- Головна
- БМВ 3 серія
- E21
- 6-циліндровий двигун
- Система запалювання
Система запалювання двигуна V6 автомобіля BMW 3 Series E21
Характеристики системи запалювання
Примітка. З 1981 року модельного року на автомобілях встановлюється електронна безконтактна система запалювання типу TSZi з датчиком-розподільником запалювання...
Примітка. З 1981 року модельного року на автомобілях встановлюється електронна безконтактна система запалювання типу TSZi з датчиком-розподільником запалювання...
Регулювання системи запалення
Попередження. Щоб уникнути ураження електричним струмом, перш ніж приступити до зняття елементів або перевірки їх справності безконтактної системи запалювання,...
Попередження. Щоб уникнути ураження електричним струмом, перш ніж приступити до зняття елементів або перевірки їх справності безконтактної системи запалювання,...
Заміна датчика ВМТ
Діючи знизу, виведіть циліндричний корпус датчика ВМТ із кронштейна та зніміть з корпусу датчика захисний ковпачок. Зніміть датчик ВМТ, віджавши пружинну...
Діючи знизу, виведіть циліндричний корпус датчика ВМТ із кронштейна та зніміть з корпусу датчика захисний ковпачок. Зніміть датчик ВМТ, віджавши пружинну...
Зняття та встановлення розподільника запалювання
Зняття Зніміть кришку запалювача. Від'єднайте від розподільника запалення дріт низької напруги та вакуумні шланги. Зніміть ротор та захисний екран. Встановіть...
Зняття Зніміть кришку запалювача. Від'єднайте від розподільника запалення дріт низької напруги та вакуумні шланги. Зніміть ротор та захисний екран. Встановіть...
Заміна контактів переривника розподільника запалювання
Зніміть кришку запалювача, ротор і захисний екран. Від'єднайте провід від важеля 3 переривника і послабте стопорний гвинт 1. Зніміть контакти запобіжника....
Зніміть кришку запалювача, ротор і захисний екран. Від'єднайте провід від важеля 3 переривника і послабте стопорний гвинт 1. Зніміть контакти запобіжника....
Перевірка та заміна імпульсного генератора датчика-розподільника запалювання TSZi
Перевірка Роз'єднайте роз'єм проводів, що йдуть від комутатора до датчика-розподільника. Приєднайте вольтметр із ціною розподілу 0,1 Ст. Запустіть двигун...
Перевірка Роз'єднайте роз'єм проводів, що йдуть від комутатора до датчика-розподільника. Приєднайте вольтметр із ціною розподілу 0,1 Ст. Запустіть двигун...
Регулювання натягу ременя приводу генератора
Нормальний прогин ременя має бути в межах 5-10 мм при натисканні великим пальцем. Для збільшення натягу ременя перемістіть генератор убік від двигуна.
Нормальний прогин ременя має бути в межах 5-10 мм при натисканні великим пальцем. Для збільшення натягу ременя перемістіть генератор убік від двигуна.
Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Схожі розділи інших типів автомобілів БМВ:
Силовий агрегат: Система запалювання BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Силовий агрегат: Системи запалення та управління BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Силовий агрегат: Система запалювання BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Силовий агрегат: Системи запалення та управління BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поділіться інформацією:
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми