Подгответе оборудването "23.0.020", "31.5.130" и "33.1.150", отстранете предния карданен вал и заключващата шайба (5, виж фиг. 13.3). Маркирайте позицията на гайката спрямо вала (чрез пробиване). Разхлабете гайката (17), като преброите броя на завъртанията и задържите фланеца (18) на задвижващото зъбно колело от завъртане с ограничителя "23.0.020" (фиг. 13.47). Отстранете фланеца от изходния вал с помощта на инструмент "33.1.150". Отстранете масленото уплътнение от корпуса на скоростната кутия, като го извадите с отвертка.
Смажете работните ръбове на новото уплътнение с трансмисионно масло и с помощта на дорник "31.5.130" (фиг. 13.48), натиснете новото уплътнение, докато спре.
Внимание! Затегнете гайката стриктно, докато зърната съвпаднат, но в никакъв случай повече. В противен случай дистанционната втулка ще се повреди.
Почистете и монтирайте фланеца на зъбното колело. Затегнете гайката (броене на обороти) докато маркировките, направени с централен удар върху гайката и върху вала съвпаднат (фиг. 13.49).
Поставете нова заключваща шайба (1) върху предния вал на витлото. След приключване на работата проверете нивото на маслото в скоростната кутия на предния мост.