Задвижване на клапаните (двигател N42) — описание и подмяна на части (BMW 3 Series E46)

Описание

1. Двигателят N42 е оборудван със система за променливо синхронизиране на всмукателния клапан, известна като Valvetronic. Целта на системата е да увеличи мощността и ефективността на двигателя, както и да намали количеството на вредните емисии в отработените газове. В тази система ходът и продължителността на отвореното състояние на всмукателните клапани се контролират от електронно устройство. Диапазонът на регулиране на отварянето на клапана е достатъчен, за да позволи да се откаже от традиционната дроселна клапа. В системата Valvetronic има междинен лост между гърбицата на разпределителния вал и кобилицата на клапана, единият край на който предава движението от гърбицата към кобилицата, а другият край лежи върху ексцентрика. Ексцентричният вал може да се върти с помощта на специален електродвигател, който се управлява от електронния блок Valvetronic (фиг. 10.1).

Смяна на части

Контролен електродвигател

2. Отстранете капака на главата на цилиндъра (виж параграф 4).



3. Развийте двете гайки, закрепващи управляващия електродвигател (фиг. 10.3).



4. Завъртете вала на двигателя по посока на часовниковата стрелка с ръка и го издърпайте назад в същото време. След като демонтирате електродвигателя, отстранете гуменото уплътнение - заменете го с ново при монтажа.

5. Когато монтирате двигателя, сменете уплътнението и като завъртите вала на двигателя обратно на часовниковата стрелка, го натиснете на място, докато корпусът на двигателя опре в опорната скоба. Закрепете електрическия мотор с гайки и ги затегнете здраво.

6. Поставете отново капака на главата на цилиндъра (виж параграф 4).

Ексцентричен вал

7. Отстранете всмукателния разпределителен вал, както е описано в параграф 11.

8. Развийте трите болта, закрепващи сензора за положение на ексцентричния вал и отстранете сензора (фиг. 10.8).



9. Разхлабете винтовете и отстранете ротора на датчика за положение от края на вала (фиг. 10.9). Роторът е силно магнетизиран, съхранявайте го в найлонов плик, за да не привлича метални предмети.





10. Развийте болта на нипела на тръбата за подаване на масло, развийте гайките, закрепващи капаците на опорите на вала № 2 и 4 и отстранете тръбата за подаване на масло (фиг. 10.10). Капаците са номерирани от 1 до 4, като се започне от страната на ангренажната верига.



11. Развийте гайките на останалите капаци и извадете ексцентричния вал от опорите.

12. Внимателно отделете и отстранете сепараторите на иглените лагери от шийките на вала (фиг. 10.12). Не разпръсквайте сепараторите твърде широко - лесно могат да се счупят.



13. Ако е необходимо, отстранете облицовките от опорите и капаците.



14. При сглобяване поставете нови обшивки в опорите и капаците. Уверете се, че отворите за смазване във втулките и капаците съвпадат (фиг. 10.14).



15. Внимателно отделете сепараторите на иглените лагери и ги поставете върху шийките на вала.

16. Смажете лагерите и втулките с чисто двигателно масло. Поставете ексцентричния вал в опорите и поставете капаците на оригиналните им места. Затегнете капаците на опори № 1 и 3 на ръка с гайки.

17. Поставете тръбата за подаване на масло на място и закрепете капаците на опори № 2 и 4 на ръка с гайки.

18. Завийте и затегнете здраво болта на монтажния отвор за масло.

19. Уверете се, че опорните капачки са поставени правилно и подравнени, но все още не ги затягайте напълно.

20. Инсталирайте ротора на сензора в края на вала, като изравните издатините на ротора с прорезите в края на вала (фиг. 10.20). Поставете немагнитния винт и го затегнете до определения въртящ момент.



21. Инсталирайте сензора за положение на вала и го затегнете здраво с болта.



22. В противен случай монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Междинни лостове

23. Отстраняването и монтирането на междинни лостове е описано в параграф 11 като неразделна част от процедурата за отстраняване и монтиране на всмукателния разпределителен вал. Когато монтирате работните лостове, те трябва да заемат оригиналните си места.

Електронен модул за управление на системата

24. При моделите с ляв волан извадете батерията, както е описано в Глава 5A. Отстранете четирите винта под батерията и отстранете пластината.

25. При моделите с десен волан модулът се намира в левия ъгъл на двигателното отделение, до електрическия модул. За да премахнете модула от скобата, издърпайте основата му от крилото, след което го повдигнете.

26. Изключете електрическите конектори от модула и отстранете модула (фиг. 10.26).



27. Монтажът се извършва последователно. обратно премахване. Моля, имайте предвид, че ако е инсталиран нов модул, той трябва да бъде кодиран с помощта на специално устройство на BMW. Свържете се с вашия дилър или специалист.

Сензор за положение на ексцентричен вал

28. Свалете капака на главата на цилиндъра (виж параграф 4).



29. Отстранете трите винта и отстранете сензора (виж фиг. 10.8).

30. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете здраво винта на сензора.