Шків колінчастого валу та демпфер коливань — зняття та встановлення (BMW 3 Series E46)

Двигун M43TU

Примітка. Якщо зняти маточину шківа, то для складання потрібно новий болт і динамометричний ключ, здатний створити крутний момент 330 Нм.

Зняття

1. Зніміть ремінь (ремені) приводу допоміжних агрегатів, як зазначено в главі 1. Якщо потрібно, зніміть шків компресора кондиціонера.

2. На деяких двигунах шків і демпфер є окремий вузол, який кріпиться до маточини колінчастого валу, тоді як на решті двигунів шків з демпфером і маточицею складають єдиний вузол, встановлені на валу (мал. 5.2).



3. На моделях з окремим від маточини шківом відверніть болти кріплення шківа і зніміть його зі маточини. При необхідності притримайте вал від провертання за головку болта кріплення маточини.

4. На моделях, де шків з демпфером і маточиною складають єдиний вузол, болт кріплення маточини доведеться вивернути. Болт треба вивернути і на моделі з окремою маточиною, якщо маточину з якоїсь причини потрібно зняти з валу.

Увага! Болт кріплення маточини затягнутий великим зусиллям. Для фіксації валу від провертання потрібен спеціальний пристрій. Не намагайтеся використовувати невідповідний інструмент або підручні засоби. Швидше за все, у такому разі Ви отримаєте травму або зіпсуєте двигун.

5. Виконайте пристрій для фіксації валу від обертання. Придатний пристрій можна виготовити з двох шматків сталевої смуги, з'єднаних між собою великим болтом. Приверніть пристосування до маточини болтами кріплення шківа до маточини. Фірмовий пристрій для цієї мети можна придбати у дилера BMW (мал. 5.5).



6. Послабте затягування болта кріплення маточини. Майте на увазі, що болт затягнутий значним зусиллям.

7. Викрутіть болт та зніміть шайбу. Болт вдруге не використовуйте – замініть його новим.

8. Зніміть маточину з носка валу. Якщо маточину не зняти руками, скористайтеся знімачем.

9. Якщо сегментна шпонка погано тримається в носінні валу, зніміть її.

Встановлення

10. На моделі з єдиним вузлом шків-демпфер - маточина (або на моделі з роздільним вузлом, якщо маточина була з якоїсь причини знята) перед встановленням маточини на вал доцільно скористатися нагодою і замінити передню манжету колінчастого валу двигуна в нижній кришці ланцюга (див. параграф 6).

11. На моделі з єдиним вузлом шків - демпфер - маточина (або на моделі з роздільним вузлом, якщо маточина була з якоїсь причини знята) виконайте операції, починаючи з наступного пункту. В іншому випадку, перейдіть до п. 17.



12. Вставте шпонку в паз носка колінчастого валу. Поєднайте паз маточини зі шпонкою і надягніть маточину на вал.

13. Закріпіть маточину новим болтом із шайбою.

14. Прикрутіть до маточини пристосування проти обертання валу, як при розбиранні, і затягніть болт необхідним зусиллям.

15. Далі на моделі з єдиним вузлом шків - демпфер - маточина виконайте операції, починаючи з п. 18.

16. Зніміть пристрій для утримання колінчастого валу і встановіть на його місце шків з демпфером, стежачи за тим, щоб штифт маточини увійшов у відповідний отвір шківа.

17. Вкрутіть болти кріплення шківа і затягніть їх потрібним моментом.

18. Встановіть ремінь (ремені) приводу допоміжних агрегатів, як зазначено в главі 1.

Двигун N42

Примітка. Якщо зняти маточину шківа, то для складання потрібно новий болт і динамометричний ключ, здатний створити крутний момент 300 Нм.

Зняття

19. Зніміть ремінь (ремені) приводу допоміжних агрегатів, як зазначено в главі 1.

20. Викрутіть три болти і зніміть шків з демпфером зі маточини. Притримайте колінчастий вал від провертання за головку болта маточини (мал. 5.20).



21. Для зняття шківа необхідно вивернути центральний болт.

Увага! Після ослаблення болта кріплення маточини зірочки приводу ланцюга, масляного насоса та балансувальних валів перестануть бути затиснутими на валу і зможуть обертатися незалежно від нього. Тому при відпусканні болта маточини зафіксуйте колінчастий і розподільний вали в настановному положенні, як зазначено в параграфі 3.

Увага! Болт кріплення маточини затягнутий великим зусиллям. Для стопоріння колінчастого валу від провертання потрібен спеціальний пристрій, який можна придбати у дилера BMW. Не намагайтеся використовувати стопорний інструмент або підручні засоби. Швидше за все, у такому разі Ви отримаєте травму або зіпсуєте двигун.

22. Виконайте пристрій для фіксації валу від обертання. Придатний пристрій можна виготовити з двох шматків сталевої смуги, з'єднаних між собою великим болтом. Приверніть пристосування до маточини болтами кріплення шківа до маточини.

23. Послабте затягування болта кріплення маточини. Майте на увазі, що болт затягнутий значним зусиллям.

24. Викрутіть болт і зніміть маточину з носка колінчастого валу. При збиранні болт слід замінити новим. Оскільки маточина знята, скористайтеся нагодою і замініть заодно передню манжету колінчастого валу в нижній кришці ланцюга (див. параграф 18).

Встановлення

25. Установка виконується в послідовності, зворотній знімання, з дотриманням наступних зауважень.

• а) Відрегулюйте балансувальні вали, як зазначено в параграфі 16.
• б) Затягніть весь кріплення необхідним моментом, якщо такий регламентований.