Внимание! Не отстранявайте задвижващия вал от фланеца.
Технологията за демонтиране на дясно и ляво семеринги на полуоска е идентична. При демонтиране и монтиране на семеринг, задвижващия вал (1, фиг. 13.50 часа) колелата и въртящата се опора (2) образуват едно цяло.
Смяната на уплътнението на задвижващия вал на колелото трябва да се извърши в следния ред. Подгответе устройството "31.5.130", отстранете задвижващия вал на колелото и отстранете масленото уплътнение (1, фиг. 13.51) от корпуса на скоростната кутия (3), като го извадите с отвертка (2).
Внимание! Новият семеринг има защитна втулка, която предпазва работните ръбове на семеринга при монтиране (поставяне) на задвижващия вал в скоростната кутия на предния мост.
Отстранете предпазната втулка от уплътнението и с помощта на дорник "31.5.130" (1, фиг. 13.52), натиснете новото уплътнение, докато спре.
Смажете работните ръбове на новото маслено уплътнение с трансмисионно масло, внимателно поставете предпазната втулка в масленото уплътнение и монтирайте задвижващия вал. Преди да го поставите докрай, е необходимо да отстраните предпазната втулка от уплътнението (1, фиг. 13.53), като го отрежете и отстраните.
След приключване на работата проверете нивото на маслото в скоростната кутия на предния мост.