Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Wzmacniacz przedni — wymontowanie i zamontowanie
Wzmacniacz przedni — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)
Wyjmowanie
1. Różne modele mogą być wyposażone w jeden z dwóch typów wzmacniacza przedniego. Konstrukcja ramowa ("krzyżowa") lub płaska.
2. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznych podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Wzmocnienie konstrukcji ramy
3. Odkręć cztery śruby i wyjmij wzmacniacz (rysunek 14.3).

Wzmacniacz o płaskiej konstrukcji
4. Odkręć 8 śrub i wyjmij wzmacniacz (rysunek 14.4).

Instalacja
Wzmocnienie konstrukcji ramy
5. Zamontuj ramę na miejscu i zabezpiecz ją śrubami. Jeżeli rama dotyka jakiejkolwiek podpory lub wspornika, należy podłożyć pod ramę specjalną podkładkę.
6. Dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
Wzmacniacz o płaskiej konstrukcji
7. Od lutego 2001 roku w pojazdach stosuje się tuleje wahaczy dolnych o długości 66 mm. W związku z tym konstrukcja wzmacniacza została nieznacznie zmieniona. Aby umożliwić montaż przedłużonych tulei, we wzmacniaczu wykonano dwa wytłoczenia. Jeżeli model z przedłużonymi tulejami jest wyposażony w wzmacniacz starszej konstrukcji, pod tylnymi punktami mocowania wzmacniacza do nadwozia należy umieścić podkładki o odpowiedniej grubości. Przepusty nie mogą dotykać wzmacniacza. Zainstaluj ponownie wzmacniacz, włóż nowe śruby z podkładkami o wymaganej grubości i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.
Wzmacniacze wszelkiego typu
8. Zamontuj osłonę silnika pod silnikiem i opuść pojazd na ziemię.
[Artykuł został skopiowany z zasobu online BMWMAN.ru]
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Silniki 4 cylindrowe
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Części głównego cylindra hamulcowego i wzmacniacz podciśnienia BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Zderzak przedni — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska rozrządu oraz jego kół… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Części głównego cylindra hamulcowego i wzmacniacz podciśnienia BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Zderzak przedni — wymontowanie i zamontowanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi BMW X3 E83 (2003-2010)
Przednia tarcza hamulcowa — wymontowanie i zamontowanie BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
