Pregătiți instalațiile «23.0.020», «31.5.130» Și «33.1.150», scoateți arborele de transmisie față și șaiba de blocare (5, vezi fig. 13.3). Marcați poziția piuliței în raport cu arborele (lovirea cu pumnii). Slăbiți piulița (17), numărând numărul de spire și ținând flanșa (18) pinionul de la rotire cu un opritor «23.0.020» (orez. 13.47). Scoateți flanșa de pe arborele de ieșire folosind unealta «33.1.150». Scoateți etanșarea de ulei din carcasa cutiei de viteze trăgând-o cu o șurubelniță.
Lubrifiați buzele noului etanșare cu ulei de viteze și, folosind un drift «31.5.130» (orez. 13.48), apăsați noua etanșare până când se oprește.
Atenţie! Strângeți piulița strict până se potrivesc mărgelele, dar în niciun caz mai departe. În caz contrar, distanțierul va fi deteriorat.
Curățați și instalați flanșa angrenajului de antrenare. Strângeți piulița (numărând ture) până când semnele făcute de miez pe piuliță și pe arbore coincid (orez. 13.49).
Instalați o nouă șaibă de blocare (1), pe arborele elicei din față. La terminarea lucrărilor, verificați nivelul uleiului din cutia de viteze axului din față.