Atenţie! Înlocuirea arborilor cu came fără utilizarea de scule speciale este strict interzisă, din cauza posibilei ruperi ale acestora.
Arborii cu came pot fi înlocuiți fără a scoate motorul din vehicul. Secvența în care arborii cu came sunt îndepărtați nu contează. Înlocuirea arborilor cu came trebuie precedată de măsurarea valorilor jocurilor axiale și radiale, care nu trebuie să depășească 0,15-0,33 mm și, respectiv, 0,02-0,054 mm.
Înlocuirea arborelui cu came trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.244», «11.3.250», «11.3.260», «11.3.292», «11.4.220», «11.6.150» Și «11.6.180». Scoateți capacul chiulasei. Scoateți bujiile. Setați arborele cotit în poziția PMS a cursei de compresie a primului cilindru (vezi fig. 3.106)...
... și blocați volantul folosind unealta «11.2.300» (vezi fig. 3.122).
Scoateți unitatea de reglare D-VANOS.
Slăbiți piulița (7, vezi fig. 3.12) și scoateți cilindrul pistonului întinzătorul lanțului de distribuție.
1, 2 - inel de compresie; 3 - inel racletor de ulei; 4 - piston; 5 - bolt piston; în - inel de reţinere (∅22x1,5); 7 - bucșă a capului superior; 8 - biela; 9 - manșon de centrare; 10 - inserare (albastru); 11 - inserare (roșu); 12 - capac biela; 13 - șurubul bielei (47 mm)
Rețineți că cilindrul pistonului este sub o presiune semnificativă a arcului. Eliberați întinzătorul superior (14, vezi fig. 3.13) lanțul secundar în jos și blocați-l cu unealta «11.3.292» (nucleu).
1 - arbore cotit; 2,8,14,15 - asterisc; 3 - bara intinzatoare; 4 - piston; 5 - primăvară; 6 - inel de etanșare; 7 - șurub capac; 9,16 - lanț; 10.12 - șurub curea; 13 - cheie; 17 - arbore cu came de evacuare; 18 - arbore cu came de admisie; 19 - împingător hidraulic; 20 - jaluze de supape; 21 - placa de sus; 22 - primăvară; 23 - placa de jos; 24 - capac racler ulei; 25 - supapă de admisie; 26 - supapa de evacuare
Slăbiți nucile (1) și scoateți roata (2) senzor de poziție a arborelui cu came. Îndepărtați resortul Belleville (3). Slăbiți nucile (16) pe partea arborelui de admisie și scoateți șaiba (17).
Scoateți șuruburile (8) pe partea laterală a arborelui de evacuare și scoateți pinioanele (7 și 20) antrenare cu lanț a arborilor cu came de admisie și evacuare împreună cu lanțul (24) disc de antrenare, împingere (4) și arbore canelat (18).
Notă. Arborii canelați (5 și 18) pentru partea de evacuare și partea de admisie sunt aceleași. Arborii canelați uzați trebuie instalați strict în locurile lor.
Scoateți arborele canelat (5) cu maneca dintata (11). Scoateți șuruburile (9,10,15) și scoateți întinzătorul (14) circuit secundar. Deșurubați știfturile (12) și deconectați pinionul (13) departe de lanțul de distribuție trăgându-l în sus.
Mergând înainte, eliminați asteriscul (13) unitatea de cronometrare. Ținta de antrenare rămâne deasupra arborelui cu came de evacuare. Deșurubați știfturile (21) pe partea arborelui de admisie și scoateți placa de împingere (22). Scoateți roata (23) senzorul și senzorul de poziție a arborelui cu came de admisie în sine.
Atenţie! șuruburi (orez. 3.102) nu deșurubați la capetele arborilor cu came.
Dacă arborii cu came sunt îndepărtați de la chiulasa montată pe motor, atunci toate pistoanele trebuie să fie setate în poziția de mijloc. Acest lucru va elimina contactul supapelor și pistoanelor, deoarece. Niciunul dintre pistoane nu va fi în poziția PMS.
Deșurubați știfturile de montare (săgeți, fig. 3.103).
Trageți dispozitivul înapoi «11.2.300» (vezi fig. 3.122) suficient înapoi pentru a debloca volantul.
Ridicați lanțul de distribuție în sus și, ținându-l întins, fixați-l cu un cătuș de sârmă pentru a preveni alunecarea. Rotiți arborele cotit de șurubul central cu 30-40°împotriva sensului de rotație al arborelui, din punctul în care pistonul primului cilindru se află la PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
Atenţie! Capacul lagărului arborelui cu came de admisie al primului cilindru este centrat utilizând bucșe conectabile. Pentru a evita înclinarea arborelui cu came de admisie în placa lagărului, slăbiți piulițele și scoateți primul capac al rulmentului.
Instalați dispozitivul de fixare «11.3.260» pe chiulasa si asigurati-l cu roboti (săgeți, fig. 3.104) instalat în orificiile bujiilor cilindrului 1 și 4, cuplul de strângere al șuruburilor este de 25 Nm (2,5 kgf·m).
Fixați capacele lagărelor arborelui cu came rotind arborele excentric în sensul acelor de ceasornic (2) corpuri de fixare «11.3.260». Slăbiți toate șuruburile care fixează capacele lagărelor arborelui cu came. Eliberați forța de strângere de la capacele rulmentului rotind arborele excentric (2) corpuri de fixare «11.3.260» și scoateți unealta din chiulasă.
Scoateți toate capacele rulmenților, asigurați-vă mai întâi că sunt marcate. La asamblare, acestea trebuie instalate în locurile originale. Capacele lagărelor pentru arborii cu came de evacuare sunt marcate cu «A1» De «A7», supape de admisie cu «E1» De «E7».
Înainte de a scoate chiulasa și supapele, trebuie să scoateți mai întâi ansamblul barei cu capacele lagărelor arborelui cu came și tachetele hidraulice. Pentru a preveni căderea împingătoarelor hidraulice, instalați dispozitive «11.3.250», deasupra împingătoarelor. Împingătoarele hidraulice trebuie instalate strict în locurile lor, prin urmare, atunci când le scoateți, marcați-le cu un marker.
Scoateți ansamblul barei de sprijin împreună cu împingătoarele hidraulice cilindrice. Verificați uzura la locul de instalare a împingătoarelor cilindrice. Barele de sprijin sunt marcate «A» (orez. 3.105) pentru supape de evacuare și marcare «E» pentru supapele de admisie.
La instalarea barelor de sprijin (19, vezi fig. 3.4) urmați bucșele de centrare de pe știfturile lagărelor 2 și 7.
1 - chiulasa; 2.7 - manșon de centrare; 3.8 - dop cu șurub (M8x1); 4 - capac (∅28); 5 - ac de păr (M6x30); 6 - ac de păr (M6x60); 9 - ac de păr (M6x28); 10 - șurub (M8x28); 11 - suport ham; 12 - distantier; 13 - etanșant; 14.30 - capac; 15 - piuliță autoblocante; 16 - nucă (M7); 17 - ac de păr (М7x95); 18, 20 - centru, mânecă (∅9,5); 19 - bară de sprijin; 21 - bolț T (M6x50); 22 - bolț T (M6x70); 23 - șurubul 7 (M6x100); 24 - dop șurub cu inel de etanșare (М12x1,5x26); 25 - bolț; 26,35 - inel de etanșare; 27 - ac de păr (М7x39); 28 - ac de păr (M7/6x29,5); 29 - dop cu șurub (M18x1,5); 31 - manșon de ghidare; 32 - șurub cu cap (M10x110); 33 - saiba garnituri; 34 - acoperire (∅22); 36 - dop cu șurub (M10x1.0); 37 - acoperire (∅18); 38 - ac de păr (M7x55); 39 - senzor; 40 - problema șa. supapă; 41 - șa vp. supapă; 42 - ac de păr (M6x25); 43 - garnitura de etansare; 44 - supapă de reținere
Atenţie! Lubrifiați arborii cu came, rulmenții și capacele rulmenților, discurile de tracțiune, jantele de angrenare ale arborilor canelați și bucșele angrenajului înainte de instalare cu ulei de motor.
După instalarea arborilor cu came și înainte de a întoarce arborele cotit în sensul de rotație, pentru a seta pistoanele la PMS, este necesar să se mențină un interval de timp de 5 minute (la Т = 20°С) până la 30 min (la Т = 10°С).
Instalarea unui arbore cu came trebuie efectuată în următoarea ordine. Trageți lanțul de distribuție în sus și instalați arborele cu came de evacuare. Așezați lanțul de distribuție pe arborele cu came de evacuare, respectați intervalele de timp de mai sus.
Montați capacele lagărelor conform marcajelor lor (orez. 3.107), pe fostele lor poduri.
Capacele rulmenților sunt marcate pe partea de evacuare:
- A1 A7 - pentru arborele cu came de evacuare;
- E1 E7 - pentru arborele cu came de admisie.
Instalați arborii astfel încât partea superioară a camelor de admisie și evacuare (orez. 3.106) primul cilindru îndreptat unul spre celălalt (linie punctata), simetric în colțurile sale.
Instalați dispozitivul de fixare «11.3.260» (vezi fig. 3.104) pe capul blocului așa cum este descris mai sus.
Rotiți arborele excentric și apăsați pe capacele lagărelor arborelui cu came. Strângeți șuruburile (M7) cuplu de strângere a capacului 14 Nm (1,4 kgf·m) și scoateți dispozitivul de fixare «11.3.260».
Setați arborii cu came cu o cheie modificată, tăiați fălcile (orez. 3.108).
Pune cheia pe hexagon (săgeată).
Instalați dispozitivul de fixare «11.3.240» (orez. 3.109) pe arborii cu came din regiunea celui de-al șaselea cilindru.
Reglați poziția arborilor cu came astfel încât unealta să se potrivească perfect pe chiulasă, fără joc. Instalați dispozitivul de fixare «11.3.244» pe adaptare «11.3.240» și fixați-l cu un șurub înșurubat în orificiul bujiei.
Trageți lanțul de distribuție în sus și țineți strâns. Readuceți pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie prin rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic. Blocați arborele cotit în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie folosind unealta «11.2.300».
Atenţie! Înainte de a porni motorul, verificați demontarea sculei «11.2.300».
Setați roata (23, vezi fig. 3.13) senzor de poziție a arborelui cu came de admisie.
Instalați discul de tracțiune (22) pe arborele cu came de admisie și strângeți șuruburile (21, 3 buc.) cuplu 20 Nm (2,0 kgf·m).
Montați lanțul de distribuție pe pinion (13) astfel încât eticheta (triunghi luminos) pe un asterisc (săgeți, fig. 3.110) era în fața planului superior al chiulasei motorului.
Instalați dispozitivul de fixare «11.4.220» (orez. 3.111) în orificiul din chiulasă și înșurubați șurubul de reglare până când atinge lanțul, fără a tensiona lanțul de transmisie în sine.
Verificați poziția etichetei (triunghi ușor, vezi fig. 3.110) pe pinionul față de planul superior al chiulasei, dacă este necesar, scoateți și reinstalați pinionul.
Înșurubați știfturile în discul de împingere al arborelui cu came de evacuare (12, 3 bucăți, vezi fig. 3.13) și strângeți-le la 20 Nm (2,0 kgf·m). Instalați întinzătorul (14) lanțul secundar și strângeți șuruburile (9,10,15) elementele de fixare ale acesteia.
Instalați bucșa dințată (11) și aliniați-l pe arborele cu came astfel încât spațiul dintre dinți să fie situat unul deasupra celuilalt. Instalați arborele canelat (5) și aliniați știftul în așa fel încât să facă față spațiului dintre dinții arborelui cu came și manșonul dințat (11). Instalați arborele canelat (5) astfel încât orificiile longitudinale ale manșonului dințat (11) erau simetrice cu orificiile filetate.
Introduceți pinioanele cu lanțul de transmisie în unealtă «11.6.180» (orez. 3.112), setați spațiul dintre dinți de pe pinionul lanțului arborelui cu came de admisie, așa cum se arată în fragmentul din figură.
Atenţie! Este interzisă schimbarea poziției pinioanelor față de lanț atunci când le scoateți din dispozitiv «11.6.180».
Fără a schimba poziția, scoateți lanțul cu pinioane din unealtă «11.6.180» și instalați-le astfel încât golurile dintre dinți de pe partea de admisie să fie opuse unul altuia (săgeți, fig. 3.113).
Reglați poziția lanțului pinionului astfel încât golurile dintre dinții de pe partea de admisie să fie exact unul deasupra celuilalt (săgeți, fig. 3.114).
Instalați arborele canelat (1, fig. 3.114) astfel încât bolțurile arborelui canelat să fie împerecheate (1) cu un spațiu între dinții arborelui cu came și pinion.
Introduceți arborele canelat (1) astfel încât aproximativ 1 mm din corona dinţată să rămână în exterior. Instalați mașina de spălat (17, vezi fig. 3.13) astfel încât inscripția să fie vizibilă «FRONT», pune nuci (16, 3 buc.) și înfășurați-le cu mâna. Introduceți șuruburi (8, 3 buc.) pe partea de ieșire, înșurubați-le până strânge, la un cuplu de aproximativ 5,0 Nm (0,5 kgf·m) și slăbiți o jumătate de tură. Instalați discul de tracțiune (4) și Belleville Spring (3) astfel încât indicele «F» era vizibil.
Notă. Dacă index «F» uzat în timpul funcționării, apoi izvorul Belleville (3) instalați astfel încât să fie orientat spre diametrul mai mare către pinionul de antrenare, iar diametrele mai mici către roata senzorului de poziție a arborelui cu came.
Setați roata (1, vezi fig. 3.116) senzorul de poziție a arborelui cu came, astfel încât triunghiul luminos de pe roată să fie îndreptat către planul superior al chiulasei.
Înșurubați piulițe (3 buc., sageti circulare) și înfășurați-le cu mâna fără a le strânge complet. Trageți arborele canelat (5, vezi fig. 3.15) înainte tot drumul.
1, 16 - nucă (M6); 2.23 - roata senzor puls; 3 - arc disc; 4 - disc de tracțiune; 5.18 arbore canelat; 6 - șurub T (M6x20); 7,13, 20 - asterisc; 8 - șurub T (М7х18); 9 - șurub (M6x40); 10 - șurub (M6x16); 11 - maneca dintata; 12, 21 - pin; 14 - intinzator; 15 - șurub (М6х55); 17 - mașină de spălat; 19 - ghid; 22 - disc de tracțiune
Apăsați ușor întinzătorul de lanț secundar superior și scoateți unealta «11.3.292» (blocant). Utilizarea dispozitivului de fixare «11.4.220» (orez. 3.117), strângeți în prealabil bara de tensionare prin înșurubarea șurubului de reglare «00.9.250» sau o cheie dinamometrică convențională cu un cuplu de 0,7 Nm (0,07 kgf·m).
apăsați roata (2, vezi fig. 3.15) senzorul de poziție a arborelui cu came de evacuare prin aplicarea unei ușoare tensiuni la arcul Belleville (3) și strângeți piulițele (8. 3 buc.) doar cu mana. Verificați manșoanele de centrare (2.7 vezi fig. 3.4) pentru deteriorare și instalare corectă.
Îndepărtați reziduurile de etanșare, curățați și degresați suprafața de etanșare a capului.
Instalați dispozitivul de fixare «11.6.150» (orez. 3.118) numai pe o suprafață curată și strângeți piulițele (5 buc., săgeți) de mana.
Strângeți uniform piulițele de fixare a sculei, astfel încât să se potrivească perfect pe întreaga suprafață a chiulasei.
Înșurubați șuruburile (8, 3 bucăți, vezi fig. 3.15) pe partea de ieșire și strângeți-le la 5,0 Nm (0,5 kgf·m) la o potrivire strânsă.
Strângeți piulițele (1, Zsht.) pe partea de ieșire și piulițe (16) pe partea de admisie și strângeți-le la 5,0 Nm (0,5 kgf·m) la o potrivire strânsă.
Strângeți șuruburile (8, 3 bucăți, M7) pe partea de evacuare, inițial cu un cuplu de 5,0 Nm (0,05 kgf·m), apoi strângeți cu un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m). Strângeți piulițele M6 (1, 3 buc.) pe partea de evacuare și piulițe M6 (16, 3 buc.) pe partea de admisie cuplu 10,0 Nm (1,0 kgf·m). Agraful în sine (21, M7) trebuie strâns la 20 Nm (2,0 kgf·m).
Atenţie! Nu rotiți motorul în direcția opusă.
Trageți dispozitivul înapoi «11.2.300» înapoi suficient de departe pentru a debloca volantul. Scoateți corpurile de fixare «11.3.244» Și «11.3.240» (vezi fig. 3.109).
Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic (720°) și verificați poziția vârfurilor arborilor cu came ai primului cilindru (vezi fig. 3.106), care ar trebui să se înfrunte unul pe altul (linii punctate).
Instalați dispozitivul de fixare «11.2.300», pentru a bloca volantul în poziția PMS a primului cilindru la sfârșitul cursei de compresie. Scoateți unealta înainte de a porni motorul «11.2.300».
Instalați dispozitivul de fixare «11.3.240» pe arbori cu came (vezi fig. 3.109).
În ciuda ajustării corecte a arborilor cu came, unealta «11.3.240» poate ieși până la 1 mm (săgeți, fig. 3.119) în raport cu partea de admisie datorită toleranțelor de fabricație ale componentelor sistemului D-VANOS.
fixare «11.3.240» nu trebuie să iasă din partea de evacuare, în timp ce sincronizarea supapei trebuie reajustată.
Slăbiți elementul de fixare și scoateți unealta «11.6.150» (vezi fig. 3.118).
Instalați unitatea de reglare D-VANOS. Asamblați motorul. Instalați elementele îndepărtate anterior în compartimentul motor. Restabiliți nivelul lichidului de răcire și al uleiului Porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunilor, nivelul uleiului și al lichidului de răcire, faceți un test drive.