Uszczelki wału korbowego — wymiana (BMW 3 Series E46)

Przedni uszczelniacz wału korbowego

Silnik M43TU

1. Wymiana mankietu opisana jest w punkcie 6 i stanowi część procedury zdejmowania dolnej osłony łańcucha rozrządu.

Silnik N42

2. Zdejmij koło pasowe z tłumikiem drgań z czoła wału korbowego (zobacz paragraf 5). Nie wyjmuj piasty.

3. Zaznacz głębokość montażu mankietu w pokrowcu. W przypadku silników, w których musieliśmy mieć składowisko, mankiet był zainstalowany na równi z zewnętrzną płaszczyzną pokrywy.

4. Zdejmij stary mankiet za pomocą jakiegoś haczyka. Można również wywiercić kilka otworów w mankiecie, wkręcić w nie śruby i wyciągnąć je szczypcami razem z mankietem (ryc. 18.4). Nasmaruj wiertło smarem, aby mieć pewność, że wszystkie wióry przykleją się do niego. Uważaj, aby nie uszkodzić piasty koła pasowego lub powierzchni roboczych bloku i wału korbowego pod uszczelką. Jeżeli te metody nie przyniosą rezultatu, należy zdemontować piastę koła pasowego i przeciąć uszczelkę dłutem.



5. Wytrzyj piastę koła pasowego i powierzchnię pod uszczelką w obudowie. Nasmaruj powierzchnię piasty olejem silnikowym.

6. Nowy mankiet dostarczany jest z trzpieniem montażowym. Włóż nową uszczelkę do trzpienia i umieść trzpień na piaście.



7. Wyrównaj dwa poziome rowki na bocznych powierzchniach mankietu z płaszczyzną podziału skrzyni korbowej silnika (rysunek 18.7,3). Następnie dociśnij mankiet do poprzedniej głębokości za pomocą kawałka rury, który opiera się tylko o zewnętrzną, twardą część mankietu (rysunek 18.7,6).





8. Używając narzędzi dołączonych do zestawu do wymiany uszczelek BMW, pokryj rowki uszczelek podkładem dołączonym do zestawu.

9. Za pomocą strzykawki dołączonej do zestawu wypełnij oba rowki masą uszczelniającą (rysunek 18.9). Pokryj końce rowków podkładem.



10. Zamontuj koło pasowe z tłumikiem drgań na wale korbowym zgodnie z opisem w punkcie 5.

Uszczelka olejowa wału korbowego tylna

Silnik M43TU

11. Wykonaj czynności określone w paragrafie 14 Rozdziału 2B.

Silnik N43

12. Zdejmij koło zamachowe zgodnie z opisem w punkcie 19.

13. Zmierz i zapisz głębokość instalacji mankietu.

14. Wywierć kilka otworów w mankiecie, wkręć śruby i wyciągnij śruby szczypcami razem z mankietem (patrz 18.4).

15. Wytrzyj powierzchnie wału korbowego i obudowy pod mankietem. Nasmaruj powierzchnię wału korbowego pod uszczelką olejem silnikowym.

16. Nowy mankiet dostarczany jest z trzpieniem montażowym. Włóż nową uszczelkę do trzpienia i umieść trzpień na nosie wału korbowego.

17. Wyrównaj dwa poziome rowki na bocznych powierzchniach mankietu z płaszczyzną podziału skrzyni korbowej silnika (patrz 18.7.a). Dociśnij mankiet do poprzedniej głębokości za pomocą kawałka rurki, który opiera się tylko o zewnętrzną, twardą część mankietu (patrz 18.7,6).

18. Używając narzędzi dołączonych do zestawu do wymiany uszczelek BMW, pokryj rowki uszczelek podkładem dołączonym do zestawu.

19. Za pomocą strzykawki dołączonej do zestawu wypełnij oba rowki masą uszczelniającą (patrz 18.9). Pokryj końce rowków podkładem.

20 Zamontuj koło zamachowe zgodnie z opisem w punkcie 19.

[Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej BMWman.ru]