Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Головна
  • БМВ 3 серія
  • E46
  • Силовий агрегат
  • 4-циліндрові двигуни
  • Зусилля затягування з'єднань, Н·м

Зусилля затягування з'єднань, Н·м (BMW 3 Series E46)

            0

Вузол регулювання фаз газорозподілу до розподільного валу (двигун N42)
  • 1-й ступінь - 20
  • 2-й ступінь - Довернути на кут 90°
  • 3-й ступінь - Довернути на кут 90°

Болти кріплення автоматичної трансмісії до двигуна



Болти із шестигранником:
  • Болти М8 - 25
  • Болти М10 - 45
  • Болти М12 - 82

Болти під шліцевий ключ:
  • Болти М8 - 21
  • Болти М10 - 42
  • Болти М12 - 72

Гвинти кріплення корпусу балансувальних валів до картера *:
  • 1-й ступінь - 25
  • 2-й ступінь - Довернути на кут 90°

Кришки опор балансувальних валів до нижньої секції (двигун M43TU)*:
  • 1-й ступінь - 22
  • 2-й ступінь - Довернути на кут 100°

Болти кріплення кришок нижніх головок шатунів*:
  • 1-й ступінь - 20
  • 2-й ступінь - Довернути на 70°

Гайки кріплення кришок опор розподільного валу:
  • Гайки М6 - 10
  • Гайки М7 - 15
  • Гайки М8 - 20

Штифт, повернутий у розподільчий вал - 20

Болти зірочок розподільних валів:
  • Болти М6 - 10
  • Болти М7 - 15

Болт маточини колінчастого валу *:
  • Двигун N42 - 300
  • Двигун M42TU - 330

Болти кріплення корпусу задньої манжети колінчастого валу:
  • Болти М6 - 10
  • Болти М8 - 22

Болти кріплення демпфера крутильних коливань до маточини колінчастого валу:
  • Двигун N42 - 34
  • Двигун M43TU - 22

Болти головки циліндрів *:
  • 1-й ступінь - 30
  • 2-й ступінь - Довернути на 90°
  • 3-й ступінь - Довернути на 90°

Заглушка болта кришки головки циліндрів (двигун N42) — 45

Болти кришки головки циліндрів:
  • Болти М6 - 10
  • Болти М7 - 15

Болти кріплення планшайби до колінчастого валу* (автоматична трансмісія) — 120

Гвинт магнітного ротора датчика положення ексцентрика (двигун N42) — 8

Передній підсилювач *:
  • 1-й ступінь - 59
  • 2-й ступінь - Довернути на 90°
  • 3-й ступінь - Довернути на 30°

Болти переднього підрамника *:


  • Болти М10 - 45
  • Болти М12 8.8 - 77
  • Болти М12 10.9 - 105

Болти кріплення кронштейна нижнього важеля підвіски до кузова — 59

Болти кріплення маховика до колінчастого валу *:
  • Двигун N42 - 130
  • Двигун M43TU - 120

Болти кришок корінних опор *:

1-й ступінь - 20

2-й ступінь:
  • Двигун N42 - Довернути на 70°
  • Двигун M43TU - Довернути на 50°

Болти кріплення механічної трансмісії до двигуна:

Болти із шестигранною головкою:
  • Болти М8 - 25
  • Болти М10 - 49
  • Болти М12 - 74

Болти з головкою під шліцевий ключ:
  • Болти М8 - 22
  • Болти М10 - 43
  • Болти М12 - 72

Датчик аварійного тиску масла - 27

Масляний насос до блоку циліндрів (двигун M43TU) — 23

Кришка масляного насоса - 10

Зірочка масляного насоса:

Двигун N42 - 30

Двигун M43TU:
  • М6 - 10
  • М10 - 25

Розпилювач олії - 10

Гайки опор кермового механізму * - 42

Піддон:

Двигун N42* - 30

Двигун M43TU:

Верхня секція:
  • М6 - 12
  • М8 - 22

Нижня секція:
  • М6 - 12
  • М8 - 22

Зливна пробка піддону:
  • М12 - 25
  • М18 - 30
  • М2 2 - 60

Нижня заглушка кришки ланцюга механізму газорозподілу - 45

Верхня/середня заглушка кришки ланцюга механізму газорозподілу - 25

Кришка ланцюга механізму газорозподілу:
  • М6 - 10
  • М7 - 15
  • М8 - 22
  • М10 - 47

Заглушка натягувача ланцюга механізму газорозподілу - 40

Циліндр натягувача ланцюга механізму газорозподілу:
  • Двигун N42 - 65
  • Двигун M43TU - 50

* Вдруге не використовувати

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: 4-циліндрові двигуни
Наступні статті

Технічні дані
Загальні відомості
Перевірка компресії — опис та аналіз результатів
Установка двигуна у положення верхньої мертвої точки поршня №1
Кришка головки циліндрів — зняття та встановлення
Шків колінчастого валу та демпфер коливань — зняття та встановлення


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Моменти затягування основних різьбових з'єднань BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Система автоматичного контролю стійкості та тягового зусилля (ASC+Т) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Моменти затягування з'єднань елементів кузова BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 16 + 49 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система упорскування (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Системи заряду та запуску
  • Трансмісія
  • Коробка передач
  • Зчеплення та приводні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Догляд та ремонт кузова
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Діагностика несправностей
  • Освітлення та сигналізація
  • Обладнання та прилади
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Електричні схеми
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Ремонт у дорозі
  • Щотижневі перевірки
  • Технічне обслуговування
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • 4-циліндрові двигуни
  • 6-циліндрові двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна та вихлопна система
  • Система пуску та заряджання
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та провідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска коліс
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMW E36 (1990-2000) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування палива
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній та задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовий агрегат
  • Двигун М10/М20
  • Двигун M40
  • Система запалювання
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Вприскування палива
  • Система випуску
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMW E21 (1975-1983) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Експлуатація та техобслуговування
  • 4-циліндровий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • 6-циліндровий двигун
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • 4-ступінчаста МКПП
  • 5-ступінчаста МКПП
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.