea filetată a șuruburilor cu un agent de blocare.
Materialul original se află pe site www.bmwman.ru