Suspensie fata auto BMW X5 E53

Descrierea designului suspensiei față
Suspensia fata a masinii este din aliaj usor, fascicul, independenta, pe parghii duble, cu amortizoare tip MacPherson. Grinda este legată de caroserie prin...

Specificații suspensie față
Specificațiile suspensiei față sunt determinate pentru un vehicul cu rezervorul de combustibil plin și sarcina distribuită astfel: 68 kg pe scaunele din față;...

Înălțimea garda la sol
Tip suspensie Model de mașină 3.0i/3.0d 4.4i 4.6is Arc de oțel jantă de 17 inchi 685 – – jantă de 18 inchi 698 – – jantă de 19 inchi 711 – – jantă de 20 inchi...

Lucrari efectuate la suspensia fata
La restabilirea nivelului de ulei și înlocuirea acestuia în cutia de viteze axului din față, este necesar să se folosească numai uleiuri certificate de...

Înlocuirea cutiei de viteze axului din față
Designul cutiei de viteze a axei față este prezentat în Figura 13.3. Atenţie! Pentru a scoate cutia de viteze axului din față, este necesar să coborâți grinda...

Înlocuirea grinzii axei față
Atenţie! După finalizarea lucrărilor efectuate la grinda suspensiei față, verificați unghiurile de montare ale roților din față. Conducerea fără placă de...

Înlocuirea brațului suspensie față
Îndepărtarea brațului (dreapta sau stânga) suspensia față trebuie executată în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivul "31.2.240/244/246" și scoateți roata....

Înlocuirea balamalei tijei pivotante
Înlocuirea articulației de tracțiune (dreapta si stanga) suportul de rotație trebuie efectuat în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "31.2.240",...

Inlocuirea tijelor de suspensie fata
Scoaterea ambelor tije de suspensie din față trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți panourile, articulațiile tijei de suspensie față stânga și...

Înlocuirea balamalelor cauciuc-metal ale brațelor suspensiei din față
Această operațiune trebuie efectuată după îndepărtarea roților din față și a brațelor de suspensie din față, de asemenea, este permisă efectuarea lucrărilor la...

Înlocuirea balamalelor cauciuc-metal ale tijelor
Această operațiune trebuie efectuată după îndepărtarea tracțiunii din suspensia față, de asemenea, este permisă efectuarea de lucrări la vehicul. Este necesar...

Înlocuirea suportului pivotant
Atenţie! Piulița cu flanșă este blocată prin lovirea pe suprafețele plane ale arborelui de antrenare al roții de antrenare. Înlocuirea suportului pivotant...

Înlocuirea rulmentului butucului roții din față
Unul dintre factorii de defectare a rulmentului butucului roții este zgomotul crescut din partea laterală a roții care descrie raza exterioară în timpul...

Verificarea rulării butucului roții
Verificarea curbei butucului roții trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul "00.2.480", "00.2.481", "00.2.482", "00.2.483", "00.2.484",...

Înlocuirea lonjei amortizorului din față
Nota. Amortizorul este verificat cu ajutorul unui tester cu tije (Shock-Tester) direct pe vehicul sau pe un suport de diagnosticare în formă dezasamblată....

Măsurarea înălțimii de rulare
Măsurarea înălțimii garda la sol trebuie efectuată în următoarea ordine. Încărcați vehiculul conform încărcării normale. Și măsurați înălțimea reală (A, fig....

Înlocuirea barei antiruliu din față
Atenţie! În timpul lucrului, roțile trebuie așezate într-o poziție corespunzătoare mișcării în linie dreaptă. Diametrul barei antiruliu din față a mașinii este...

Înlocuirea etanșării flanșei pinionului
Înlocuirea garniturii de flanșă a pinionului de antrenare al transmisiei principale a osiei față trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți echipamentul...

Înlocuirea etanșării arborelui de antrenare a roții
Atenţie! Nu scoateți arborele de antrenare de pe flanșă. Tehnologia de îndepărtare a etanșărilor arborelui de antrenare din dreapta și din stânga este...

Înlocuirea suportului arborelui de antrenare al roții din dreapta
Înlocuirea suportului suport (14, vezi fig. 13.3) arborele de antrenare al roții din dreapta trebuie executat în următoarea ordine. Când demontați și instalați...

Demontare și instalare arborelui de antrenare a axei față
Proiectarea arborelui de antrenare este prezentată în Figura 13.55. Este necesar să țineți cont de faptul că lungimea arborelui drept este de 994 mm, iar...

Înlocuirea capacelor de protecție a arborelui de transmisie
Pentru a înlocui ambele articulații cu viteză constantă (CV) ale arborelui de antrenare a roții din dreapta sau stânga, utilizați setul de gheare de protecție...

Înlocuirea capacului de burduf al îmbinării pe partea cutiei de viteze
Slăbiți clemele (1 și 2, Fig. 13.60) acoperă. Întoarce-te (de săgeata de jos) capacul ondulat (3) și îndepărtați sticla (4) a balamalei (de săgeata de sus)....

Depanarea suspensiei fata
Tabelul 13.1. Depanarea suspensiei fata Defecțiune Cauza defecțiunii Metode de eliminare Zgomot în suspensie (crescând la viraje) rulmentul butucului roții s-a...

Momente de conectare a elementelor suspensiei față
Placă de rigidizare pe grinda axei față și pe longonul din față: înlocuiți șuruburile și piulițele, strângeți în două etape – cuplu – 56 Nm + rotație...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

BMW E53 (1999-2006)