Привід зміни ходу клапанів (двигун N42) — опис та заміна деталей (BMW 3 Series E46)

Опис

1. Двигун N42 обладнаний системою зміни ходу впускних клапанів, відомою під назвою Valvetronic. Призначення системи – підвищити потужність та економічність двигуна, а також зменшити кількість шкідливих викидів у складі вихлопних газів. У цій системі хід та тривалість відкритого стану впускних клапанів регулюється електронним пристроєм. Діапазон регулювання відкриття клапанів цілком достатній, щоб можна було відмовитись від традиційної дросельної заслінки. У системі Valvetronic між кулачком розподільного валу та коромислом клапана є проміжний важіль, який одним кінцем передає переміщення від кулачка до коромисла, а другим кінцем спирається на ексцентрик. Вал ексцентриків може повертатись за допомогою спеціального електродвигуна, який керується електронним блоком Valvetronic (мал. 10.1).

Заміна деталей

Керуючий електродвигун

2. Зніміть кришку головки циліндрів (див. параграф 4).

3. Відкрутіть дві гайки кріплення керуючого електродвигуна (мал. 10.3).





4. Повертайте вал двигуна рукою за годинниковою стрілкою і одночасно тягніть його назад. Після зняття електродвигуна видаліть гумове ущільнення — замініть його на нове.

5. Під час встановлення електродвигуна замініть ущільнення та, повертаючи вал електродвигуна проти годинникової стрілки, проштовхніть його на місце, доки корпус електродвигуна не упреться в опорний кронштейн. Закріпіть електродвигун гайками і надійно їх затягніть.

6. Встановіть кришку головки циліндрів на місце (див. параграф 4).

Ексцентриковий вал

7. Зніміть впускний розподільний вал, як зазначено у пункті 11.

8. Викрутіть три болта кріплення датчика положення ексцентрикового валу та зніміть датчик (мал. 10.8).



9. Викрутіть гвинти та зніміть ротор датчика положення з кінця валу (мал. 10.9). Ротор сильно намагнічений, зберігайте його в пластмасовому мішку, щоб не притягувалися до нього різні металеві предмети.





10. Викрутіть болт штуцера масляної магістралі, що підводить, відверніть гайки кріплення кришок опор валу № 2 і 4 і зніміть трубку підведення масла (мал. 10.10). Кришки пронумеровані цифрами від 1 до 4 починаючи з боку ланцюга приводу механізму газорозподілу.



11. Викрутіть гайки інших кришок і витягніть ексцентриковий вал з опор.

12. Обережно розведіть та зніміть з шийок валу сепаратори голчастих підшипників (мал. 10.12). Не розсувайте сепаратори занадто широко — їх легко зламати.



13. При необхідності видаліть з опор та кришок вкладки.



14. Під час складання вкладіть в опори та кришки нові вкладиші. Простежте за тим, щоб збіглися мастильні отвори у вкладишах та у кришках (мал. 10.14).



15. Обережно розведіть сепаратори голчастих підшипників і надягніть їх на шийки валу.

16. Змастіть підшипники та вкладиші чистою моторною олією. Вкладіть ексцентриковий вал у опори та встановіть кришки на колишні місця. Закріпіть гайками від руки кришки опор №1 та 3.

17. Встановіть на місце трубку підведення олії та закріпіть від руки гайками кришки опор №2 та 4.

18. Вкрутіть та надійно затягніть болт штуцера підведення олії.

19. Переконайтеся, що кришки опор встановлені правильно і розташовані на одній лінії, але не затягуйте їх поки що остаточно.

20. Встановіть на кінець валу ротор датчика, поєднавши виступи ротора з прорізами на торці валу (мал. 10.20). Поверніть немагнітний гвинт і затягніть його потрібним моментом.



21. Встановіть датчик положення валу та надійно затягніть його болтом.



22. В іншому установка виконується в послідовності, зворотній зняття.

Проміжні важелі

23. Зняття та встановлення проміжних важелів описано в параграфі 11 як складова частина процедури зняття та встановлення впускного розподільчого валу. При встановленні важелів, що працювали, вони повинні зайняти колишні місця.

Електронний модуль керування системою

24. На моделях з лівим керуванням зніміть акумулятор, як зазначено в розділі 5А. Під акумулятором викрутіть чотири гвинти та зніміть пластину.

25. На моделях з правостороннім керуванням модуль розташований у лівому куті моторного відділення поруч із електромонтажним блоком. Для зняття модуля з кронштейна потягніть його основу в напрямку від крила, а потім підніміть вгору.

26. Від'єднайте від модуля електричні роз'єми та зніміть модуль (мал. 10.26).



27. Установка виконується у послідовності. зворотного зняття. Майте на увазі, що якщо було встановлено новий модуль, його треба закодувати за допомогою спеціального приладу BMW. Зверніться до дилера або фахівця.

Датчик положення ексцентрикового валу

28. Зніміть кришку головки циліндрів (див. параграф 4).

29. Викрутіть три гвинти та зніміть датчик (див. мал. 10.8).



30. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Надійно затягніть гвинт датчика.

[Стаття скопійована з онлайн-ресурсу: bmwman.ru]