Napęd rozrządu (silnik N42) — opis i wymiana części (BMW 3 Series E46)

Opis

1. Silnik N42 jest wyposażony w układ zmiennych faz rozrządu zaworów dolotowych, znany jako Valvetronic. Celem systemu jest zwiększenie mocy i sprawności silnika, a także redukcja szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery w spalinach. W tym systemie skok i czas otwarcia zaworów dolotowych są sterowane za pomocą urządzenia elektronicznego. Zakres regulacji otwarcia zaworu jest wystarczający, aby zrezygnować z tradycyjnej przepustnicy. W systemie Valvetronic występuje dźwignia pośrednia między krzywką wałka rozrządu a dźwigienką zaworową, której jeden koniec przekazuje ruch z krzywki do dźwigienki zaworowej, a drugi koniec spoczywa na mimośrodzie. Obrót wału mimośrodowego odbywa się za pomocą specjalnego silnika elektrycznego, który sterowany jest przez jednostkę elektroniczną Valvetronic (rysunek 10.1).

Wymiana części

Sterowanie silnikiem elektrycznym

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz paragraf 4).

3. Odkręcić dwie nakrętki mocujące silnik elektryczny sterujący (rysunek 10.3).





4. Obróć wał silnika ręcznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara i jednocześnie pociągnij go do tyłu. Po wyjęciu silnika elektrycznego należy zdjąć gumową uszczelkę - podczas montażu należy ją wymienić na nową.

5. Podczas montażu silnika należy założyć uszczelkę i obracając wał silnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wcisnąć ją na miejsce, aż obudowa silnika oprze się o wspornik. Zabezpiecz silnik elektryczny nakrętkami i mocno je dokręć.

6. Zamontuj ponownie pokrywę głowicy cylindra (zobacz paragraf 4).

Wał mimośrodowy

7. Wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z opisem w punkcie 11.

8. Odkręcić trzy śruby mocujące czujnik położenia wału mimośrodowego i wyjąć czujnik (rysunek 10.8).



9. Odkręcić śruby i wyjąć wirnik czujnika położenia z końca wału (rysunek 10.9). Wirnik jest silnie namagnesowany, dlatego przechowuj go w plastikowej torbie, aby nie przyciągał metalowych przedmiotów.





10. Odkręcić śrubę króćca przewodu doprowadzającego olej, odkręcić nakrętki mocujące pokrywy podpór wału nr 2 i 4 i wyjąć przewód doprowadzający olej (rysunek 10.10). Pokrywy są ponumerowane od 1 do 4, zaczynając od strony łańcucha rozrządu.



11. Odkręć nakrętki pozostałych pokryw i wyjmij wałek mimośrodowy z podpór.

12. Ostrożnie oddziel i wyjmij separatory łożysk igiełkowych z czopów wału (rysunek 10.12). Nie należy rozstawiać separatorów zbyt szeroko, gdyż łatwo mogą się połamać.



13. W razie potrzeby usuń wkładki z podpór i pokryw.



14. Podczas montażu włóż nowe wkładki do podpór i pokryw. Upewnij się, że otwory smarownicze w tulejach i pokrywach są do siebie dopasowane (rysunek 10.14).



15. Ostrożnie rozdzielić separatory łożysk igiełkowych i umieścić je na czopach wału.

16. Nasmaruj łożyska i tuleje czystym olejem silnikowym. Umieść wał mimośrodowy w podporach i zamontuj pokrywy w ich pierwotnych miejscach. Dokręć ręcznie pokrywy podpór nr 1 i 3 za pomocą nakrętek.

17. Zamontuj przewód doprowadzający olej na miejscu i zabezpiecz pokrywy podpór nr 2 i 4 ręcznie nakrętkami.

18. Wkręcić i mocno dokręcić śrubę wlotu oleju.

19. Upewnij się, że zaślepki są prawidłowo zamontowane i wyrównane, ale nie dokręcaj ich jeszcze całkowicie.

20. Zamontuj wirnik czujnika na końcu wału, wyrównując występy wirnika ze szczelinami na końcu wału (rysunek 10.20). Włóż śrubę niemagnetyczną i dokręć ją z wymaganym momentem obrotowym.



21. Zamontuj czujnik położenia wału i mocno dokręć go śrubą.



22. W przeciwnym wypadku montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Dźwignie pośrednie

23. Wymontowanie i zamontowanie dźwigni pośrednich opisano w punkcie 11 jako integralną część procedury wymontowania i zamontowania wałka rozrządu zaworów dolotowych. Podczas montażu dźwigni roboczych należy zwrócić uwagę, aby znalazły się one na swoich pierwotnych miejscach.

Elektroniczny moduł sterujący systemem

24. W modelach z kierownicą po lewej stronie wyjmij akumulator zgodnie z opisem w rozdziale 5A. Odkręć cztery śrubki znajdujące się pod baterią i zdejmij płytkę.

25. W modelach z kierownicą po prawej stronie moduł znajduje się w lewym rogu komory silnika, obok zespołu elektrycznego. Aby wyjąć moduł z uchwytu, należy odciągnąć jego podstawę od skrzydła, a następnie unieść go.

26. Odłącz złącza elektryczne od modułu i wyjmij moduł (rysunek 10.26).



27. Instalację wykonuje się sekwencyjnie. odwrotne usuwanie. Należy pamiętać, że jeśli został zainstalowany nowy moduł, należy go zakodować przy użyciu specjalnego urządzenia BMW. Skontaktuj się ze swoim dealerem lub specjalistą.

Czujnik położenia wału mimośrodowego

28. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz paragraf 4).



29. Odkręć trzy śruby i wyjmij czujnik (patrz 10.8).

30. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Mocno dokręć śrubę czujnika.

[Informacje zaczerpnięte z tego zasobu: «bmwman»]