Uwaga! Nie należy wyjmować wału napędowego z kołnierza.
Technologia demontażu uszczelnienia prawego i lewego wału napędowego jest identyczna. Podczas wyjmowania i instalowania uszczelki olejowej wał napędowy (1, rysunek 13,50) koła i podpora obrotowa (2) tworzą jedną całość.
Wymianę uszczelnienia wału napędowego koła należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj urządzenie "31.5.130", wyjmij wał napędowy koła i usuń uszczelkę olejową (1, rysunek 13.51) z obudowy skrzyni biegów (3), podważając ją śrubokrętem (2).
Uwaga! Nowy uszczelniacz olejowy posiada tuleję ochronną, która zabezpiecza krawędzie robocze uszczelniacza olejowego podczas montażu (wkładania) wału napędowego do skrzyni biegów przedniej osi.
Zdjąć tuleję zabezpieczającą z uszczelki i za pomocą trzpienia "31.5.130" (1, rysunek 13,52), wciśnij nową uszczelkę do oporu.
Nasmaruj krawędzie robocze nowego uszczelniacza olejowego olejem przekładniowym, ostrożnie wsuń tuleję zabezpieczającą do uszczelniacza olejowego i zamontuj wał napędowy. Przed włożeniem go do końca konieczne jest zdjęcie osłony zabezpieczającej z uszczelki (1, rysunek 13,53), poprzez przecięcie i usunięcie.
Po zakończeniu prac należy sprawdzić poziom oleju w przekładni przedniej osi.