Pregătiți echipamentul "23.0.020", "31.5.130" și "33.1.150", scoateți arborele elicei din față și șaiba de blocare (5, vezi fig. 13.3). Marcați poziția piuliței față de arbore (prin perforare). Slăbiți piulița (17), numărând numărul de spire și ținând flanșa (18) a angrenajului de antrenare să nu se rotească cu opritorul "23.0.020" (figura 13.47). Scoateți flanșa de pe arborele de ieșire folosind unealta "33.1.150". Scoateți etanșarea de ulei din carcasa cutiei de viteze smulgând-o cu o șurubelniță.
Ungeți marginile de lucru ale noii etanșări cu ulei de transmisie și, folosind dornul "31.5.130" (figura 13.48), apăsați noua garnitură până când se oprește.
Atenţie! Strângeți piulița strict până când mărgelele coincid, dar în niciun caz mai departe. În caz contrar, manșonul distanțier va fi deteriorat.
Curățați și instalați flanșa pinionului. Strângeți piulița (numărând revoluțiile) până când semnele făcute cu un poanson central pe piuliță și pe arbore coincid (figura 13.49).
Instalați o nouă șaibă de blocare (1) pe arborele elicei din față. După terminarea lucrărilor, verificați nivelul uleiului din cutia de viteze axului din față.