Uwaga! Nie wyjmować wału napędowego z kołnierza.
Technologia usuwania uszczelnień prawego i lewego półosi jest identyczna. Podczas demontażu i montażu uszczelki olejowej wał napędowy (1, ryc. 13.50) kółka i obrotowe (2) tworzą jedną jednostkę.
Uszczelkę wału napędowego należy wymieniać w następującej kolejności. Przygotuj oprawę «31.5.130», zdejmij wał napędowy koła i zdejmij uszczelkę olejową (1, ryc. 13.51) ze skrzyni korbowej (3) skrzynię biegów, podważając ją śrubokrętem (2).
Uwaga! Nowa dławnica posiada tuleję zabezpieczającą, która chroni wargi uszczelnienia podczas montażu (podawany) wał napędowy do skrzyni biegów przedniej osi.
Zdejmij tuleję zabezpieczającą z dławnicy i używając trzpienia «31.5.130» (1, ryc. 13.52), wciśnij nową uszczelkę olejową, aż się zatrzyma.
Nasmaruj wargi nowej uszczelki olejowej olejem przekładniowym, ostrożnie włóż tuleję ochronną do uszczelki olejowej i zamontuj wał napędowy. Przed włożeniem go do końca należy zdjąć tuleję zabezpieczającą z dławnicy (1, ryc. 13.53), poprzez cięcie i usuwanie.
Po zakończeniu pracy sprawdzić poziom oleju w przekładni przedniego mostu.